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從打車(chē)、專(zhuān)車(chē)、拼車(chē)到代駕，出行O2O早已成為了巨頭們爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。來(lái)自交通運(yùn)輸部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年我國(guó)公路出行人次占到了總出行人次的86.37%，2014年公路出行人次占總出行人次比例為 87.32%，而長(zhǎng)途客運(yùn)作為公路出行非常重要的一部分，將會(huì)成為出行O2O平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略要點(diǎn)?？v觀當(dāng)前國(guó)內(nèi)的汽車(chē)票市場(chǎng)，著實(shí)讓廣大客運(yùn)朋友不太滿(mǎn)意，劉曠認(rèn)為主要是以下原因造成：

1、首先第一個(gè)讓客運(yùn)朋友不滿(mǎn)意的地方就在于購(gòu)票難。尤其是對(duì)于很多二三線城市的汽車(chē)客運(yùn)站來(lái)說(shuō)，只能跑到車(chē)站現(xiàn)場(chǎng)去買(mǎi)票，來(lái)回折騰點(diǎn)時(shí)間對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)倒不是什么大事，最讓人痛恨的是起了個(gè)大早，趕了大老遠(yuǎn)的路，排了很長(zhǎng)的隊(duì)伍，結(jié)果買(mǎi)不到票。而這類(lèi)汽車(chē)客運(yùn)站又無(wú)法在網(wǎng)上查到余票信息、線路信息等， 用戶(hù)的購(gòu)票體驗(yàn)相當(dāng)差，退票就更麻煩了，必須去車(chē)站現(xiàn)場(chǎng)退。

2、目前由于國(guó)內(nèi)的客運(yùn)站普遍存在長(zhǎng)期壟斷經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)狀，這就導(dǎo)致了兩個(gè)非常嚴(yán)重的問(wèn)題：一個(gè)是客運(yùn)站的環(huán)境極其差，尤其是很多小城市的客運(yùn)站，長(zhǎng)年垃圾成堆無(wú)人打掃;另一個(gè)則是客運(yùn)站的服務(wù)水平了，很多客運(yùn)站的客服工作人員壓根兒就沒(méi)有服務(wù)意識(shí)，有的個(gè)別工作人員甚至還成天擺出一副大爺姿態(tài)。

3、 國(guó)內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票的汽車(chē)站少之又少，從2014年汽車(chē)票的在線預(yù)訂市場(chǎng)份額來(lái)看，僅僅只占到了國(guó)內(nèi)汽車(chē)票市場(chǎng)的0.1%。而導(dǎo)致這一現(xiàn)狀的主要原因就是汽車(chē)客運(yùn)站不同于機(jī)票和火車(chē)票，都是各自為戰(zhàn)，每個(gè)汽車(chē)售票點(diǎn)的售票都是獨(dú)立分開(kāi)的，并沒(méi)有形成一個(gè)系統(tǒng)。缺乏網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票的支撐、汽車(chē)站信息化建設(shè)落后普遍落后也是當(dāng)前汽車(chē)客運(yùn)朋友不滿(mǎn)意的重要原因之一。

4、這跟中國(guó)人口眾多也多少有些關(guān)系，目前國(guó)內(nèi)火車(chē)每年的客戶(hù)量在20億-30億次，一到逢年過(guò)節(jié)之際，千金易得一票難求。而我國(guó)的公路客運(yùn)市場(chǎng)就更可怕，每年能達(dá)到200億人次的規(guī)模，如此大的人流量跟汽車(chē)票難買(mǎi)也有著密切的牽連。

公路訂票官網(wǎng)遲遲未能上線，面對(duì)汽車(chē)票市場(chǎng)存在如此眾多的痛點(diǎn)，眾多的第三方平臺(tái)看到了新的機(jī)會(huì)，于是各類(lèi)汽車(chē)票預(yù)定平臺(tái)開(kāi)始涌現(xiàn)，那么他們誰(shuí)又能成為當(dāng)中的勝出者?

一、全國(guó)性訂票平臺(tái)

目前國(guó)內(nèi)存在很多中小汽車(chē)購(gòu)票網(wǎng)站，信息雜亂，交易是否安全可靠有待進(jìn)一步考量，這也就導(dǎo)致了在線汽車(chē)票購(gòu)買(mǎi)市場(chǎng)的不正規(guī)。

對(duì)于在線汽車(chē)平臺(tái)來(lái)說(shuō)，最難的地方就在于如何把多家長(zhǎng)途汽車(chē)公司以及長(zhǎng)途汽車(chē)場(chǎng)主站都整合到一個(gè)體系當(dāng)中，而且這當(dāng)中的利益關(guān)系盤(pán)綜錯(cuò)雜，要想把他們整合到一起著實(shí)成本相當(dāng)之高。但是這類(lèi)平臺(tái)要想通吃整個(gè)全國(guó)在線汽車(chē)票市場(chǎng)，劉曠認(rèn)為其難度相當(dāng)高。

難度一：暢途網(wǎng)在這個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)耕耘了整整6年的時(shí)間，目前主要還是覆蓋到長(zhǎng)三角、珠三角以及京津冀這三個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)，足見(jiàn)在線汽車(chē)票預(yù)定的整合難度之高。未來(lái)他們想要整合更多城市尤其是中西部一些交通并不是特別發(fā)達(dá)的城市，這些城市的汽車(chē)站信息化水平低，售票種類(lèi)又繁多，系統(tǒng)改造難度相當(dāng)高，這對(duì)于平臺(tái)的擴(kuò)張速度而言無(wú)疑是重重障礙。

難度二：目前國(guó)內(nèi)的中西部地區(qū)客運(yùn)群體都是受教育程度相對(duì)比較少的人群，這部分人對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)的接受程度并不是特別高。對(duì)于平臺(tái)而言，毫無(wú)疑問(wèn)這大大增加了市場(chǎng)的推廣成本。要想讓一個(gè)新的客運(yùn)站人群接受這個(gè)平臺(tái)，還需要突破信任障礙，畢竟還是有相當(dāng)一部分人對(duì)于網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)票不是特別信任。

難度三：從流量入口的角度來(lái)看，相比巨頭以及旅游類(lèi)平臺(tái)而言，這類(lèi)平臺(tái)也存在一定的不足。畢竟他們?cè)谌珖?guó)很多地方的知名度還不是非常高，而且很多地方的汽車(chē)票在線購(gòu)買(mǎi)也沒(méi)有開(kāi)通，隨著在線汽車(chē)票預(yù)定涌入者越來(lái)越多，他們很容易在新的市場(chǎng)拓展中被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手擊敗。

二、巨頭打造的訂票平臺(tái)

目前BAT三巨頭中，百度已經(jīng)率先向在線汽車(chē)票發(fā)起了猛烈的進(jìn)攻，進(jìn)一步加強(qiáng)自身在出行O2O的布局。百度已有自己的汽車(chē)票網(wǎng)站“百度快行”，在手機(jī)百度、百度地圖搜索相關(guān)路線、客運(yùn)站會(huì)有購(gòu)買(mǎi)入口，目前覆蓋了1300多個(gè)客運(yùn)站。過(guò)去百度先后推出了專(zhuān)車(chē)、順風(fēng)車(chē)、代駕等市內(nèi)出行，如今推出在線汽車(chē)票，很明顯百度欲搶在滴滴出行之前布局城際出行。

從入口及平臺(tái)實(shí)力來(lái)看，不得不說(shuō)，百度推出在線汽車(chē)票，通過(guò)借助手機(jī)百度和百度地圖兩個(gè)超級(jí)入口，擁有絕對(duì)的流量入口優(yōu)勢(shì)。目前國(guó)內(nèi)的在線汽車(chē)票所占市場(chǎng)比例非常低，擁有巨大的市場(chǎng)空間，同時(shí)手機(jī)百度可以直接查詢(xún)班次，然后完成汽車(chē)票購(gòu)買(mǎi)，整個(gè)過(guò)程方便快捷。

另外，百度還有一個(gè)其他平臺(tái)所不具備的優(yōu)勢(shì)，百度通過(guò)接入各地方的車(chē)站聯(lián)網(wǎng)中心或者售票IT支持的網(wǎng)站，能夠迅速打通全國(guó)各地的汽車(chē)客運(yùn)站，同時(shí)也為平臺(tái)快速積累用戶(hù)。過(guò)去很多在線訂票平臺(tái)之所以發(fā)展速度比較慢，其中很大部分原因就是無(wú)法快速打通各地的汽車(chē)客運(yùn)站，而百度憑借著自身的實(shí)力也更容易得到這 些客運(yùn)站的支持。

不過(guò)百度所推出的在線汽車(chē)票預(yù)訂才剛剛運(yùn)行不久，還需要在培養(yǎng)用戶(hù)習(xí)慣上下一番努力。

三、地方性訂票平臺(tái)

至于要說(shuō)到地方性的汽車(chē)訂票平臺(tái)，那就非常多了，幾乎每個(gè)省都會(huì)有一些在線購(gòu)票平臺(tái)，有的是當(dāng)?shù)卣罱ǖ钠脚_(tái)，有的則是汽車(chē)站自己搭建的平臺(tái)，還有的則是長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)公司搭建的。

其實(shí)對(duì)于很多地方性的在線訂票平臺(tái)來(lái)說(shuō)，他們并沒(méi)有想稱(chēng)霸整個(gè)在線汽車(chē)票市場(chǎng)的野心，他們當(dāng)中的大多數(shù)平臺(tái)只是為了幫助汽車(chē)站提供給乘客一個(gè)更好的便利。當(dāng)然也不排除有些平臺(tái)吃透了地方市場(chǎng)之后，會(huì)有進(jìn)軍全國(guó)市場(chǎng)的野心。對(duì)于這些地方性訂票平臺(tái)來(lái)說(shuō)，他們更懂當(dāng)?shù)刭?gòu)票人群的性格特點(diǎn)，也更清楚這類(lèi)人的消費(fèi)特點(diǎn)。

此外，地方性的訂票平臺(tái)能夠借助汽車(chē)站的本身優(yōu)勢(shì)，借助線下的汽車(chē)站進(jìn)行宣傳，很容易得到當(dāng)?shù)鼐€下汽車(chē)站購(gòu)票者的信任，并將購(gòu)票者培養(yǎng)成該汽車(chē)站的線上忠實(shí)用戶(hù)，畢竟線上要比線下方便得多，而該汽車(chē)站對(duì)于很多購(gòu)票者來(lái)說(shuō)又是唯一的必經(jīng)之地。

不足一：對(duì)于很多地方性的訂票平臺(tái)來(lái)說(shuō)，體驗(yàn)性不足是平臺(tái)很大的一個(gè)弊端，一般來(lái)說(shuō)，很多地方性的訂票平臺(tái)由于技術(shù)等原因，在平臺(tái)的體驗(yàn)上都會(huì)存在一定的缺陷，他們?cè)诨ヂ?lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)上也比較缺乏經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也缺乏這方面的人才。

不足二：地方性的訂票平臺(tái)在跨省上自然也就會(huì)存在一定的不足，從外省回來(lái)時(shí)候訂票就會(huì)存在諸多的不方便。同時(shí)在流量入口上的不足也將會(huì)成為地方性的訂票平臺(tái)想要發(fā)展壯大的一大障礙。

四、旅游類(lèi)訂票平臺(tái)

旅游類(lèi)的訂票平臺(tái)目前在在線汽車(chē)票市場(chǎng)占有一定的市場(chǎng)份額，諸如攜程、去哪兒、同程等旅游平臺(tái)目前都已經(jīng)開(kāi)通了在線汽車(chē)票的預(yù)定。

第一，在線旅游類(lèi)平臺(tái)不管是攜程、還是去哪兒、同程等平臺(tái)，他們過(guò)去積累了很多有著購(gòu)買(mǎi)機(jī)票、火車(chē)票的用戶(hù)，而且這部分用戶(hù)當(dāng)中有相當(dāng)一部分會(huì)有出行的需求。相比一般的在線汽車(chē)票預(yù)訂平臺(tái)來(lái)說(shuō)，這類(lèi)平臺(tái)擁有強(qiáng)大的流量入口優(yōu)勢(shì)，而且有相當(dāng)一部分用戶(hù)都是汽車(chē)票市場(chǎng)的準(zhǔn)客戶(hù)。

第二，這類(lèi)平臺(tái)過(guò)去多年在旅游領(lǐng)域耕耘，也為平臺(tái)積累了足夠的線下出行資源。這也就是為何攜程、去哪兒能夠在短短的一年時(shí)間里覆蓋到全國(guó)數(shù)百個(gè)城市主要原因，線下的客運(yùn)站資源快速打通是他們作為在線旅游平臺(tái)的一大優(yōu)勢(shì)。

第三，在資金實(shí)力方面，攜程、去哪兒、同程也具備相當(dāng)?shù)膶?shí)力，這能夠保證他們?cè)谖磥?lái)的競(jìng)爭(zhēng)中有足夠的資金參與補(bǔ)貼大戰(zhàn)。隨著百度汽車(chē)票的介入，未來(lái)整個(gè) 在線汽車(chē)票市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)定然將會(huì)越來(lái)越激烈，第一輪洗牌也即將打響，沒(méi)有足夠資金實(shí)力支撐的平臺(tái)很可能會(huì)在第一輪淘汰賽中倒下。

從當(dāng)前的在線汽車(chē)票市場(chǎng)來(lái)看，攜程、去哪兒、同程確實(shí)具有一定的優(yōu)勢(shì)，但是旅游類(lèi)平臺(tái)面臨的挑戰(zhàn)形勢(shì)也將會(huì)越來(lái)越嚴(yán)峻。

一方面是嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，目前旅游類(lèi)平臺(tái)進(jìn)入到在線汽車(chē)票市場(chǎng)確實(shí)非常有優(yōu)勢(shì)，能夠借助其優(yōu)勢(shì)很快超越一般的平臺(tái)，但是隨著巨頭的介入，他們未來(lái)面臨的挑戰(zhàn)壓力也會(huì)非常大。

另一方面對(duì)于旅游平臺(tái)來(lái)說(shuō)，他們?cè)谠诰€汽車(chē)票預(yù)訂還需要面臨很多創(chuàng)新。過(guò)去一直都是采用傳統(tǒng)的在線訂票方式，在很多地方都有待改善與提升，諸如余票查詢(xún)、在線選座等，這些也都是目前旅游平臺(tái)汽車(chē)票所不具備的。