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據(jù)路透社報(bào)道，2015年Uber預(yù)訂收入（bookings）預(yù)計(jì)達(dá)到108億美元，明年預(yù)計(jì)為261.2億美元，Uber爆炸式的增長(zhǎng)速度也讓潛在投資者越來(lái)越有信心。
Uber科技股份有限公司的全球預(yù)訂（global bookings）按計(jì)劃今年翻3倍達(dá)108.4億美元，明年將達(dá)261.2億美元，資料來(lái)源為最近一份為潛在投資者準(zhǔn)備的展示報(bào)告。
在一份Uber為中國(guó)銀行家（有投資Uber）準(zhǔn)備的保密幻燈片中顯示，Uber打車服務(wù)已經(jīng)在超過(guò)50個(gè)國(guó)家開(kāi)展，占預(yù)訂收入的20%，該保密文件旨在吸引潛在投資者參與一項(xiàng)基金融資，該基金屬于Uber第F輪融資。
根據(jù)上述數(shù)據(jù)，路透社粗略估計(jì)2015年Uber（打車服務(wù)）收入將為20億美元。
位于Uber美國(guó)舊金山中部的一位女性發(fā)言人回應(yīng)此次報(bào)告說(shuō)：“公司目前不會(huì)對(duì)任何傳聞和猜測(cè)發(fā)表任何評(píng)論?！?br style="color: rgb(51, 51, 51); font-family: Arial, 宋體, SimSun; font-size: 14px; line-height: 24px; white-space: normal;"/>雖然這份報(bào)告沒(méi)有標(biāo)明日期，但可以瞥見(jiàn)今年六月份至今Uber正在爆炸式發(fā)展，這家只創(chuàng)辦了6年的公司在上一次被投資者估值為500億美元，這個(gè)數(shù)字對(duì)于全球任何一家私營(yíng)科技公司來(lái)說(shuō)都是最高值了。
去年，Uber首席執(zhí)行官特拉維斯·蘭格尼（Travis Kalanick ）曾說(shuō)，Uber用app為乘客和司機(jī)提供平臺(tái)，而其收入增長(zhǎng)為每半年翻一番。但Uber的打車服務(wù)已經(jīng)在幾個(gè)城市被禁止使用，例如，有些城市的司機(jī)未持有營(yíng)業(yè)執(zhí)照，而Uber也正在和當(dāng)?shù)毓俜綑C(jī)構(gòu)溝通試圖取消禁令。
根據(jù)該展示報(bào)告，去年預(yù)訂收入為29.1億美元，13年則為6億8700萬(wàn)美元，但并沒(méi)有顯示成本或透露Uber是否處于盈利狀態(tài)。
該幻燈片還顯示，去年，國(guó)有企業(yè)中國(guó)人壽保險(xiǎn)和中國(guó)太平保險(xiǎn)已對(duì)Uber進(jìn)行了投資，一起加入了包括印度塔塔集團(tuán)、媒體公司Bennett Coleman & Co在內(nèi)的股東行列。中國(guó)人壽正式確認(rèn)了這筆投資，而太平保險(xiǎn)則不發(fā)表評(píng)論。
首次公開(kāi)募股（IPO）
該報(bào)告是為一項(xiàng)基金的潛在投資者而準(zhǔn)備，這項(xiàng)基金持有Uber Global和Uber中國(guó)的股份。Uber中國(guó)是Uber為開(kāi)展大陸地區(qū)業(yè)務(wù)而開(kāi)窗的子公司，目的在于和滴滴快的競(jìng)爭(zhēng)。而該報(bào)告則包含了兩家公司的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，但沒(méi)有公開(kāi)Uber中國(guó)的財(cái)務(wù)細(xì)節(jié)。
該報(bào)告同時(shí)指出，Uber Global預(yù)計(jì)在未來(lái)18至24個(gè)月內(nèi)啟動(dòng)首次公開(kāi)募股（IPO），而特拉維斯·蘭格尼和其他密切關(guān)注人此前都不愿意透露IPO的時(shí)間表。
外界盛傳Uber一直處于虧損狀態(tài)，因?yàn)閁ber一直給司機(jī)提供獎(jiǎng)勵(lì)，以擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。同時(shí)，Uber還在處理很多的法律法規(guī)問(wèn)題，以及在一些國(guó)家受到禁令的狀況，包括法國(guó)、西班牙和泰國(guó)等。
從硅谷風(fēng)險(xiǎn)投資家Benchmark，恩頤投資公司，機(jī)構(gòu)投資團(tuán)Fidelity到卡塔爾投資局一共投入了大約50億美元的資金，以支持Uber未來(lái)的發(fā)展，而特拉維斯·蘭格尼也表示，公司目標(biāo)是建立一套全電腦化的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。