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2015年7月27日，海濤旅游即北京海濤國(guó)際旅行社股份有限公司宣布即將掛牌新三板的消息一時(shí)間引起旅游圈不少業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。而在此之前海濤旅游在旅游界的形象一直以“另類”聞名，甚至被同行們稱為“行業(yè)公敵”。其超低的出境游客單價(jià)一貫被同行傳統(tǒng)旅行社看做和在線旅游一樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，曾經(jīng)又因延期歸還出境游押金一度被懷疑涉嫌金融洗錢。而此次據(jù)知情人透露稱海濤旅游掛牌新三板已成定局的消息無疑再次引起旅游行業(yè)的一片爭(zhēng)議聲。

然而海濤旅游這家民營(yíng)旅行社到底是一家什么樣的企業(yè)，背后依靠什么原因激起其掛牌新三板的野心？

海濤旅游最初以“低價(jià)”聞名旅游圈

海濤旅游現(xiàn)任總裁為許濤，其從2001年開始創(chuàng)業(yè)，2009年成立北京博遠(yuǎn)皓成國(guó)際旅行社有限公司并推出產(chǎn)品“海濤假期”。2011年許濤注資北京北辰國(guó)際旅行社有限公司，隨著“北辰國(guó)旅海濤假期”的品牌的逐漸成熟也成就了如今的北京博遠(yuǎn)皓成國(guó)際旅行社即海濤旅游。海濤旅游最早以從事日本、韓國(guó)等地的批發(fā)業(yè)務(wù)逐漸被行業(yè)所熟知，然而隨著批發(fā)業(yè)務(wù)的市場(chǎng)份額逐漸冷卻，海濤旅游將目光轉(zhuǎn)向直客端。海濤旅游于2012年與天津航空公司戰(zhàn)略合作，打造韓國(guó)、柬埔寨、泰國(guó)、日本、俄羅斯等多條包機(jī)航線。包機(jī)模式為海濤旅游節(jié)省產(chǎn)品成本的同時(shí)也加大了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)了解。海濤旅游的產(chǎn)品價(jià)格一般比其他旅行社低10%-30%，因而以“低價(jià)”在旅游行業(yè)而聞名。

海濤旅游打破傳統(tǒng)攬客模式，首創(chuàng)“海濤模式”

傳統(tǒng)的出境游旅行社攬客方式一般會(huì)結(jié)合自身規(guī)模及經(jīng)營(yíng)實(shí)力與航空公司、酒店、汽車公司談好自己所需要的機(jī)票、房間、汽車數(shù)量，最后根據(jù)自身資源招攬游客，然而海濤旅游的思維模式則恰恰相反，億歐網(wǎng)據(jù)網(wǎng)上公開報(bào)道了解到海濤旅游的攬客模式主要有兩步：①海濤旅游先以超低的價(jià)格在短時(shí)間內(nèi)聚攏一大批游客資源；②海濤旅游以聚攏的一大批游客資源為籌碼從而向酒店、航空公司、車隊(duì)方討價(jià)還價(jià)壓低價(jià)格。

實(shí)際上，站在酒店、航空公司等一方來考慮，很難不為海濤旅游聚攏的大量游客資源所心動(dòng)，因而保證了海濤旅游以較低的成本攻克了產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)。由此看來，海濤旅游的攬客策略更像是一場(chǎng)資源整合戰(zhàn)。其所謂的低價(jià)并非是單純的瘋狂降價(jià)，而是建立在成本壓縮的基礎(chǔ)上促使價(jià)格下降。許濤也曾公開透露導(dǎo)致價(jià)格居高不下的原因在于從游客國(guó)內(nèi)組團(tuán)到日本旅行社接待的中間環(huán)節(jié)以及不可控因素過多。海濤旅游為實(shí)現(xiàn)從國(guó)內(nèi)組團(tuán)到日本接待全程由自己把控，不惜買下日本祥和國(guó)際旅行社、日本祥和車公司等。

不滿足現(xiàn)狀，海濤旅游實(shí)行“包機(jī)”深化產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)模式復(fù)制

海濤旅游在攻下日本之后，開始深化產(chǎn)業(yè)鏈逐漸實(shí)現(xiàn)模式復(fù)制，眼光首先瞄向周邊國(guó)家即韓國(guó)。同樣為了最大限度地降低成本海濤旅游購(gòu)買韓國(guó)當(dāng)?shù)氐木频?、車?duì)、地接社。然而海濤旅游發(fā)現(xiàn)航空公司有淡旺季之時(shí)，旅行社和航空公司的關(guān)系并不穩(wěn)定，在旺季時(shí)惜座漲價(jià)，旅行社成本一路上漲，而唯一能讓旅行社變被動(dòng)為主動(dòng)的方法就是“包機(jī)”。

據(jù)網(wǎng)上公開資料了解到，2012年，海濤旅游拿下了第一架包機(jī)，海濤旅游之后又與天津航空戰(zhàn)略合作，相繼開通了天津至首爾、天津至務(wù)安等以天津?yàn)槟父埏w往韓國(guó)的定期航班。2013年，海濤旅游與韓國(guó)旅游發(fā)展局簽署合作協(xié)議，拿下了三架往返于中韓之間客機(jī)的經(jīng)營(yíng)權(quán)。億歐網(wǎng)了解到海濤旅游選擇天津機(jī)場(chǎng)作為始發(fā)機(jī)場(chǎng)，一方面因?yàn)樘旖螂x北京近，另一方面在于天津機(jī)場(chǎng)對(duì)于能夠給它帶來大量客源的海濤旅游許諾了高額補(bǔ)貼，韓國(guó)政府同時(shí)又給予海濤旅游一筆補(bǔ)貼資金以獎(jiǎng)勵(lì)其為韓國(guó)帶來穩(wěn)定的旅游消費(fèi)人群?？恐呒t利，海濤旅游拉低價(jià)格爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額就顯得相當(dāng)不費(fèi)力氣。

實(shí)際上，在海濤旅游發(fā)展的過程中，銀行無疑成為其重要的救命稻草。海濤旅游聯(lián)合銀行力求破除其利用游客押金投機(jī)金融市場(chǎng)、涉嫌洗錢、投資房地產(chǎn)等惡名。公開資料顯示，海濤旅游先后和光大銀行、渣打銀行、興業(yè)銀行等開展過業(yè)務(wù)合作。此外，在營(yíng)銷方面海濤旅游善于利用廣告和活動(dòng)打品牌。除普通的在廣播、電視、報(bào)紙等媒體中宣傳外，海濤旅游也借力各大足球、籃球活動(dòng)賽事推廣品牌。同時(shí)海濤旅游因“價(jià)格低”、“沒有強(qiáng)制購(gòu)物”等因素頗受老年人青睞。

對(duì)于其遠(yuǎn)程出境游線路更有相關(guān)人士透露通常為了壓低航空成本，為游客購(gòu)買的是便宜的中轉(zhuǎn)航班機(jī)票，因而影響用戶體驗(yàn)。若沒有源源不斷的客流和資金鏈，其很容易造成資金鏈斷裂，因此此模式是很多中小旅行社承擔(dān)不起的。盡管作為“行業(yè)公敵”的海濤旅游給同行帶來了不小的競(jìng)爭(zhēng)力，但大部分旅行社仍為品牌形象選擇不輕易降價(jià)。然而所謂的“海淘模式”未來會(huì)不會(huì)觸犯相關(guān)金融法規(guī)未來的道路還有多長(zhǎng)值得我們探討。海濤旅游將要上市新三板的傳聞引起圈內(nèi)熱議的同時(shí)不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為隨著國(guó)家政策的扶植以及投資機(jī)構(gòu)的看好，入境游回溫趨勢(shì)日趨明顯，海濤旅游上市后無疑會(huì)憑借其在日本、韓國(guó)等地的影響力趁機(jī)轉(zhuǎn)型做入境游。