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登錄公司組織了一次分享活動,我被分到了共享經(jīng)濟(jì)的主題。于是翻箱倒柜兩天去了解這個最近很火的概念。覺得只稍懂了皮毛,之后繼續(xù)去學(xué)習(xí)吧,這次分享也只能算是1.0(笑)。
今天給大家分享的主題是共享經(jīng)濟(jì),人人分享的時代。
好,在開始之前先給大家講個故事。
故事的主角是我的一個哥們,他也是做互聯(lián)網(wǎng)方面的工作,他有一輛車,他原來每天都會一個人開車上下班,最近他發(fā)現(xiàn)順風(fēng)車,專車很火,他想著啊,反正來回來去也是自己開,車上空著的座位空著也是空著,何不賺點油兒錢呢?于是他也下了軟件,成為了一名“司機(jī)師傅”。
現(xiàn)在他上下班都會打開順風(fēng)車軟件看看有沒有同路的人,好賺點外快。你知道,結(jié)了婚的人都沒啥錢。不過你也知道北京有尾號限行的,這時候他也會打開軟件作為一名乘客去搭別人的車,他覺得也挺方便。
有一次他加班很晚,下班的時候打了順風(fēng)車回家,接他的人是個中年男的,他那天挺累的就沒主動說話,然后那個中年男子就開始跟他聊起天來,后來兩個人一路上聊的很好,他們竟然發(fā)現(xiàn)兩個人竟然有很多相同的愛好和觀點,更沒有想到的是兩年前,他們竟然在一家公司上班?
故事到這里就結(jié)束了,說這個故事是什么意思?
其實我們可以從故事中聽出幾個關(guān)鍵點。
閑置。我哥們的車子上座位是閑置的,對不對?
賺錢,他通過打車軟件,來做順風(fēng)車出行。
他既是擁有者也是使用者。他用車子給自己創(chuàng)造了價值,同時他也做別人的車子,讓別人獲得價值。
他通過這樣的方式認(rèn)識了陌生人。
這是一個平凡的故事,卻反映著我們當(dāng)下的生活狀態(tài),而這種狀態(tài)就是今天我們要講的主題——共享經(jīng)濟(jì)。
什么意思?舉個我們身邊的例子。
很多上班族都會開車上班,包括在座的各位可能有車或者如果有車也會開車來?;叵胍幌拢愕能囎用刻毂皇褂玫臅r間大概有多久?2小時?4小時最多了吧。
相反,他在停車場上被限制時間會更長,可以有20個小時左右。這時候我們需要付出的東西就很多,比如停車費(fèi),油費(fèi)等等。我們可以看出這輛車并沒有很好的利用起來,對不對?
如果你用共享經(jīng)濟(jì)的理念來處理這件事情會怎么樣呢?
當(dāng)你早起7點開車到達(dá)公司后,時間是9點,你發(fā)布了一條租車信息,時間是早10點到晚20點,十分鐘后,有人租了你的車,順利的將車開走,你去上班,今天你的的支出減半,同時還賺了100塊錢。
這樣是不是可以將閑置資源最大的利用了?
所以我們說共享經(jīng)濟(jì)合理的將閑置資源調(diào)配并極大化利用。
通過以上的故事和定義,我們可以看出共享經(jīng)濟(jì)的一個本質(zhì)。就是互助和互利。
互助就是互相幫助,我需要幫助,你共享出來你的東西來幫助我。另外就是互利,這個利并不是利用的利,而是利潤的利?;ハ鄮椭ハ鄴赍X。
我們知道,任何東西都有他形成的軌跡與路徑,那么這種共享經(jīng)濟(jì)是怎么形成的呢?
首先我們可以追溯到19世紀(jì),那時候物質(zhì)很匱乏,所有東西都是公有的,沒有人會說這個東西是我的,那個東西是你的,大家的物品都是公用的,而且人們之間相互信任,因為只有相互的信任才能讓這種公有制的行為維持下去。
但隨著時間的推進(jìn),到了20世紀(jì),物資開始有了盈余,這時候就出現(xiàn)了私有制和個人所有制,同時隨著人口都涌向了城鎮(zhèn),人與人直接的關(guān)系也發(fā)生了變化,人們開始漸漸變得陌生和冷漠起來。
而現(xiàn)在呢,物資依然有盈余,某些東西開始閑置下來,但人們的需求開始變的多元化起來,很多長尾的需求得不到滿足,這時候共享經(jīng)濟(jì)就作為一種解決辦法又被推行了出來,與此同時,隨之改變的還有人與人之間的關(guān)系,也隨著共享經(jīng)濟(jì)的推出而又變得相互信任起來。
說一個特別通俗易懂的例子,大家小時家里都有小霸王游戲機(jī),那會兒街坊四鄰有游戲機(jī)的人不多,哥兒幾個都去他家玩,這就是早年的共享經(jīng)濟(jì),后來大家都富裕了家里都有了自己的小霸王,都開始跟自己家玩兒,這時候很可能小伙伴們彼此的聯(lián)系就少了,之間就開始變得陌生了。
到了現(xiàn)在,我們是多么希望能有一個人跟自己玩玩FIFA,玩玩NBA2K啊。。你又開始邀請你的好朋友到你家和你一起玩了,但是當(dāng)然,招待朋友嘛,你一般是不會要錢的。。但這也是一種共享經(jīng)濟(jì)的思路,因為你讓游戲機(jī)的另一個閑置的手柄也派上了用場。
如果這時候你覺得,ei,我覺得這個模式不錯啊,我也想做一個共享經(jīng)濟(jì)平臺,怎么辦。這里教你一個速成的法則。
你要找到的方向必須是資源過剩的領(lǐng)域。什么意思?無論是時間、物品、知識,只有他們出現(xiàn)盈余之后才會被共享出來。所以我們說資源過剩是一切共享經(jīng)濟(jì)的根基,如果沒有這個先決條件,其他都是無效的。
你要搭建一個共享經(jīng)濟(jì)平臺。當(dāng)說到平臺的時候,我們自然會想到網(wǎng)站、APP之類的,其實如果你很在意成本,你在你家小區(qū)里就可以搭建一個平,你找個毯子往地上一放,邀請大家把自己閑置的物品都放在你這里來出租,而這個時候你就成為了一個撮合供需兩方的介質(zhì)。這就是最原始的做法,而網(wǎng)站,app只是將這種形式無限擴(kuò)大并高效利用起來。
按需分配。什么意思,就是當(dāng)你這個毯子上放了好多好多人的東西之后,你去在小本子上面記住這些人的物品,按照這個小本子去尋找需要他們的人,直到讓這些物品都成功的共享出去。這就是所謂的按需分配。很古老吧,如果用高大上的互聯(lián)網(wǎng)手段呢?比如Uber的大數(shù)據(jù)算法,去計算離你最近的車主,Uber就會主動將你的訂單推送給他,讓你在最快的時間坐上專車。
最后就是獲得回報,就是你要讓共享者可以在其中獲得回報。這個回報不一定是金錢上的回報,也可能是心靈上的回報。比如因為幫助一個人你的心靈是不是也會保持一天的喜悅呢?助人為樂,是我國的傳統(tǒng)美德是吧?別笑。我是認(rèn)真的。。
所以我們說產(chǎn)能過剩是一切的根基,共享平臺是介質(zhì),按需分配是手法,獲得回報是結(jié)果,這就是一個共享經(jīng)濟(jì)平臺。
如果你開了一個共享平臺,啊,我說的是在小區(qū)里原始的那種,別人要是問你為什么說共享經(jīng)濟(jì)是一個好模式,是一個向善的模式?
你可以告訴他以下三點:
成本低
建立連接
可持續(xù)發(fā)展
先說成本低。再舉一個跟車子有關(guān)的例子。租車領(lǐng)域在國內(nèi)我們都知道神州租車,這是典型的傳統(tǒng)租車公司,他們會向汽車廠商購置一批車輛,編制在自己的租車公司上,然后再租一塊地皮來停放這些車輛,同時為了做好C端的服務(wù),神州還要在各個城市建立線下的網(wǎng)點提供服務(wù)。這些都是所謂的成本不論是時間成本還是資金成本,所以我們在神州租車上租到的車會很貴很貴。
再說一家公司叫PP租車,他們的模式是一種共享經(jīng)濟(jì)的模式,他們沒有線下的門店,沒有自購車輛,只是一個撮合平臺,車子都來自于社會上的車主,沒有購置車輛、沒有停車場的費(fèi)用,讓用戶在PP租車上的成本急劇下降,所以PP租車上的價格會比神州租車便宜很多。
這是第一點成本低,再說建立連接。
在11年12年的時候,大家可能都記得百團(tuán)大戰(zhàn)這個東西,那會兒因為團(tuán)購的搭建門檻很低,所以數(shù)以千家的團(tuán)購網(wǎng)站都上線了,然而很快這些網(wǎng)站就一批批的倒下了,有人說是BAT資金雄厚,小商家干不過他們。
但我認(rèn)為有一個很大原因是這些平臺都沒有與用戶產(chǎn)生一次“連接”。
他們只是作為一個線上的平臺,讓用戶通過低價享受服務(wù)或買到東西的一次交易,你與平臺,平臺與商家,你與商家之間不過是一次金錢交易而已。所以就會出現(xiàn)這家平臺優(yōu)惠力度大,消費(fèi)者就去這個平臺,那家平臺錢少就注冊一個他家的。根本形成不了所謂的用戶粘性。
再看共享經(jīng)濟(jì),他讓用戶與用戶直接連接,就像我講的那個故事一樣,他們在共享的過程中,相互了解和認(rèn)識,成為了一種認(rèn)識陌生人的方式。其實我也是一個順風(fēng)車車主,我在順路帶別人出行的時候,有時候真的會忘記這是一次金錢交易,而沉浸在兩個人在路上,聊聊天度過的一段路程。
曾經(jīng)Airbnb做過一次調(diào)查,調(diào)查發(fā)現(xiàn),人們在選擇租房的時候會選擇那個房主與自己有共同愛好的,這點是不是很有趣,不過也很合乎情理,平臺讓人們相互連接,興趣與愛好更是給這個連接加了一把鎖,如果許多人通過你這個平臺相識,想一想他們會不會從而喜歡這個平臺帶給他們的不一樣生活呢?這就產(chǎn)生了一種無形的連接。
最后是可持續(xù)性
我們都知道北京的道路很擁擠,汽車保有量很高,每天往返通州的車子隊伍排的很長,但不知道大家有沒有注意過,這些車子里很少有能把座位坐滿的,基本就是一兩個人,剩下的座位就是所謂的閑置資源了。
如果我們都利用共享經(jīng)濟(jì)的方式出行的話,那么這些空座位就會被合理的利用起來,發(fā)揮他們的價值。同時這樣的出行方式,如果成為了一種習(xí)慣,人們的上下班的出行需求被滿足了,會不會汽車增長量就會有所放緩,這正是讓人們放棄創(chuàng)造資源,而轉(zhuǎn)向重復(fù)利用現(xiàn)有資源的方式。
這種共享經(jīng)濟(jì)的出行方式無論對中國,還是對于世界都是一種非常環(huán)保與可持續(xù)性發(fā)展的方式。
雷軍曾經(jīng)說,站在風(fēng)口豬都能飛,共享經(jīng)濟(jì)就是未來5-10年的這個風(fēng)口之一。我們可以從資本市場對這個領(lǐng)域的投入可以看出來,Uber今年融資10億美元,估值超過500億,而Airbnb同樣在今年融資10億估值達(dá)200億美元。這些都是資本市場看好這個領(lǐng)域的征兆。
如果你還不信,那么我拿一個世界上比較著名的共享經(jīng)濟(jì)公司Airbnb舉例。這家公司成立于2008年,最開始就是兩個窮屌絲租房子付不起房租了,發(fā)現(xiàn)有個房間空著想著要不咱們放個氣墊床吧,讓過路的人來睡覺咱們收個床位費(fèi),再給他們準(zhǔn)備點早餐。這樣兩個哥們就干了起來。。然后真的把房租錢賺了回來。
所以他們公司全稱就是“Air bed and breakfast”(氣墊床和早餐)的縮寫,恩,還是挺隨意的。他們的主要盈利模式就是從出租人與租客交易中抽取傭金。
這家公司擁有者相對傳統(tǒng)租房公司的兩個亮點,一個是價格,一個是他是一個帶有社交性質(zhì)的租房。價格我們之前就說過了,成本低是共享經(jīng)濟(jì)的一個特點,而社交性質(zhì)的租房這個怎么理解?
Airbnb是出租的當(dāng)?shù)鼐用竦姆孔樱瑢Π??那么如果你住進(jìn)去的話,房東就會給你介紹周邊的美食啊,哪里好玩什么的?恩。。心動了吧?比導(dǎo)游說的還繪聲繪色,接地氣。而且他們做過一個調(diào)查,使用Airbnb服務(wù)的游客在當(dāng)?shù)囟毫魰r間明顯長于普通酒店旅客,其它旅游消費(fèi)額也更高,默默的帶動了城市的消費(fèi)。
然而資本家們看到的還不僅僅是這些,在這之上的還有這些產(chǎn)品更大的想象空間,那就是他們的延展性和疊加性。比如Uber做城市物流,憑借其平臺上的大數(shù)據(jù)和社會化運(yùn)力供給,如果再結(jié)合無人駕駛技術(shù)的介入,想象空間極大。而對Airbnb來說,因為建立這個交易鏈接所需要的互信極高,因而很容易疊加其他服務(wù),比如旅游和本地生活,讓房東帶你去全城最地道的餐廳和只有本地人知道的景點,對用戶一定是很有趣的體驗。
夸了這么久了,又是連接又是便宜的,但是在繁華背后也發(fā)現(xiàn)了他的問題,那就是安全。Airbnb在2011年的時候還沒有今天這么多的安全措施,所以在當(dāng)年當(dāng)有一位房主將房子租出去之后,當(dāng)他回到家后發(fā)現(xiàn),家里已經(jīng)被洗劫一空了,之后這個房主就去AirBnb去投訴了。這件事情之后被各大媒體報道,在當(dāng)時給這家公司帶來了很大的困擾。
在這個事件之后。不論是airbnb還是Uber都做了一個東西,是什么?就是建立了產(chǎn)品的信用體系。
支付、評價、客服、溝通他們用這些手段來提升平臺的整體安全性,而這也成了如今共享經(jīng)濟(jì)平臺產(chǎn)品的標(biāo)配。
而我們建立信任體系的最終目的其實并不是要約束我們的用戶,實際上是要建立信任。對不對?建立他們對用戶、對平臺的信任。做到人與人之間的高度信任,共享經(jīng)濟(jì)才能發(fā)揮它最大的作用,所以我們說信任更像是平臺的一個助推器,他讓平臺能夠走的更快更好。
如果從“你和你信任的朋友或者不信任的陌生人的借用互動方式”作為出發(fā)點,去思考共享經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)意,你會發(fā)現(xiàn)有很多很多。
比如你買的跑步機(jī),一天你也就跑1、2個小時,他就閑置了,能不能把他分享出來,按小時的拿回報?比如你家的廁所?你家的洗衣機(jī)呢?你無時無刻不洗衣服嗎?不是吧,城市中蟻族們有些還是需要手洗的,你把洗衣機(jī)分享出來,來洗衣服?冰箱呢、自行車呢?,都是可以作為閑置的資源進(jìn)行共享。
通過觀察現(xiàn)有的優(yōu)質(zhì)共享經(jīng)濟(jì)平臺我們發(fā)現(xiàn),他們普遍都具備以下的幾個規(guī)則:
在共享經(jīng)濟(jì)里,我們不是匿名的;
心理學(xué)研究表示,我們不想干擾我們認(rèn)識的人;
共享經(jīng)濟(jì)不僅是一種新的商業(yè)模式,它還在重新構(gòu)建人與人之間的關(guān)系。
錢是其次的;事后反思與他人的聯(lián)系升華了整個共享體驗。
聯(lián)系升華怎么解釋呢?
就是讓一次簡單的分享——回報中找到一些我們曾經(jīng)失掉的善良與憨厚。找到伙伴、同類、認(rèn)同,從自己的世界走出去。
而我們最終會發(fā)現(xiàn)在共享經(jīng)濟(jì)的世界里商業(yè)仿佛已經(jīng)退居其次,人與人的溝通、連接奠定了整個交易流程,而人際關(guān)系與真實身份獲得最好的方式,在目前看來就是社區(qū)或者叫社群。因為在這里我們既能獲得相對固定的人際關(guān)系,并且每一個人都是真實存在的真人。
前兩天吳曉波做過一個分享說去如何運(yùn)營好一個社區(qū):三點,有態(tài)度的內(nèi)容、圈層化互動、共享中互利。
什么是有態(tài)度的內(nèi)容,就是作為一個人說人話。我們都知道人都是有個性的,每一個說出來的話都代表了獨一無二的整個人。學(xué)不來的。換做品牌我們能想到可口可樂代表的分享與快樂,印象筆記的知性文藝等等,這種鮮明的個性都是通過一次次活動與宣傳打造出來的,如果你想讓你的社區(qū)變的獨一無二,請從今天開始思考?你是誰?你如何去表現(xiàn)自己的個性?你做的內(nèi)容符合你的個性嗎?為自己貼上一個獨特的標(biāo)簽。明天做個有頭有臉的社區(qū)。
再說圈層化互動怎么解釋,比如你喜歡TFboys,你發(fā)現(xiàn)隔壁鄰居也喜歡,鄰居的鄰居也喜歡,然后在社區(qū)里發(fā)現(xiàn)越來越的人喜歡,這就形成了一個圈子。你們每天都左手右手一個慢動作。。。
當(dāng)我們在小區(qū)中策劃互動的時候,有沒有想過如何利用這種圈子呢?比如專門為這個圈去策劃互動,讓他們的關(guān)系更加的緊密?這就是所謂的圈層互動。
最后就是共享中互利,這個之前已經(jīng)被提及很多了,你懂的。。
尾巴
最后用一句“偉人”的話結(jié)束今天的分享。。eBay的創(chuàng)始人皮埃爾·奧米迪亞說過一段話“我們不必刻意制定價值觀,我們的社區(qū)已經(jīng)形成了自己的價值觀。我們需要與它協(xié)調(diào)一致,否則就不會有什么作用。”
于是,eBay員工的名牌上寫的價值觀第一條就是我們相信人性本善。