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在這個(gè)萬(wàn)眾創(chuàng)業(yè)的時(shí)代，很多創(chuàng)客都擁擠在創(chuàng)業(yè)的大潮中。創(chuàng)業(yè)絕非易事，對(duì)于創(chuàng)客來(lái)說(shuō)，只有在契合的切入點(diǎn)著手，才是致勝的關(guān)鍵。因此找準(zhǔn)賽道變得尤為重要。

今天，想對(duì)正在創(chuàng)業(yè)或準(zhǔn)備創(chuàng)業(yè)的人們說(shuō)，如果你已經(jīng)或準(zhǔn)備要扎入這個(gè)喧囂的創(chuàng)業(yè)浪潮中，信天創(chuàng)投合伙人蔣宇捷的一些忠告，也許會(huì)給創(chuàng)業(yè)者以啟示。

賽道擁擠，謹(jǐn)慎“駛?cè)搿?/strong>

近期我在看項(xiàng)目的過(guò)程中有一種感受，就是一段時(shí)間內(nèi)某些賽道會(huì)非常擁擠，可同時(shí)出現(xiàn)上百家創(chuàng)業(yè)企業(yè)在激烈競(jìng)爭(zhēng)。例如從年初的P2P、美業(yè)O2O，到年后的私廚、貨運(yùn)O2O，再到近期的健身、駕校、Magic、租房分期等模式，都出現(xiàn)很明顯的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象，這其實(shí)帶來(lái)很多問(wèn)題。

最大的問(wèn)題是企業(yè)很難脫穎而出。對(duì)普通用戶(hù)來(lái)說(shuō)品牌太多，很難選擇。因此產(chǎn)品較難大規(guī)模獲取用戶(hù)；對(duì)投資人來(lái)說(shuō)也如此，每天看到同一領(lǐng)域的項(xiàng)目，不僅難區(qū)分哪個(gè)更有價(jià)值，且易產(chǎn)生疲勞感。

可能原本市場(chǎng)體量可支撐幾家公司并存，活的很好，但大量的競(jìng)爭(zhēng)者殺入后，大家都只能獲取蛋糕里的一小部分，最終結(jié)局是一起死掉。

因此現(xiàn)階段健身、貨運(yùn)、駕校等項(xiàng)目較集中的領(lǐng)域我基本不碰。

給創(chuàng)業(yè)者的建議

1、創(chuàng)業(yè)者不要只從自己的角度看問(wèn)題。如果認(rèn)為自己有不同于他人的打法、有光鮮的從業(yè)背景和豐富的社會(huì)資源，就輕易殺入戰(zhàn)場(chǎng)，這樣很危險(xiǎn)。而是要著眼于整個(gè)市場(chǎng)，理性的評(píng)判勝出的可能性。

因?yàn)榧幢闶菢I(yè)界公認(rèn)的大市場(chǎng)，曾經(jīng)千團(tuán)大戰(zhàn)的團(tuán)購(gòu)領(lǐng)域、出行領(lǐng)域及外賣(mài)領(lǐng)域，最后也只剩下寥寥可數(shù)的幾家寡頭，大部分創(chuàng)業(yè)公司最后都黯然離場(chǎng)。對(duì)于投資人來(lái)說(shuō)是損失了金錢(qián)，但創(chuàng)業(yè)者可是白白浪費(fèi)了寶貴的幾年時(shí)間。

2、遠(yuǎn)離紅海，擁抱藍(lán)海。其實(shí)藍(lán)海那么多，為什么要湊熱鬧？發(fā)現(xiàn)新的領(lǐng)域、挖掘新的模式，在不飽和的市場(chǎng)里機(jī)會(huì)大大增加。

例如我們信天所投的“法大大”是通過(guò)高頻電子合同和簽名切入企業(yè)法律服務(wù)，“青橙科技”在競(jìng)爭(zhēng)激烈的健身領(lǐng)域通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)重新定義健身管理，而“拼豆夜宵”則避開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)激烈的日間市場(chǎng)專(zhuān)注夜間市場(chǎng)。

我建議創(chuàng)業(yè)者如看到同行有超過(guò)10家的競(jìng)爭(zhēng)者，就要好好衡量一下自己是否有超人之處，有巨大的資源優(yōu)勢(shì)，或者模式上有標(biāo)新立異之處，否則就一定對(duì)這個(gè)賽道敬而遠(yuǎn)之。

除了不要在紅海創(chuàng)業(yè)的建議外，我的另外一個(gè)建議是不要在巨頭橫向門(mén)檻低的賽道創(chuàng)業(yè)。典型案例是出行領(lǐng)域，滴滴的業(yè)務(wù)板塊目前越來(lái)越清晰，所有細(xì)分領(lǐng)域和它有直接競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品現(xiàn)在都不好過(guò)，而這也只是幾個(gè)月內(nèi)的事。

大到易到、神州、e代駕，還有中等規(guī)模的如天天拼車(chē)、51用車(chē)，小到考拉班車(chē)等定制班車(chē)領(lǐng)域，要不生存受到極大擠壓，要不已經(jīng)陣亡。

滴滴能夠成為互聯(lián)網(wǎng)出行領(lǐng)域的“行業(yè)霸主”，其中有很多原因，例如高頻服務(wù)打低頻、相鄰賽道進(jìn)入門(mén)檻低、極強(qiáng)的融資能力、清晰的業(yè)務(wù)規(guī)劃和執(zhí)行力等等。所以出行相關(guān)的許多領(lǐng)域，如加油、代泊、出行消費(fèi)金融，都時(shí)刻面臨滴滴競(jìng)爭(zhēng)的威脅。

滴滴業(yè)務(wù)模式

反面案例是消費(fèi)金融，趣分期的白領(lǐng)市場(chǎng)做的不溫不火，明顯沒(méi)有體現(xiàn)出資源方面的優(yōu)勢(shì)，這是由于消費(fèi)金融的各個(gè)場(chǎng)景和目標(biāo)人群差距極大，風(fēng)控模型極難復(fù)用，因此從一個(gè)場(chǎng)景進(jìn)入另一個(gè)場(chǎng)景的壁壘很高，這才造就了未來(lái)消費(fèi)金融垂直領(lǐng)域的巨大機(jī)會(huì)。

馬上會(huì)很火的幾個(gè)領(lǐng)域

1.消費(fèi)金融領(lǐng)域。去年我們看過(guò)租房寶，當(dāng)時(shí)還沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)者，今年一下子出現(xiàn)了幾十家做租房分期的項(xiàng)目。還有就是數(shù)十家基于各種場(chǎng)景的、垂直行業(yè)的消費(fèi)信貸，這里面有巨大的機(jī)會(huì)。

2.量化投資領(lǐng)域。股市的波動(dòng)牽動(dòng)上億人的心，但目前國(guó)內(nèi)在工具領(lǐng)域還處于比較原始的狀態(tài)，基礎(chǔ)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也成為了基本條件。市場(chǎng)對(duì)于便捷工具的需求非常迫切，目前國(guó)內(nèi)開(kāi)始探索的團(tuán)隊(duì)不少，但是真正做好有巨大的挑戰(zhàn)。

3.風(fēng)口浪尖上的農(nóng)業(yè)方向。無(wú)論是農(nóng)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)金融還是交易平臺(tái)，其中的想象空間都非常巨大，我們也在專(zhuān)注研究布局。

4.SaaS及B2B交易平臺(tái)。這兩個(gè)企業(yè)服務(wù)方向?qū)?huì)出現(xiàn)多個(gè)獨(dú)角獸公司。