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1、Uber在中國的機(jī)會(huì)不多了

Uber的競爭對(duì)手滴滴快的有著巨大的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，而對(duì)Uber來說唯一可行的方式是無法持續(xù)的，即使對(duì)一家已融資70億美元的公司來說也是如此。即使Uber真的像自己說的那樣，決定每年在中國投入10億美元用于補(bǔ)貼，它也仍然沒有太好的機(jī)會(huì)，因?yàn)榈蔚慰斓墨@得了亞洲三大科技巨頭，即騰訊、阿里巴巴和軟銀的支持。

在印度和新加坡，軟銀投資了Uber的競爭對(duì)手，而阿里巴巴則是Uber美國競爭對(duì)手Lyft的投資方這兩家巨頭都樂于看到，Uber在中國這一全球最大的分享出行市場遭遇失利。

今年3月，微信封殺了Uber，而微信的所有者是騰訊。Uber在中國的支付服務(wù)提供商是支付寶，后者屬于阿里巴巴。年初，阿里巴巴支持的快的和騰訊支持的滴滴合并成立了滴滴快的。合并前，這兩家公司曾發(fā)生過激烈競爭。這就像是Facebook和Twitter之間關(guān)于Instagram照片分享的糾紛，以及谷歌試圖將Google+植入所有產(chǎn)品，打擊其他社交網(wǎng)絡(luò)而引起的爭議。在中國，不同的一點(diǎn)在于，這樣的競爭將直接反映至財(cái)務(wù)業(yè)績。

2、封殺這招兒其實(shí)Uber更在行

本周，Uber公開控訴了騰訊違反公平競爭的行為。對(duì)不太了解詳情的美國讀者來說，Uber的說法很容易引起同情：可憐的美國公司遭到可惡的中國公司的封殺，在中國究竟還有沒有自由？

實(shí)際上，如果易地而處，Uber絕對(duì)也會(huì)要求投資人采取同樣的做法。Uber所投訴的在于，該公司遭到了“Uber式”的對(duì)待。

Uber曾試圖說服潛在投資方，阻止美國競爭對(duì)手Lyft獲得融資，還雇傭了“水軍”在大城市里通過Lyft叫車，采取一切可能的辦法吸引Lyft司機(jī)轉(zhuǎn)而使用Uber。此外，這些水軍也會(huì)不斷地發(fā)送訂單并取消，給Lyft平臺(tái)制造混亂。

盡管UberCEO邁克爾認(rèn)為Uber將繼續(xù)獲得成功，但這并不是他的真實(shí)想法，這只是他在融資過程中的說法。邁克爾目前正在主導(dǎo)Uber中國的融資，而Uber中國與Uber是不同的實(shí)體。與Uber不同，由于虛弱的市場地位， Uber中國在融資中遭遇了更多困難。

3、涉及國家安全，美國的做法也一樣

遭到微信的封殺只是Uber所遇到麻煩的“第一幕”。如果這還不能阻止Uber中國的增長，那么后續(xù)的舉措還將接踵而至。簡而言之，Uber不可能在中國取得成功。即使它能超過滴滴快的，它的投資方愿意投入巨額補(bǔ)貼，但當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門也將會(huì)對(duì)Uber發(fā)難。

這與國家保護(hù)主義無關(guān)，盡管這可能也是其中的一部分。Uber與美國國防部和美國國務(wù)院有著密切的關(guān)系。去年底，Uber聘請(qǐng)了中情局（CIA）前局長、美國前國防部長羅伯特·蓋茨（RobertGates）來負(fù)責(zé)UberMilitary業(yè)務(wù)。去年還有報(bào)道稱，埃米爾·邁克爾曾作為顧問加入美國國防部國防商業(yè)委員會(huì)。他此前曾是國防部長特別助理。中國政府不可能允許一家與美國情報(bào)機(jī)構(gòu)和軍方密切相關(guān)的美國公司去主導(dǎo)其城市交通網(wǎng)絡(luò)。坦白的說，沒有任何國家會(huì)這樣做。

美國政府也不會(huì)允許與軍方和情報(bào)機(jī)構(gòu)聯(lián)系密切的中國公司控制各大城市的出租車系統(tǒng)。你可以想象，如果情況反轉(zhuǎn)，那么Uber將會(huì)在華盛頓特區(qū)大肆宣揚(yáng)“末日來臨”，并投入大筆游說費(fèi)用去打擊國外的競爭對(duì)手。

4、明知會(huì)失敗，Uber為什么鋌而走險(xiǎn)？

Uber的管理層很聰明，他們知道這樣的情況將會(huì)發(fā)生。那么，為何Uber要浪費(fèi)10億美元在一個(gè)不可能成功的市場？因?yàn)閁ber需要展示其高速增長，從而完成最后一輪融資。此前有“泄露”的消息顯示，Uber計(jì)劃在未來18個(gè)月內(nèi)上市。Uber需要描繪一個(gè)全球增長的故事，而如果你以500億美元的估值去開拓全球市場，那么中國必然不能錯(cuò)過。你至少需要進(jìn)入這一市場，并取得一定的增長。例如，Uber正在向美國媒體介紹該公司在中國市場份額的快速增長，但從未承認(rèn)這一增長是來自高額補(bǔ)貼。

Uber之所以這么做是因?yàn)樵摴居心芰@樣去做。中國將是全球規(guī)模最大的分享出行市場。盡管對(duì)Uber來說，資本幾乎是免費(fèi)的，但Uber也明確感覺到，該公司需要采取行動(dòng)，在中國市場分一杯羹。這樣做很合理。如果失敗，那么Uber可以將自己打扮成“可憐的美國公司”的形象，從而贏得美國部分國會(huì)議員和乘客的支持。Uber成為“落水狗”？由于一直扮演著出租車顛覆者的角色，Uber很難制造這樣的形象。

Uber在美國的優(yōu)勢(shì)在于該公司是先發(fā)者，通過游說州議會(huì)或進(jìn)行草根游說活動(dòng)控制了立法機(jī)構(gòu)，并獲得了比其他公司都要更多的投資。

然而在中國，滴滴快的擁有全部這些優(yōu)勢(shì)。如果Uber想要成功，那么應(yīng)當(dāng)通過其他的方式。但是Uber似乎并未證明自己具備這樣的能力。