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從前幾個(gè)月開(kāi)始，智能手機(jī)應(yīng)用「車(chē) 8」開(kāi)始在北京市提供洗車(chē)服務(wù)，價(jià)格僅需 10 元人民幣/次，比傳統(tǒng) 20 至 30 元人民幣/次的洗車(chē)價(jià)格要優(yōu)惠不少。

車(chē) 8 提供洗車(chē)服務(wù)的成本是 17 元人民幣/次。為了積累盡可能多的忠誠(chéng)用戶，車(chē) 8 不惜以虧本的價(jià)格提供服務(wù)，他們希望等用戶積累至一定程度之后再逐步叫停折扣補(bǔ)貼的方式。

但車(chē) 8 卻在今年 7 月份垮臺(tái)了：由于近期出現(xiàn)了大部分提供類(lèi)似服務(wù)的消費(fèi)型應(yīng)用，因此車(chē) 8 在消耗完第一輪融資之后沒(méi)能獲得更多的資金?！笧榱烁行У貙?duì)運(yùn)營(yíng)成本進(jìn)行攤分，你需要擁有數(shù)量龐大的用戶基礎(chǔ)?！管?chē) 8 的創(chuàng)始人劉強(qiáng)表示。

車(chē) 8 的失敗表明目前中國(guó)最火的創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域或許正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。在 O2O 模式（Online to Offline，即線上到線下的電子商務(wù)模式）中，用戶可以在線上訂購(gòu)各種各樣的服務(wù)，例如美甲、外賣(mài)和計(jì)程車(chē)等等，和美國(guó)的按需服務(wù)模式（On-demand Service）非常相似。

這種模式在美國(guó)市場(chǎng)更突出的是便利性，但在中國(guó)卻深深地陷入到了價(jià)格戰(zhàn)的泥沼之中。用戶在「餓了么」訂餐平臺(tái)訂購(gòu)一個(gè)賽百味（Subway）店的金槍魚(yú)三明治含送餐費(fèi)在內(nèi)僅需 9 元人民幣，但親自去到附近的賽百味店購(gòu)買(mǎi)卻需要 31 元。此外，在「美團(tuán)網(wǎng)」上團(tuán)購(gòu) 8 小時(shí)的 KTV 僅需 58 元人民幣，而正常標(biāo)價(jià)則為 560 元，團(tuán)購(gòu)價(jià)僅為原價(jià)的 1 折。

在大多數(shù)情況下，當(dāng)用戶通過(guò)線上下單的方式到實(shí)體店進(jìn)行消費(fèi)的時(shí)候，實(shí)體店獲得的是全額付款，原價(jià)和優(yōu)惠價(jià)之間的差額一般由線上應(yīng)用提供商補(bǔ)足。這些線上應(yīng)用提供商的資金來(lái)源是風(fēng)險(xiǎn)投資基金，希望捕獲獨(dú)角獸公司的風(fēng)險(xiǎn)資本正競(jìng)相涌向中國(guó)的創(chuàng)業(yè)公司。由于可以給到用戶確切的優(yōu)惠，目前 O2O 應(yīng)用已經(jīng)成功融入許多中國(guó)消費(fèi)者的生活之中。今年 25 歲的北京新聞編輯雨曦（音譯）表示自己在上下班的時(shí)候會(huì)使用手機(jī)應(yīng)用召喚計(jì)程車(chē)，此外她還會(huì)在手機(jī)應(yīng)用上解決午餐、下午茶還有晚餐，甚至連訂電影票也是通過(guò)手機(jī)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)的。麥肯錫（McKinsey & Co.）二月份的調(diào)查顯示，中國(guó)的在線購(gòu)物人群當(dāng)中有 71% 會(huì)使用 O2O 應(yīng)用。

但近期中國(guó)股市的波動(dòng)以及經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的放緩使風(fēng)險(xiǎn)投資者對(duì) O2O 應(yīng)用提供商的燒錢(qián)速度感到擔(dān)憂，有些投資者甚至?xí)x擇停止投資。

戈壁投資咨詢有限公司曾經(jīng)向多家應(yīng)用提供商發(fā)起投資，涉及的領(lǐng)域有房地產(chǎn)、汽車(chē)維修和外賣(mài)服務(wù)等。據(jù)戈壁投資估計(jì)，在過(guò)去幾個(gè)月中倒閉的應(yīng)用提供商占到了總數(shù)的 30% 至 40%。戈壁投資的合伙人徐毅表示，為了吸引更多用戶，應(yīng)用投資商會(huì)將募集資金當(dāng)中的一半用于提供補(bǔ)貼。

中國(guó)媒體一直熱衷于報(bào)道失敗的 O2O 創(chuàng)業(yè)公司，失敗的公司會(huì)網(wǎng)站上提示錯(cuò)誤信息或者發(fā)布服務(wù)暫停的公告。而對(duì)于那些資金仍然充裕的創(chuàng)業(yè)公司而言，這種不具備盈利能力的商業(yè)模式似乎還有著光明的前景，至少在中國(guó)的大城市中推行良好。美團(tuán)網(wǎng)的副總裁王慧文表示，處于領(lǐng)導(dǎo)地位的美團(tuán)網(wǎng)計(jì)劃在新一輪的融資中募集超過(guò) 20 億美元，屆時(shí)美團(tuán)網(wǎng)的企業(yè)估值將超過(guò) 100 億美元。

「就仍未企及的市場(chǎng)規(guī)模而言，藍(lán)海還是存在的。」百度糯米網(wǎng)負(fù)責(zé)人、百度公司的副總裁曾亮表示。曾亮還透露百度也會(huì)投入資金對(duì)用戶進(jìn)行補(bǔ)貼，這家搜索公司還會(huì)結(jié)合用戶的行為數(shù)據(jù)及其旗下的地圖工具以便為用戶推薦更貼近其需求的產(chǎn)品。

百度公司已經(jīng)向提供用餐服務(wù)、配送服務(wù)以及娛樂(lè)服務(wù)的應(yīng)用發(fā)起過(guò)投資，據(jù)百度公司推測(cè)，今年 O2O 行業(yè)的總價(jià)值將達(dá)到 100,000 億人民幣，四至五年之后 O2O 行業(yè)的規(guī)模將翻一番。百度公司計(jì)劃在未來(lái)三年內(nèi)向服務(wù)應(yīng)用提供商投資 32 億美元。

在今年 6 月份，阿里巴巴及其旗下金融機(jī)構(gòu)對(duì)送餐平臺(tái)「口碑網(wǎng)」發(fā)起了 10 億美元的投資。阿里巴巴的副總裁蔡崇信認(rèn)為依托支付平臺(tái)「支付寶」以及購(gòu)物平臺(tái)「淘寶網(wǎng)」的阿里巴巴在 O2O 領(lǐng)域享有很大優(yōu)勢(shì)。

騰訊公司的策略是投資那些將被高頻使用的應(yīng)用，例如打車(chē)平臺(tái)和快餐服務(wù)平臺(tái)等。他們更傾向于在較小比例上購(gòu)買(mǎi)這些公司的股份，以免在這些平臺(tái)的津貼和折扣上承擔(dān)過(guò)重的負(fù)擔(dān)。目前去偽存真的過(guò)程正在上演，投資者紛紛擦亮雙眼以便找出那些最具前景的創(chuàng)業(yè)公司。

來(lái)自深圳的汽車(chē)維修平臺(tái)「修養(yǎng)」吸引了超過(guò) 120 家修理車(chē)間。在近三個(gè)月中，修養(yǎng)在折扣和促銷(xiāo)上消耗了 100 萬(wàn)元人民幣，為其初始募資總額的三分之一。修養(yǎng)的共同創(chuàng)始人劉樂(lè)（音譯）表示僅在深圳就有超過(guò) 15 家提供汽車(chē)維修和保養(yǎng)服務(wù)的應(yīng)用。「他們給的折扣都很高?！箘?lè)說(shuō)道。修養(yǎng)在 8 月底宣告失敗。

「我們看到的是小型應(yīng)用都失敗了，而較大的幾家則是蒸蒸日上?！辜o(jì)源資本（GGV Capital）的管理合伙人符績(jī)勛說(shuō)道。

然而，為了在最后時(shí)刻可以存活下來(lái)，即便是資金最為充裕的應(yīng)用提供商也需要找到自己的盈利模式。

在近幾個(gè)月，由騰訊公司支持的點(diǎn)餐平臺(tái)「餓了么」逐漸取消了高額度的點(diǎn)餐津貼。現(xiàn)在餓了么正在和商家談判，希望可以通過(guò)讓商家讓利的方式來(lái)維持低價(jià)。

現(xiàn)年 23 歲的深圳小經(jīng)銷(xiāo)商王博文表示，以往他用餓了么訂餐往往可以得到一半以上的折扣，如此巨大的折扣力度對(duì)于用戶而言無(wú)疑有著巨大的吸引力。但他最近發(fā)現(xiàn)一家連鎖中餐店原價(jià)為 38 元的清蒸雞飯?jiān)陴I了么上面的價(jià)格已經(jīng)回升至 35 元。盡管優(yōu)惠力度大不如前，但餓了么依然是王博文的首選訂餐平臺(tái)，因?yàn)檫@個(gè)平臺(tái)可以為他提供更多選擇。

「確實(shí)沒(méi)有以前那么便宜了，但我還是會(huì)使用餓了么來(lái)訂餐，因?yàn)檫@個(gè)平臺(tái)實(shí)在是太方便了。」他說(shuō)道。