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據(jù)易觀數(shù)據(jù)顯示，2015年7月滴滴順風車、嘀嗒拼車和天天用車分別以62.1%、30.5%和7.6%的比例占據(jù)中國拼車服務活躍用戶覆蓋率的前三名。

2015年7月中國拼車服務訂單量占比前三名分別是滴滴順風車、嘀嗒拼車和天天用車，占比分別為66.0%、21.3%、5.3%。

截至2015年7月31日，滴滴順風車共計覆蓋城市數(shù)達338個，在中國拼車服務商中覆蓋城市數(shù)最多。此外，51用車覆蓋了100個城市，天天用車覆蓋了52個城市。

中國拼車市場從2014年爆發(fā)至今，大量企業(yè)已經(jīng)在激烈競爭中退出市場，寡頭競爭格局已經(jīng)形成。

拼車的商業(yè)模式較為單一，進入門檻較低，這導致了大量企業(yè)進入后快速擴張，但并未在短時間內(nèi)形成成熟的商業(yè)模式，最終因資金鏈問題離場。目前拼車行業(yè)尚未擁有完整清晰的商業(yè)模式，因此生態(tài)化或?qū)⒊蔀橹袊窜嚪丈淌走x。

滴滴順風車作為滴滴快的旗下一個細分產(chǎn)品線已經(jīng)擁有了較大的用戶體量，其車主資源和乘客資源已經(jīng)在滴滴快的生態(tài)圈中形成完美循環(huán)。

未來滴滴快的將基于包括滴滴順風車在內(nèi)的出行細分產(chǎn)品繼續(xù)打造城市交通生態(tài)圈，并基于此拓展變現(xiàn)模式。

此外，百度在投資51用車和天天用車后推出了自己的百度順風車產(chǎn)品，并植入百度系應用中，與百度地圖、百度錢包、Uber等形成百度城市交通生態(tài)體系。

易觀智庫分析認為，在中國拼車市場進入寡頭競爭階段后，生態(tài)建設將成為拼車服務商未來的主要發(fā)展方向。拼車將繼續(xù)在“共享經(jīng)濟+城市交通”中占據(jù)重要位置。