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8月12日下午，有聞咖啡館。柳甄推開門走了進來，她和在場的每一位都熱情地打了招呼，然后遞上自己沒有寫手機號碼的名片。柳甄是Uber中國的戰(zhàn)略負責人，這是她首次公開面對中國媒體，在她之前，還沒有哪個Uber中國的高管做過類似的事情。在進入中國之后的一年多時間里，Uber——這家受到全球關(guān)注的科技公司，似乎想保持低調(diào)，但最近有關(guān)政策和融資的一系列傳聞讓它無法繼續(xù)沉默?！叭谫Y順利，一切都好”，從幕后走到臺前，這是柳甄想要傳達給外界的首要信息。

柳甄在北京長大，畢業(yè)于人民大學法律專業(yè)，后來去美國加州伯克利大學繼續(xù)深造，學成之后服務于硅谷的一家律師事務所。Uber一直是柳甄的客戶，柳甄因此認識了Uber的創(chuàng)始人克拉尼克（Travis Kalanick）。2015年4月，柳甄加盟Uber，任中國區(qū)戰(zhàn)略負責人，因為Uber中國尚且沒有CEO，所以這一位置責任重大。

巧合的是，柳甄是聯(lián)想集團創(chuàng)始人柳傳志的侄女，而柳傳志的女兒柳青是滴滴快的的總裁。在接受網(wǎng)易科技采訪時，柳甄說話語速很快、表達十分果斷。無論柳甄還是柳青身上，隱約看出柳傳志大氣的影子。不同的是，在柳青身上能看到滴滴快的激進勇猛的作風，而在柳甄臉上寫著的是Uber靈動謙遜的一面。

在一個多小時的時間里，柳甄從融資談到戰(zhàn)略，從業(yè)務談到政策，從競爭談到本土化?！巴饨缣涣私釻ber了，而且還存在著不少錯誤的認知。”一位Uber中國的工作人員這樣表示，而柳甄露面的任務便是：告訴大家一個真正的Uber中國。

要做“中國公司”，計劃A股上市

中國對于Uber的重要性不言而喻。

克拉尼克曾表示，對于Uber來說，中國是僅次于美國的第二大市場，并且未來中國市場的前景還可能遠遠超過美國。佐證這一說法的數(shù)據(jù)是，在不久前Uber業(yè)務量最大的10個城市里，有4個位于中國。

網(wǎng)易科技之前了解到的Uber融資材料顯示，Uber計劃面向中國的投資者籌資，并承諾未來會考慮在A股上市。柳甄證實了這一說法，她表示，不同于全球其他市場，Uber在中國采用的是完全獨立的互聯(lián)網(wǎng)公司架構(gòu)，服務器、數(shù)據(jù)都在中國境內(nèi)，經(jīng)營管理方面也一直在嘗試本土化。

“Uber中國的目標是想成為一家由本土團隊運營的、有本土資本參與的、配合政府管理的、為中國老百姓提供服務的企業(yè)。對于所有優(yōu)步中國的員工和很多城市經(jīng)理來說，我們是帶著一顆創(chuàng)業(yè)的心、帶著主人翁的感情加入到這個公司的?！绷缃榻B，Uber已經(jīng)進入中國的17個城市，而在這些城市，“80%的經(jīng)營決定全部是由當?shù)乜偨?jīng)理來完成”。

眾所周知的是，Uber中國正在進行融資，此前有傳言稱這一進程并不順利。不過，柳甄明確表態(tài)“融資非常順利”，“合適的時候會進行公布”，但對于具體細節(jié)，并未給與過多披露。

即將推出“UberPool”，不會盲目多元化

滴滴快的和Uber中國的競爭備受矚目，在產(chǎn)品層面，前者業(yè)務線越鋪越廣，已經(jīng)涉足打車、專車、快車、順風車、代駕、巴士等業(yè)務，但Uber中國始終以人民優(yōu)步（人民優(yōu)步在中國落地后，滴滴推出類似業(yè)務“滴滴快車”）為核心，這樣的戰(zhàn)略安排是出于什么樣的考慮？

柳甄介紹，Uber在產(chǎn)品上的一大原則是“化繁為簡”，希望做減法，而不是做加法。比如在人民優(yōu)步這一產(chǎn)品上，Uber有幾個不做：1，不做搶單。柳甄認為，搶到單的未必離乘客最近，不利于減少等待時間；2，不做預定。預定會提高空駛率，完成一個預定訂單的時間可以用來完成三四個實時訂單；3，不設目的地。避免因為特殊的目的地而打不到車；4，不做現(xiàn)金交易。為了高效。

柳甄認為，Uber做的事情是幫助用戶從A點到B點，首先考慮的便是“有一輛車能夠在三五分鐘之內(nèi)到達你的面前”。為了更經(jīng)濟、更有效率地實現(xiàn)這一目的，Uber推出了多人拼車產(chǎn)品UberPool，在Uber的首座城市舊金山，UberPool的訂單量已經(jīng)占到了總體的50%。目前，UberPool已在中國的一些城市試運行，9月份會在多個主要城市正式推出。

而對于諸如代駕、順風車、巴士等其他業(yè)務，Uber中國目前不想染指?！皬腁點到B點，這是一個最基本的需求。目前優(yōu)步對于中國市場的專注點，就是怎樣在5分鐘之內(nèi)有一輛車到達你面前，實現(xiàn)經(jīng)濟、可靠的出行目的?！绷绫硎?，“不了解需求的多元化是一種盲目的多元化。”

城市化管理，孵化器文化

對于一個O2O公司來說，執(zhí)行力和戰(zhàn)略同等重要。為了保證執(zhí)行力，Uber在全球采用城市化管理方式。

“我們經(jīng)常說，Uber在全球進入了340多個城市，但不說進了多少個國家，因為每個城市和每個城市的需求、想法都是不一樣的。”柳甄介紹，這種以城市為單位的去中心化管理方式似乎在Uber從舊金山走向洛杉磯時就已埋下了種子。雖然舊金山和洛杉磯同屬美國西海岸，但兩座城市的巨大差異讓克拉尼克選擇了區(qū)別對待。

Uber中國已在17座城市有業(yè)務，柳甄認為，這其中有很多城市，Uber的市場份額都是第一，比如成都、杭州、廣州、深圳。之前易觀智庫的一份報告顯示，2015Q1中國專車市場份額滴滴和Uber分別為80.9%、8.1%。很顯然，柳甄認為這份報告并不客觀。

為了滿足城市差異、快速響應各地的個性化需求，Uber中國在每座城市，幾乎都是雇用當?shù)厝俗龉芾恚?0%的經(jīng)營決定全部由城市總經(jīng)理來完成，包括補貼設置、價格設置、司機拓展、乘客獲取、市場活動等。“Uber美國更像戰(zhàn)略投資人，負責提供基礎設施、工具、邊界條件，讓他們在這里更好的為他們的城市服務?！绷绨堰@種模式稱為“孵化器”模式。

這一管理架構(gòu)為Uber中國的市場活動和營銷加分不少。一鍵叫搖櫓船（杭州）、一鍵叫帆船（青島）、一鍵叫冰淇淋、一鍵叫直升機等等Uber的市場活動都一度引起了很大反響，Uber模式甚至被各路創(chuàng)業(yè)者推往各行各業(yè)。柳甄介紹，Uber會在全球積累市場營銷經(jīng)驗，形成可以借鑒的模式，然后去幫助和啟發(fā)各個城市的市場經(jīng)理挖掘最適合自己城市的idea。

“對于我們來講，一個可復制性的打法是非常重要的。”柳甄說，比如每開一個新城市，會有一套固定的打法進行指導，這個打法又會隨著時間不短補充和完善，猶如一個持續(xù)更新的手冊一樣。“應該以城市為主體，來看待產(chǎn)品?！薄斑@樣才有靈活性、生命力和穿透力?！?/span>

期待新規(guī)定方向，競爭是長跑

正如網(wǎng)易科技此前的報道，以Uber和滴滴為代表的出行新業(yè)態(tài)，在經(jīng)歷過短暫的草莽生長階段之后，即將迎來法律法規(guī)的規(guī)范和約束。

此前網(wǎng)上盛傳的《網(wǎng)絡預約出租車經(jīng)營服務管理暫行辦法》的一些細節(jié)，為Uber中國帶來了不少質(zhì)疑，比如專車平臺的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務資質(zhì)、公司資本性質(zhì)、服務器是否在國內(nèi)等等。

柳甄表示，這些細節(jié)仍在討論之中，“我們對新規(guī)的出臺非常期待，甚至把它認為是Uber本土化的一個里程碑?！彼Q，之前Uber是“摸著石頭過河”，有了準則之后，就有了方向和框架，這是好事。另外，“其他互聯(lián)網(wǎng)公司怎么做，我們也可以怎么做，我們也一定會做到，比如我們已經(jīng)取得了ICP許可。”

據(jù)介紹，克拉尼克前一段時間訪華時，Uber已經(jīng)和貴陽政府達成了一個全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。“我們感覺到，各個地方政府對于從硅谷引入高科技的本土化企業(yè)是持一個支持的態(tài)度的?！绷缯f。

除了政策之外，Uber中國還必須面對本土競爭對手滴滴快的的挑戰(zhàn)。不久前，滴滴快的宣布完成新一輪20億美元的融資，柳青在接受網(wǎng)易科技專訪時表示滴滴快的賬上已有35億美元，而這筆資金將全部用來布局出行市場。

柳甄表示，Uber在全世界各地都面臨競爭，中國的互聯(lián)網(wǎng)競爭最為激烈，但還沒到你死我活的地步，蛋糕足夠大，并且是長跑，后發(fā)力和持續(xù)發(fā)力很重要。在她看來，Uber的優(yōu)勢在于專注、效率和執(zhí)行力，挑戰(zhàn)在于本地化。

“我們是一個本土化的公司，我們沒有太大的約束，只要明白想做什么?！绷绶Q，自己的十年律師生涯中，一有時間就想著什么時候去休假，而現(xiàn)在根本沒有時間去想這個問題，“我是帶著一個創(chuàng)業(yè)者的熱情和感情加入到Uber的?！?/p>

全心投入Uber中國事業(yè)的柳甄把自己稱為“創(chuàng)業(yè)者”，而記者在不久前專訪柳青時也聽到了同樣的話。