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登錄鮮為人知的,作為Uber的競爭對手,滴滴快的(小桔科技)也是港資背景。“實(shí)際上,我們和其他專車平臺其實(shí)在同一條起跑線?!眱?yōu)步中國區(qū)企業(yè)傳播總監(jiān)高超對此表示。2015年5月,易觀智庫數(shù)據(jù)顯示,滴滴專車(含一號專車)、優(yōu)步分別以86.2%、16.8%的覆蓋率,占據(jù)中國專車服務(wù)活躍用戶覆蓋率的前兩名。
神秘的優(yōu)步中國
2013年,優(yōu)步進(jìn)入中國市場時(shí),注冊了美資企業(yè)御駕(上海)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)服務(wù)有限公司(簡稱“御駕”)——這是目前外界唯一獲知的優(yōu)步中國實(shí)體。
公開的工商信息顯示,御駕是一家外國法人獨(dú)資企業(yè)。法定代表人為Uber的全球運(yùn)營總監(jiān)Ryan Allan Graves,股東方為Uber International Holding B.V.,注冊資本為6300萬人民幣,成立于2013年9月5日。
經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)獨(dú)家獲悉,目前Uber中國在開曼群島設(shè)立離岸控股公司Uber (China), Ltd.,百度、中信等中國投資者是其重要股東和合作方;同時(shí)中國人壽作為Uber的戰(zhàn)略投資人也間接持有Uber (China), Ltd.的股份。Uber (China), Ltd.通過香港全資子公司Uber (Hong Kong), Ltd.在中國上海設(shè)立了外商獨(dú)資企業(yè)上海霧博信息技術(shù)有限公司(簡稱“霧博”),同時(shí),通過VIE協(xié)議協(xié)議控制了吾步(上海)軟件科技有限公司(簡稱“吾步”)運(yùn)營Uber的中國業(yè)務(wù)。
其中,作為港資企業(yè),霧博的法定代表人是優(yōu)步全球的財(cái)務(wù)副總裁Axel Martinez。該公司成立于2015年1月16日,注冊資本高達(dá)21億人民幣,遠(yuǎn)高于御駕的6300萬人民幣。
出人意料的是,另一家公司吾步是一家自然人投資或控股的法人獨(dú)資公司,注冊資本為100萬人民幣。今年6月30日,法定代表人剛剛從優(yōu)步北京總經(jīng)理姜智亞(Benjamin Chiang),調(diào)整為柳傳志的侄女、優(yōu)步中國區(qū)戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人柳甄。
“今后,我們還會根據(jù)中國政府法律法規(guī)的要求,相應(yīng)地調(diào)整公司架構(gòu)?!背S窠茉u論說,由于國內(nèi)部分行業(yè)對外資存在限制,而外資又對這些行業(yè)存在投資需求,優(yōu)步中國的運(yùn)營架構(gòu),與絕大多數(shù)中國互聯(lián)網(wǎng)公司相同——百度、新浪都采取了VIE架構(gòu)。
優(yōu)步曲折路
今年以來,優(yōu)步進(jìn)入“多事之秋”。7月,優(yōu)步大本營美國“后院起火”,美國總統(tǒng)選舉候選人希拉里不點(diǎn)名批評優(yōu)步等O2O(線上到線下)互聯(lián)網(wǎng)公司,稱他們將員工分類為“個(gè)人承包商”而非雇員,不為他們提供薪酬、假期等福利。
今年6月,優(yōu)步創(chuàng)始人、全球CEO卡蘭尼克則在向媒體確認(rèn),將為中國業(yè)務(wù)史無前例地設(shè)立單獨(dú)實(shí)體、單獨(dú)管理機(jī)制和單獨(dú)總部?!斑@是我們在全球各地唯一一次做這樣的事情。因?yàn)橹袊褪澜缙渌胤教灰粯恿??!彼?dāng)時(shí)說。
然而,中國政府給出了更高的要求。近日,由多部委(局辦)聯(lián)合印發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》(簡稱專車新規(guī)),預(yù)計(jì)將在近日向全社會公開征求意見。記者獲悉,如果沒有意外,專車新規(guī)將明確要求,網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車平臺的服務(wù)器必須設(shè)置在中國大陸境內(nèi)。而優(yōu)步長期被視為美資企業(yè),并被認(rèn)為服務(wù)器在國外。
“我們相當(dāng)于中國的創(chuàng)業(yè)公司?!眱?yōu)步中國區(qū)法務(wù)總監(jiān)常玉杰獨(dú)家接受經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)采訪時(shí)澄清說,對中國業(yè)務(wù)而言,優(yōu)步的服務(wù)器不僅已經(jīng)搬到了中國,而且已經(jīng)有了自己的運(yùn)營主體、運(yùn)營團(tuán)隊(duì)、運(yùn)營策略。管理層也是中國本土的,參與到新企業(yè)的設(shè)立、運(yùn)營過程中。
“只要規(guī)定出臺了,專車平臺就要遵守,沒有任何討價(jià)還價(jià)的余地?!眱?yōu)步中國區(qū)法務(wù)總監(jiān)常玉杰進(jìn)一步說,這既包括交通部出臺的專車新規(guī),也包括各個(gè)城市政府出臺的實(shí)施細(xì)則。
另一方面,常玉杰希望,在交通部專車新規(guī)出臺之后,各地方在制定實(shí)施細(xì)則的過程中,能夠多傾聽平臺的訴求,確保更適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)新興業(yè)態(tài)的需求。耐人尋味的是,7月20日,交通部召開深化出租汽車行業(yè)改革論證會,邀請網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車企業(yè),優(yōu)步并未在列。
常玉杰說,優(yōu)步在中國一直堅(jiān)持守法、合規(guī)、本土化經(jīng)營。交通部即將對專車平臺合法化提出指導(dǎo)意見,給所有人吃了定心丸,這是一個(gè)巨大的進(jìn)步,我們期待并歡迎這個(gè)明確的指示。
不斷讓步和示好的背后,是三大專車巨頭對中國千億級專車市場的垂涎。中金公司發(fā)布的《中國專車行業(yè)分析報(bào)告》披露,假設(shè)每單的客單價(jià)為30元,預(yù)計(jì)短途出行市場規(guī)模為8409.6億元人民幣。假設(shè)未來專車能夠占到短途出行市場50%的市場份額,預(yù)計(jì)專車市場的未來規(guī)模在4204.8億元人民幣。
滴滴同為港資
鮮為人知的是,同樣在開曼群島,一個(gè)離岸控股公司Xiaoju Kuaizhi Inc.悄然設(shè)立。Xiaoju是出品滴滴打車的原小桔科技的拼音,而Kuaizhi是出品快的打車的原快智科技的拼音——如今,滴滴快的已經(jīng)合并。
Xiaoju Kuaizhi Inc.通過其香港全資子公司小桔科技香港有限公司(簡稱“小桔科技香港”)在北京設(shè)立了港商獨(dú)資企業(yè)北京嘀嘀無限科技發(fā)展有限公司(簡稱“滴滴無限”)開展相關(guān)運(yùn)營。嘀嘀無限再通過VIE協(xié)議控制北京小桔科技有限公司(簡稱“北京小桔科技”)持有相關(guān)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)資質(zhì)。工商資料顯示,小桔科技香港的法定代表人,是滴滴快的CEO程維,注冊資本為38億元人民幣。
但滴滴快的高級公關(guān)總監(jiān)葉耘并不認(rèn)同優(yōu)步對外資的界定標(biāo)準(zhǔn)。他認(rèn)為,是否外資,除了看資本結(jié)構(gòu),還要看隱藏其后的實(shí)際控制人——優(yōu)步中國頂多是在財(cái)務(wù)上獨(dú)立核算,技術(shù)、產(chǎn)品、運(yùn)營不可能完全跟美國總部脫鉤。
一位業(yè)內(nèi)知情人士分析說,中國互聯(lián)網(wǎng)公司普遍采取的運(yùn)營架構(gòu),是在境外設(shè)立離岸的特殊目的公司,作為控股公司和融資主體,以獲得海外投資人的外幣投資。投資特殊目的公司的投資方既包括外國投資人(如DST、Tiger、軟銀、淡馬錫等),也包括中國公司的海外投資實(shí)體(如中信、中國人壽等)。
這些投資人在離岸控股公司中占有董事會席位,并對互聯(lián)網(wǎng)公司的重大公司運(yùn)營事項(xiàng)擁有控制權(quán)。該離岸控股公司進(jìn)而在中國境內(nèi)設(shè)立外商獨(dú)資企業(yè)運(yùn)營相關(guān)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù),并通過一系列控制協(xié)議(即俗稱的“VIE協(xié)議”)控制持有互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)業(yè)務(wù)運(yùn)營牌照和許可的內(nèi)資公司。
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