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旅游B2B平臺“金融路徑”的真相

本文作者:湯新滿 2015-09-18
傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)傳統(tǒng)模式有無數(shù)客戶體驗方面的痛點(diǎn),關(guān)鍵是要夜以繼日持之以恒的努力,為直接客戶創(chuàng)造好的產(chǎn)品和好的體驗,而不是短期為了VC的融資要求去走所謂的捷徑。

這兩天,朋友圈刷屏的一個消息是旅游B2B平臺“e路同行”業(yè)務(wù)暫停了,未結(jié)算的資金超過6000萬。這是一個旅游線路方面的同業(yè)B2B交易平臺,據(jù)說是為了吸引交易量,給了很大的補(bǔ)貼,導(dǎo)致很多旅行社動了歪腦子,用虛假交易來騙取補(bǔ)貼,直接把這公司給坑掉了。

雖然造成e路同行公司目前這種狀況存在多種可能1.公司清查虛假訂單,維護(hù)自己的權(quán)益;2.過量的補(bǔ)貼導(dǎo)致公司虧空,資金鏈斷裂;3.賬戶資金挪作他用,不能及時回款。

在此,不能臆斷e路同行到底出了什么問題,但筆者認(rèn)為,即使因為平臺規(guī)則出了問題導(dǎo)致部分人鉆了空子,但也不能以犧牲所有客戶的利益為代價,自己約的炮,含著淚也要打完不是?

況且,平臺應(yīng)該在業(yè)務(wù)運(yùn)營過程中也應(yīng)該發(fā)現(xiàn)這類所謂的違規(guī)操作,為什么還一直默許這些違規(guī)操作的發(fā)生?說白了,平臺應(yīng)該也是有自己的小九九:追求交易流水。

眼下一些單純地以交易為主、對平臺上下游客戶并不能產(chǎn)生真正價值而使之具有客戶黏性的所謂旅游B2B交易平臺,存在著很明顯的商業(yè)模式上的BUG。

雖然存在BUG,但是VC給創(chuàng)始人的壓力就是不斷快速增加交易量,創(chuàng)始團(tuán)隊為了快速增加交易流水,給出補(bǔ)貼的辦法,然后交易量上去了,然后VC帶著創(chuàng)始人去融下一輪接盤俠,結(jié)果遇到了資本市場的冬天,大家在猶豫觀望,甚至DD后還是不給錢。

那這時候VC要求創(chuàng)始人控制現(xiàn)金流,必須活的長一點(diǎn)時間,等過段時間再融資。于是創(chuàng)始人為了自己活下去,就先延長平臺交易流水的支付帳期,于是平臺資金池的錢相當(dāng)于被凍結(jié)了,于是下游的旅行社開始喊跳樓。

在大旅游行業(yè),我印象里面有幾個代表性做同業(yè)批發(fā):1)旅游線路批發(fā)商,例如眾信旅游,2)酒店包房批發(fā)商,例如深捷旅,3)機(jī)票同業(yè)批發(fā)商,例如寶庫在線等。曾經(jīng)B2B業(yè)務(wù)是他們的發(fā)家基礎(chǔ),但是我們驚訝的發(fā)現(xiàn)一件事:他們在互聯(lián)網(wǎng)時代已經(jīng)在做直客了。

為什么他們不繼續(xù)堅持做同業(yè)批發(fā)這件事呢?

先舉個例子,在很多城市周邊結(jié)合部的地方有一些服裝批發(fā)市場,近的有上海輕紡市場,遠(yuǎn)一點(diǎn)的有海寧皮革城,長期以來有一些老板就是搞快速批發(fā)通過薄利批發(fā)+多次的資金周轉(zhuǎn)來獲得利益,這里面的一個隱藏的邏輯是零售利潤相對比較高,資金周轉(zhuǎn)比較慢。

互聯(lián)網(wǎng)移動互聯(lián)的快速發(fā)展讓整個市場的價格體系逐漸被揭開,信息越來越透明,淘寶的商戶搏斗戰(zhàn)略讓全國的零售利潤整體被拉低,此時批發(fā)商發(fā)現(xiàn)自己和零售商沒什么本質(zhì)區(qū)別了,自己在淘寶上開個店,微信上開個店就解決了。

為了資金周轉(zhuǎn),批發(fā)商和零售商有時候會相互博弈,在這樣的環(huán)境下,市場開始洗牌,資金實(shí)力不強(qiáng)的,客戶黏性弱的逐漸被淘汰。

在幾乎透明的大旅游行業(yè)舞臺上,我覺得很多所謂同業(yè)B2B所做的事情本質(zhì)就是一種短期戰(zhàn)略,都奔著VC而去,大家都心知肚明未來要做什么,只不過短期為了快速沖量,快速去融資,就試圖瞞天過海走個捷徑。

大潮退去之后,你就會看到誰在裸泳。

真正應(yīng)該做的是為終端客戶直接創(chuàng)造價值的產(chǎn)品和體驗

對于旅游創(chuàng)業(yè)者來說,所做的項目一定要直接為用戶帶來全新的優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品體驗,并解決一些問題。盡管創(chuàng)業(yè)項目未必都可以在未來的商業(yè)化道路上日行千里,但是從產(chǎn)品角度和體驗角度確實(shí)要有給客戶創(chuàng)造直接價值的路徑。

短期只為VC的戰(zhàn)略本質(zhì)上是因為創(chuàng)始人懶惰。

我覺得在這個互聯(lián)網(wǎng)+的時代,每個TMT創(chuàng)業(yè)者都要感謝時帶給我們的機(jī)遇,因為有無數(shù)的機(jī)會讓你去做。

傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)傳統(tǒng)模式有無數(shù)客戶體驗方面的痛點(diǎn),關(guān)鍵是要夜以繼日持之以恒的努力,為直接客戶創(chuàng)造好的產(chǎn)品和好的體驗,而不是短期為了VC的融資要求去走所謂的捷徑。

補(bǔ)貼固然可以拉高流水,那么補(bǔ)貼后面的邏輯是什么呢?總是要能用常識講清楚才行。

實(shí)際上我覺得本質(zhì)原因就是懶惰2個字,為了資本運(yùn)作快速上市圈錢,而選擇這樣的路徑。因為仔細(xì)揣摩然后打造和優(yōu)化用戶的體驗,包括線上體驗和線下體驗,這件事的本身是比較累的,而且短期可能并不能帶來很好的交易流水。

因為產(chǎn)品第一階段是市場滲透,但是著急的VC需要的是快速的融資和快速的上市套現(xiàn)然后留下爛攤子給創(chuàng)始團(tuán)隊。

攜程為什么牛逼,是因為James的無線戰(zhàn)略直接給了廣大C端用戶非常好的體驗,包括產(chǎn)品體驗和服務(wù)體驗。 先在酒店預(yù)訂領(lǐng)域深耕,再橫向拓展到機(jī)票旅游交通票務(wù)等等。每一個業(yè)務(wù)和產(chǎn)品都是直接面對客戶,直接服務(wù)客戶。

去哪兒的機(jī)票業(yè)務(wù)為什么能傲視群雄?因為他們的TTS產(chǎn)品和體驗讓客戶愛不釋手,巨大的流量讓機(jī)票代理舍不得這個陣地,而且必須遵守去哪兒的游戲規(guī)則。這才是真的有價值的平臺。

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