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96106 變“飛嘀打車”,別多想,其實還是電話叫車那一套

大交通 本文作者:佚名 2015-08-19
飛嘀打車就是電話叫車平臺 96106 的升級版,電召平臺只是將傳統(tǒng)的電話叫車的方式變?yōu)椤癘2O”的方式。

8 月 18 日,北京市出租車統(tǒng)一電召平臺 96106 推出飛嘀打車 app。從 app 外觀,到叫車模式再到支付方式,飛嘀打車與滴滴、快的等專車服務(wù)軟件并無差別。如果你仔細(xì)聽,它連打開 app 時的提示音都在模仿滴滴打車。

也許是為了讓自己和其它專車服務(wù)軟件有所區(qū)分,飛嘀打車的定位是一個出租車行業(yè)的叫車軟件,所有接入飛嘀打車的司機(jī)都必須通過北京市出租汽車行業(yè)監(jiān)管平臺的信息審核。比如,司機(jī)在加入時許上傳姓名、監(jiān)督卡、公司代碼等等。此外,乘客可以通過現(xiàn)金或線上的方式支付,并且可以索要發(fā)票。

這和滴滴打車中的出租車服務(wù)并無區(qū)別。某種程度上,飛嘀打車就是電話叫車平臺 96106 的升級版,電召平臺只是將傳統(tǒng)的電話叫車的方式變?yōu)椤癘2O”的方式——看上去換了個叫車的形式,但實際上依然是電召平臺收集好所有的訂單信息,再平均分配給已接入平臺的不同出租車公司的司機(jī)們。

自從滴滴、快的、Uber 等專車服務(wù)軟件推出后,出租車電召平臺的訂單數(shù)量急劇下降,傳統(tǒng)出租車行業(yè)一直在想辦法應(yīng)對互聯(lián)網(wǎng)公司的“入侵”。在飛嘀打車之前,96106 在去年還推出 96106打車 app ,將四款叫車軟件收編,所有訂單統(tǒng)一經(jīng)過 96106 的軟件分配。

除了傳統(tǒng)的電召臺,96106 還開辟網(wǎng)站甚至公眾微信號等去擴(kuò)展訂車渠道,可想而知,用戶并不多??瓷先ィ兏锏臎Q心足夠了,但效果卻微乎其微。

電召公司的負(fù)責(zé)人將這一結(jié)果的原因歸結(jié)為,政府的限制過多,以及技術(shù)含量要求過高。再看看他們“換湯不換藥”的變革方式——這大概就能體現(xiàn)其傳統(tǒng)之處了。即使他們模仿其它 app 推出了一款打車軟件,也沒有想過要摒棄原來電話叫車的思路,更別說會想在技術(shù)上有所創(chuàng)新了。

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