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當(dāng)下P2P租車市場“北有PP，南有凹凸”的格局已悄然形成，但是凹凸共享租車似乎并不滿足目前華東老大地位。近期，開始在全國進(jìn)行布局，進(jìn)一步拓展自己的市場，創(chuàng)始人陳韋予在接受《創(chuàng)業(yè)邦》采訪時(shí)表示：“希望在不久的將來做到整個(gè)P2P租車行業(yè)的老大?！?/p>

凹凸共享租車創(chuàng)始人陳韋予

為什么凹凸租車會(huì)火?

在拼車經(jīng)濟(jì)如此火爆的當(dāng)下，同樣做分享經(jīng)濟(jì)的凹凸租車為什么還有市場?陳韋予表明，人們除了工作日的市內(nèi)代步出行外，旅游自駕、商務(wù)用車等需求相對(duì)較高。拼車、打車、順風(fēng)車解決的是一天之內(nèi)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的用車需求，而P2P租車滿足的是一天以上點(diǎn)對(duì)面的自駕需求，這些方式組成了完整的出行場景，P2P租車是其中不可或缺的一部分。

其次凹凸共享租車為出租雙方建立了一個(gè)安全保障的信息平臺(tái)，私家車主通過共享閑置車輛獲取額外收入，租客則以更經(jīng)濟(jì)的價(jià)格租到心儀車輛。首先對(duì)租車人來說，P2P租車價(jià)格比傳統(tǒng)租車低30%～50%;對(duì)車主來說，一輛15萬元的私家車放到凹凸平臺(tái)上，每月可輕松獲得3000～4000元的收入;其次，凹凸租車為每輛車提供205萬元的全方位責(zé)任險(xiǎn)(車損險(xiǎn)、盜搶險(xiǎn)各50萬元，三者險(xiǎn)100萬元，座位險(xiǎn)5萬元)，將車主和租車人的風(fēng)險(xiǎn)降至最低。此外，凹凸租車還為每輛注冊(cè)的私家車安裝at-box硬件(不拆車、不破線)，可遠(yuǎn)程監(jiān)測車輛的方位、油耗、里程、剎車記錄等。

最后是陳韋予和凹凸租車的投資人徐小平常提起的“不持有生活”理念。當(dāng)社會(huì)的主要用戶群體變成80后、90后時(shí)，他們對(duì)于物質(zhì)的所屬權(quán)已經(jīng)沒有那么大的追求。在此種情況下，這種西方的共享商業(yè)模式自然會(huì)被廣泛接納。

開通免費(fèi)取還車業(yè)務(wù)

為什么會(huì)開通免費(fèi)取還車業(yè)務(wù)？陳韋予表示：“這個(gè)服務(wù)其實(shí)是直達(dá)用戶痛點(diǎn)的?！彼J(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺(tái)就是應(yīng)該為消費(fèi)者帶來更多便捷和實(shí)惠。要讓消費(fèi)者真正體驗(yàn)到比打車更方便的租車體驗(yàn)，足不出門，網(wǎng)上租來的車就會(huì)有送車上門的服務(wù)，這將大大減少消費(fèi)者的租車時(shí)間成本。陳韋予舉了個(gè)例子：你明天下班后要和女朋友約會(huì)，那你就可以提前一天下好訂單，約定送車時(shí)間，凹凸的全職車管家會(huì)將車送往你指定的地點(diǎn)，這樣一來，你不但可以省去提前租車產(chǎn)生的租金和停車費(fèi)，又不影響你正常的作息時(shí)間，這樣的租車體驗(yàn)一定是所有人都想要的。

而如何將大家所需的服務(wù)落實(shí)為現(xiàn)實(shí)，這對(duì)凹凸運(yùn)營團(tuán)隊(duì)的執(zhí)行能力有著很高的考驗(yàn)。 凹凸從今年年初就開始著手準(zhǔn)備這項(xiàng)服務(wù)的落實(shí)，招募車管家，嚴(yán)格培訓(xùn)。

有數(shù)據(jù)顯示，目前其他P2P租車平臺(tái)上，PP租車只針對(duì)托管車輛的限時(shí)限區(qū)域取還車服務(wù)已經(jīng)停止，而寶駕租車還未推出這樣的服務(wù)，目前能夠做到24小時(shí)全城免費(fèi)取還車的只有凹凸租車一家。

以下是記者和凹凸租車創(chuàng)始人陳韋予的部分對(duì)話：

記者：目前在整個(gè)行業(yè)內(nèi)，凹凸租車的壁壘是什么?

陳韋予：我可以歸納成三大壁壘。一是品牌壁壘。我們最核心的品牌價(jià)值觀，是希望讓用戶更有樂趣地出行，我們希望能夠帶給用戶全新的價(jià)值觀和生活方式。特別有意思的一點(diǎn)是，當(dāng)品牌壁壘開始建立，有一天你不再做補(bǔ)貼的時(shí)候，真正認(rèn)同你價(jià)值觀的用戶會(huì)一直都在。

二是產(chǎn)品和運(yùn)營上的壁壘。但凡好的品牌，都一定是落地于好的產(chǎn)品和好的服務(wù)?；诉@么多的精力和資源去教育市場，但是你沒有留住用戶，這是很痛苦的一件事情，所以我們?cè)诋a(chǎn)品以及運(yùn)營上就做得非常扎實(shí)。包括我們推出24小時(shí)全城免費(fèi)取還車業(yè)務(wù)，在行業(yè)里面是首發(fā)。24小時(shí)，證明你在任何時(shí)間點(diǎn)都可以要求取送車，有的甚至在凌晨或者半夜;全城的概念是你在六個(gè)城市的任何一個(gè)地方，甚至在郊區(qū)都可以;而且我們針對(duì)平臺(tái)所有車輛的取還車服務(wù)完全免費(fèi)。我們已經(jīng)形成了非常深的產(chǎn)品和運(yùn)營壁壘，具備快速復(fù)制能力，可以快速進(jìn)入一個(gè)城市。

三是地域壁壘。因?yàn)镻2P租車平臺(tái)是偏O2O的模式，線下的運(yùn)營服務(wù)非常關(guān)鍵，所以地域上的壁壘一旦建立起來，其他平臺(tái)就很難突破，我們目前在華東區(qū)域已經(jīng)占據(jù)了90%以上的市場份額。

記者：做凹凸租車為什么在上海而不是北京，原因是什么?

陳韋予：我們當(dāng)時(shí)分析了傳統(tǒng)租車的數(shù)據(jù)，整個(gè)中國最大的租車需求的區(qū)域集中在華東，占中國整個(gè)租車市場需求的35%，北京在單個(gè)城市需求中排名第二，但北京周圍沒有區(qū)域效應(yīng)，，所以我們發(fā)現(xiàn)，需求端最大的市場集中在華東。

P2P租車是一個(gè)全新的模式，我們希望傳遞一種全新的生活方式，而上海是一個(gè)接受新事物非常快的城市，更國際化一些，所以我們認(rèn)為從需求的區(qū)域化效應(yīng)、供給端以及接受理念來講，上海是比較合理的首發(fā)城市。

記者：凹凸租車未來會(huì)有什么計(jì)劃?

陳韋予：今年5月進(jìn)軍北京市場后，凹凸租車完成繼開拓上海、南京、杭州、廣州、深圳等南方城市后由南至北的業(yè)務(wù)拓展，近期又相繼開通重慶、?？凇⒊啥?、青島、西安、三亞、武漢7大城市，將已開拓業(yè)務(wù)的城市增至13個(gè)，基本完成全國范圍內(nèi)的布局。從整個(gè)行業(yè)的角度來講，我們現(xiàn)在是華東區(qū)第一，未來希望進(jìn)一步提高我們的差異化壁壘，讓更多用戶體驗(yàn)到極致的產(chǎn)品和服務(wù)。