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據(jù)《華爾街日報》報道，會員制私人飛機(jī)包機(jī)服務(wù)公司 Wheels Up 最近獲得了來自美國富達(dá) (Fidelity Investments) 和 T.Rowe Price 的投資，該輪融資共計 1.15 億美元，估值為 5.4 億美元。

本文相關(guān)資料來自航趣飛機(jī)網(wǎng)、網(wǎng)易客戶端和The Wall Street Journal。

這家公司的商業(yè)模式是什么？

Wheels Up把目標(biāo)定在被大型航空公司冷落的支線航路，目標(biāo)客戶鎖定在商務(wù)出行以及高收入家庭等群體。其中，C端用戶是個人/家庭會員服務(wù)，B端用戶則是公司會員服務(wù)。個人/家庭用戶一次加入的費(fèi)用是17,500美元，第二年則可以最低優(yōu)惠至8,500美元。面向CEO和CFO的公司會員，一次加入的費(fèi)用是29,500美元，第二年14,500美元起。針對C端和B端會員的價格不同，主要是在客戶的飛行需求響應(yīng)時間上，公司會員的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)要更高。

費(fèi)用計算方面，Wheels Up 提供按使用量付費(fèi)的規(guī)則 (如圖)，可以通過占用飛機(jī)的具體時長來按時付費(fèi)，也可以通過預(yù)付費(fèi)來購買時段。使用預(yù)付費(fèi)方式會提供更多的保障，比如高峰時段的用機(jī)保證。兩者均采取一次付費(fèi)原則，不會出現(xiàn)隱藏費(fèi)用或者額外付費(fèi)項(xiàng)目。

目前，Wheels Up已經(jīng)在5000家機(jī)場備案，其中約3500家機(jī)場位于北美。

自建龐大機(jī)隊(duì)，專注中短程

該公司已經(jīng)成立兩年，目前有1700名會員，其中1/5是公司客戶。首席執(zhí)行官Kenny Dichter在接受媒體采訪時表示：“Wheels Up的職員會越來越多，”預(yù)計在年底總員工可達(dá)到2000名。

自建機(jī)隊(duì)方面，目前已擁有45架飛機(jī)，其中包括35架King Air 350i和10架Citation Excel/XLS。該公司表示，將在今年年底前增加5架新的King Air 350i以及5架Citation Excel/XLS。也就是說，2015年年底Wheels Up的機(jī)隊(duì)將包含55架飛機(jī)。

某國航飛行員劉機(jī)師對虎嗅表示，King Air 350i是一種能坐7人的雙發(fā)渦槳飛機(jī)，用于中短航程，在私人飛機(jī)當(dāng)中并不算高端型號。而Wheels Up主推的Citation Excel/XLS要稍微好些，多用于支線飛行，這一點(diǎn)也和Wheels Up的商業(yè)策略一致。

劉機(jī)師向虎嗅指出，即便是中短程私人飛機(jī)，45架的機(jī)隊(duì)也已經(jīng)是很龐大的規(guī)模。

King Air 350i (如上圖) 具備高品質(zhì)的客艙管理系統(tǒng)和信息娛樂系統(tǒng)。從波士頓到華盛頓特區(qū)，397英里的航程需要一個半小時。

Citation Excel/XLS (如圖) 是一款入門級中型公務(wù)機(jī)，其前身Model 560 XL的航程達(dá)到1800多海里，巡航速度每小時400海里左右，4萬5千英尺升限，對于大多數(shù)經(jīng)常做中短航程旅行的人來說，完全滿足需要。

除了中短程的飛行服務(wù)，Wheels Up也在與其他航空公司合作，提供中遠(yuǎn)程、環(huán)球航行和直升機(jī)航空服務(wù)。

另外有媒體報道指出，目前通用航空產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，在未來幾年里Wheels Up有望成為民營航空領(lǐng)域的最大運(yùn)營商之一。