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作為全年性價(jià)比最高的假期，今年中秋前夕成為暑運(yùn)后首個出行高峰。在去哪兒平臺上，中秋探親旅客占比增長最明顯，中秋探親、十一旅游是主流旅客的選擇。中秋節(jié)恰逢十一火車票開售，機(jī)票預(yù)訂也將啟動，“什么時(shí)候訂票合適”、“機(jī)票還會不會跳水”成為旅客關(guān)心的問題，去哪兒大數(shù)據(jù)研究院通過大數(shù)據(jù)分析和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，為旅客提供出游建議。

打工人中秋回家團(tuán)圓，“雙節(jié)只能游一次”

今年中秋夾在暑期和十一中間，是出游淡季。從旅客結(jié)構(gòu)來看，相較暑期，探親群體占比增長較明顯，旅游占比減少。從年齡來看，親子游、銀發(fā)族群體占比明顯回落。更多“打工人”選擇回鄉(xiāng)探親，或是短途周邊游。

去哪兒數(shù)據(jù)顯示，江浙滬2小時(shí)高鐵圈、廣深2小時(shí)高鐵圈、成渝2小時(shí)高鐵圈、京津冀2小時(shí)高鐵圈、武漢-長沙2小時(shí)高鐵圈旅客流動更頻繁。來自山東、河南、浙江、河北和廣東省的年輕人，更愿意在中秋回家。

從去哪兒預(yù)訂情況看，中秋假期前一日（9月14日）是出行高峰，節(jié)中旅客較少；由于中秋節(jié)是假期最后一天，不少旅客傾向于在家過節(jié)，節(jié)后一日（9月18日）返程。從酒店預(yù)訂來看，假期中，北京、上海、成都、蘇州、南京、杭州、重慶、西安、廣州和長沙是熱門目的地。青島、武漢、天津、濟(jì)南等城市酒店價(jià)格與淡季持平，更具性價(jià)比。

去哪兒大數(shù)據(jù)研究院研究員肖鵬表示：“對于價(jià)格敏感型的年輕人來說，雙節(jié)臨近，往往只能出游一次，因此中秋節(jié)旅游市場以周邊游為主；從價(jià)格來看，中秋‘請三休八’、十一回家顯然更便宜，但并不是打工人都有條件請三天假，中秋回家，在返工路上搶十一火車票的情景更常見，‘打工人’需要更多假期。”

十一火車票開售，秋假平抑出行高峰，杭州人國慶出行不擠不貴

中秋假期恰逢十一火車票開售，從去哪兒火車票預(yù)約情況來看，今年十一旅游市場依然火爆，假期前日、首日多車次車票已售罄。熱門短途線路為重慶-成都、天津-北京、上海-杭州、成都-樂山等；熱門長線線路為北京-長沙、北京-武漢、上海-廣州、廣州-重慶等。

根據(jù)往年經(jīng)驗(yàn)，火車票開售即是國內(nèi)機(jī)票預(yù)訂啟動。在去哪兒平臺上，截至9月16日，國內(nèi)機(jī)票平均支付價(jià)格同比下降近二成（由于2023年十一假期有8天，同比維度為9月28日至10月8日，下同），但仍處于高位，去哪兒大數(shù)據(jù)研究院預(yù)計(jì)，機(jī)票價(jià)格仍有下降空間，從大城市飛往旅游城市的航線，經(jīng)濟(jì)艙5-6折即可購買；航班較多的公商務(wù)航線（北京、上海、廣州、深圳、成都之間的航線）4折左右即可購買；少數(shù)冷門旅游航線，如直飛大理、麗江等，航班、座位有限需要盡早購買。若無明確目的地，可考慮在假期前兩日撿漏。

十一假期首日和前一日的機(jī)票價(jià)格較高，節(jié)中價(jià)格較低，不少旅客選擇錯峰出游節(jié)省成本。去哪兒數(shù)據(jù)顯示，十一節(jié)前和節(jié)中的預(yù)訂量有明顯上漲，不再集中于首日出行。

與其他城市不同，很多杭州旅客的十一假期從9月28日開始。杭州主城區(qū)的中小學(xué)生9月29、30日放秋假，可以連同前一個周末拼成10天假期。在去哪兒平臺上，十一假期首日及前一日，杭州位列機(jī)票預(yù)訂量第八位，9月28日、29日則位列第六，國際機(jī)票預(yù)訂量上升至第四位。此外，秋假期間，杭州本地博物館、浙江周邊景區(qū)也各有增長。也有不少旅客選擇先休息再出游，或是探親旅游兩不誤，主打一個“自由”。

從價(jià)格來看，以杭州-昆明的早班機(jī)為例，10月1日1746元，9月29日僅1221元，價(jià)格便宜了三成左右。假期首日緊俏的火車線路，29日仍有余票。秋假可以平抑出行高峰，國慶出行不擠不貴。

“大多數(shù)家庭能不能旅游、去哪兒旅游，往往取決于上學(xué)的孩子。寒暑假和法定節(jié)假日歷來都是旅游旺季，扎堆出游既抬高成本又影響體驗(yàn)。從杭州的情況可以看到，放秋假確實(shí)對旅游市場有帶動作用，并為家長減輕負(fù)擔(dān)，建議全國推廣。”肖鵬說。