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融資大戰(zhàn)之后在觀望政策 Uber在燒誰的錢

大交通 本文作者:華夏時(shí)報(bào) 2015-08-29
在滴滴快的和Uber的融資中,都傳出了“國家隊(duì)”的緋聞。比如滴滴快的方面,傳出“中投”又參與新一輪融資,Uber的融資對(duì)象中,則有中國人壽的身影。普遍認(rèn)為,“國家隊(duì)”參與融資,有助于解決打車軟件資質(zhì)和合法問題。

Uber與滴滴融資競賽正趨于白熱化。

自滴滴7月份宣布完成20億美元融資之后,跨國巨頭Uber中國業(yè)務(wù)也多次傳出融資消息,近日更有消息稱,中國區(qū)已經(jīng)完成10億美元融資,估值70億美元。不過對(duì)于這一消息,Uber迄今仍未確認(rèn)。

值得注意的是,在中國區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展中,Uber一直極力強(qiáng)調(diào)“本地化”,其服務(wù)器、融資、管理都開始逐步實(shí)現(xiàn)本地完成;而滴滴則一直強(qiáng)調(diào),對(duì)中國市場“更懂”是其優(yōu)勢,兩大平臺(tái)的競賽,將如何進(jìn)行?

融資10億美元?

8月27日晚間,路透社報(bào)道稱,Uber中國接近完成首輪融資,規(guī)模10億美元,投資者包括高瓴資本、百度、中信銀行、中國人壽和平安等,Uber中國這一輪融資估值規(guī)模也達(dá)到了70億美元。

上述投資對(duì)象中,只有百度是迄今為止,Uber唯一公開的戰(zhàn)略投資者。在2014年底,雙方確認(rèn)戰(zhàn)略投資合作時(shí),Uber與百度最高層還舉行了一次媒體見面會(huì)。

Uber中國發(fā)言人在接受記者采訪時(shí)稱,該公司一直沒有披露投融資信息,也不會(huì)對(duì)這一次的融資傳聞進(jìn)行評(píng)論。

百度方面也未就最新投資進(jìn)行確認(rèn)。

在此之前,Uber中國方面曾表示,該公司著力定位本土化公司,將引入更多中國資本,未來也將在A股市場上市。

實(shí)際上,在此前Uber融資消息中,全球與中國區(qū)有所交叉,部分投資者既投資了全球,也是中國區(qū)投資者。早在4月份,即有消息稱,中國人壽向Uber投資了2億美元。不過目前尚不清楚,Uber中國區(qū)融資與全球的聯(lián)動(dòng)關(guān)系。

從運(yùn)營架構(gòu)上,Uber是一種城邦制架構(gòu),迄今已在中國16個(gè)城市落地,除了部分PR和GR在北京外,主要業(yè)務(wù)決策、運(yùn)營都是各落地城市本地化完成,也即當(dāng)?shù)剡\(yùn)營經(jīng)理起到主導(dǎo)作用。

不過在注冊(cè)公司上,則公開信息都顯示為御駕(上海)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)服務(wù)有限公司,這也是Uber全球最初在上海設(shè)立的獨(dú)資公司,不過迄今為止,這個(gè)注冊(cè)公司股東結(jié)構(gòu)未有變化。值得注意的是,今年以來,在原有上海注冊(cè)公司之外,Uber也在境內(nèi)外設(shè)立了一系列公司,包括開曼Uber(China)、香港Uber(HongKong)、上海霧博信息技術(shù)有限公司等,通過層層控制形成VIE架構(gòu)。

因此有傳聞稱,百度、中信對(duì)Uber的投資,都是通過開曼完成。

按照此前傳聞的消息,這次中國區(qū)獨(dú)立融資的時(shí)間為2個(gè)月,在此之前,已有傳聞稱,中信向Uber全球投資1億美元,其中20%投向中國業(yè)務(wù)。

值得注意的是,對(duì)于中國區(qū)發(fā)展,Uber CEO特拉維斯·卡蘭尼克今年初曾表示將投入11億美元。

不過對(duì)于融資進(jìn)展,Uber中國方面拒絕置評(píng),該公司發(fā)言人也拒絕透露中國區(qū)運(yùn)營投入構(gòu)成,只是表示Uber美國公司是其投資者之一。

由于整個(gè)中國叫車軟件市場,滴滴快的已經(jīng)完成整合,其他對(duì)手都相對(duì)弱小,Uber成為滴滴快的主要抗衡對(duì)手,這也導(dǎo)致兩大平臺(tái)融資備受矚目。

實(shí)際上,今年合并以來,滴滴快的一直保持對(duì)其他平臺(tái)融資優(yōu)勢。7月份,滴滴快的20億美元融資號(hào)稱“最大規(guī)模單筆融資”,且僅僅耗時(shí)兩周時(shí)間即告完成。

相比之下,Uber中國融資啟動(dòng)傳出已經(jīng)2個(gè)月。其間,有消息稱,Uber中國融資遇挫,有分析稱受到滴滴快的影響,且市場認(rèn)為其估值偏高。

不過,Uber中國戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人柳甄在8月中旬的一次溝通會(huì)中稱,“融資進(jìn)展順利”,柳甄還表示與平安等已經(jīng)是合作關(guān)系,不過她并未透露具體的資本合作伙伴。

有意思的是,盡管Uber首輪融資收官有望,但與滴滴快的融資競賽依然埋有伏筆。之前滴滴融資額從15億美元上升至20億美元,但該公司高層曾表示,還將有投資者進(jìn)入,融資額還會(huì)進(jìn)一步提升。近期已有傳聞稱,中投已參與滴滴快的追加融資。

不過滴滴方面未確認(rèn)這一信息。

補(bǔ)貼大戰(zhàn)已成過去

如果新一輪融資到位,新一輪補(bǔ)貼大戰(zhàn)在即?

易觀國際分析師王珺認(rèn)為,大規(guī)模補(bǔ)貼已成過去。

“之前通過大規(guī)模營銷和市場補(bǔ)貼,已經(jīng)基本上打響了知名度,用戶人群也基本圈占得差不多了?!蓖醅B告訴記者,目前打車市場已經(jīng)基本上沒有什么補(bǔ)貼,專車和快車補(bǔ)貼額度也在逐步下降,只有新興業(yè)務(wù)比如代駕和公交等,還有比較大力度的補(bǔ)貼。

在王珺看來,整個(gè)在線出行市場已經(jīng)基本飽和,現(xiàn)在進(jìn)入了一個(gè)新的階段,“大家都在觀望政策,政策明朗之前,各個(gè)平臺(tái)都不會(huì)輕易進(jìn)行大規(guī)模補(bǔ)貼,不然投進(jìn)去的錢可能打水漂”。

值得注意的是,在滴滴快的和Uber的融資中,都傳出了“國家隊(duì)”的緋聞。比如滴滴快的方面,傳出“中投”又參與新一輪融資,Uber的融資對(duì)象中,則有中國人壽的身影。普遍認(rèn)為,“國家隊(duì)”參與融資,有助于解決打車軟件資質(zhì)和合法問題。

對(duì)于“國家隊(duì)”參與投資消息,目前滴滴、Uber方面都未予以確認(rèn)。

在此之前,上述兩大平臺(tái)在各地出租車市場都遭遇過激烈抵制,專車司機(jī)被罰款數(shù)萬的消息不時(shí)見諸媒體。兩大平臺(tái)都在極力通過多種渠道獲得政府“認(rèn)可”,滴滴快的陸續(xù)與上海、珠海等地交管部門達(dá)成合作,Uber則在國內(nèi)建設(shè)服務(wù)器,不過目前關(guān)于專車合法化問題,依然沒有公開明確說法。


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