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登錄10月6日訊,近日從相關(guān)渠道獲悉,國(guó)際權(quán)威咨詢公司羅蘭貝格的最新《中國(guó)專車市場(chǎng)分析報(bào)告》指出,截至今年8月,滴滴、神州專車和Uber三強(qiáng)割據(jù)的競(jìng)爭(zhēng)格局初步形成;在中高端專車市場(chǎng)上,神州專車已經(jīng)和滴滴分庭抗禮。
報(bào)告披露,截至8月,在整體專車和快車市場(chǎng),滴滴訂單量領(lǐng)先,神州專車增長(zhǎng)速度最快。值得注意的是,在含金量更高的中高端專車市場(chǎng),滴滴的日均訂單量約為26萬單,占據(jù)53%的市場(chǎng)份額;神州專車為20.5萬單,份額為42%,與滴滴不相上下。
目前,滴滴的訂單主要來自快車和中低端專車,兩者共計(jì)占比87%;神州專車全部為中高端專車;Uber的低端化更加明顯,來自人民優(yōu)步和UberX的訂單占比92%。
報(bào)告指出,2015年以來,神州專車的訂單量月均增速高達(dá)62%,遠(yuǎn)超滴滴的13%和Uber的19%;與此同時(shí),神州專車的客戶留存率達(dá)75%,同樣領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
羅蘭貝格認(rèn)為,這主要得益于神州專車采用B2C自營(yíng)模式,與滴滴和Uber倚靠私家車加盟的C2C平臺(tái)模式形成差異,能夠高效統(tǒng)籌管理車輛和司機(jī),發(fā)揮規(guī)模效應(yīng),提供標(biāo)準(zhǔn)化的高品質(zhì)服務(wù),進(jìn)而提高客戶黏性和忠誠(chéng)度。此外,專車自營(yíng)模式能夠提升管理效率、溢價(jià)能力和成本控制能力,因而收益規(guī)模更大、價(jià)值鏈整體利潤(rùn)更高。
2015年5至7月,專車市場(chǎng)日均訂單量從118萬單的歷史峰值,下滑至6月的115萬單和7月的105萬單。羅蘭貝格認(rèn)為,這主要是受到了快車的沖擊和補(bǔ)貼取消的影響,為短期效應(yīng)。目前,51%的快車訂單來自中高端用戶,而在快車補(bǔ)貼減少、政策日益收緊后,這部分消費(fèi)者未來將回歸專車市場(chǎng),并分流至滴滴、神州和Uber。
報(bào)告指出,服務(wù)好、乘坐舒適仍是消費(fèi)者對(duì)于專車的第一訴求。神州專車以中高端市場(chǎng)切入,打造高質(zhì)量的出行服務(wù)平臺(tái),以全自營(yíng)的方式最大程度規(guī)避政策監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn),確保服務(wù)品質(zhì)和標(biāo)準(zhǔn)化,在與滴滴平起平坐之后,仍有望不斷提高市場(chǎng)份額。
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