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 2015年3月28日下午，國家發(fā)改委、外交部、商務(wù)部在博鰲論壇期間如期發(fā)布了《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和海上絲綢之路的愿景與行動》。規(guī)劃中許多重磅內(nèi)容將極大推動沿線國家及城市旅游業(yè)長足發(fā)展。

對于中國旅游業(yè)來說，該《愿景與行動》是“牽一發(fā)而動全身”、“以線帶面”，將帶來五大“利好”。

首先，基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通將大幅提升旅游可達性。

尤其是深處內(nèi)陸的絲綢之路沿線的中國中西部地區(qū)將極大改善交通條件，極大促進東部主要旅游客源市場進入中西部旅游資源集中的目的地，同時也將顯著提升周邊國家與中國邊境省份之間的邊境旅游。

一帶一路沿線各省份應(yīng)當(dāng)積極利用新建的亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行(亞投行)、已有的國開行、亞開行等資金渠道推動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并積極吸引各大實力雄厚的國內(nèi)外企業(yè)。

其次，一帶一路沿線各國簽署合作備忘錄，簡化人民往來的簽證手續(xù)，將極大促進入境旅游和出境旅游。

對于連年停滯不前甚至略有下降的入境旅游能起到力挽狂瀾的作用。而蓬勃發(fā)展的出境旅游則將以更高的速度狂飆突進，增加更多異域風(fēng)情的旅游目的地國家和旅游產(chǎn)品。尤其是中亞和東盟除新馬泰之外的其他各國，將是中國旅行社企業(yè)、投資商和線上旅游OTA、APP的最新拓展方向。

第三，合作重點中專門提出打造具有絲綢之路特色國際精品旅游線路和旅游產(chǎn)品。

以上將是未來幾年絲綢之路沿線地方政府和企業(yè)進行旅游策劃、規(guī)劃、設(shè)計、投資、建設(shè)和運營的一個重要方向。過程中急需突出特點，融合協(xié)調(diào)。目前絲綢之路各省份已然提出各自定位，各省份的旅游產(chǎn)品也需要差異定位，避免重復(fù)。

第四，推動21世紀(jì)海上絲綢之路郵輪旅游合作。

海上絲綢之路涉及東部沿海各港口城市，將促進郵輪旅游、海上旅游一躍而上一個大臺階。通過簡化簽證手續(xù)、通關(guān)手續(xù)，甚至互惠免簽，不僅吸引世界三大郵輪公司入駐開辟更多母港和?？扛酆骄€，還將為中國政府和企業(yè)投資郵輪港設(shè)施、中國企業(yè)組建郵輪船隊和航線創(chuàng)造一個更加光明的前景。南海海域也能夠通過越來越多的中國人上島旅游而繼續(xù)宣示主權(quán)，掌握更多國際話語權(quán)。

第五，地方開放態(tài)勢方面，進一步加大海南國際旅游島開發(fā)開放力度。

海南作為中國最熱門的海濱度假島，除了現(xiàn)有的旅游城市和旅游產(chǎn)品外，仍然極度欠缺度假旅游產(chǎn)品，與世界知名的海島旅游目的地仍有不小差距。

海南應(yīng)當(dāng)抓住一帶一路的建設(shè)機遇，繼續(xù)打通入島陸?？沾笸ǖ溃c大陸連為一體，重點打造海洋旅游、購物旅游、主題公園旅游、養(yǎng)生旅游、生態(tài)旅游等旅游產(chǎn)品，努力恢復(fù)并提升入境市場，建設(shè)配套基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)設(shè)施和教育設(shè)施，提升旅游教育水準(zhǔn)，為旅游業(yè)提供專業(yè)的人才。

“一帶一路”建設(shè)給旅游業(yè)帶來的挑戰(zhàn)，則主要體現(xiàn)在：旅游安全指數(shù)、文化沖突和產(chǎn)品的價格競爭力等三方面。

中亞各國的旅游產(chǎn)品尤甚。絲綢之路的中亞各國與中國的國情迥異，以往交流也偏少，難以避免文化沖突，甚至安全系數(shù)也較低。

絲綢之路沿線的旅游產(chǎn)品，短期內(nèi)仍然是價高人少，不可能像東南亞旅游一樣甚至比三亞更便宜，但仍然有細(xì)分市場可以細(xì)水長流地經(jīng)營。所有這些挑戰(zhàn)需要法律保障、文明教化和精心運營，而非回避和模糊焦點。