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對于 Uber 來說，以獨(dú)資子公司的身份入駐上海自貿(mào)區(qū)是它進(jìn)入中國市場的一大進(jìn)展。

此舉有利于減少中國地方政府的戒心。另外也讓公司得以爭取最重要的“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車平臺許可”，擺脫“黑車”的帽子，業(yè)務(wù)得以在政策法規(guī)的保護(hù)下前行。

實(shí)際上，由于此前 Uber 的“拼車”業(yè)務(wù)曖昧不清，在廣州、杭州等地，都遇到了地方政府的“突擊檢查”，沒收手機(jī)，又或者直接不讓 Uber 兼職司機(jī)經(jīng)營。

Uber 中國所發(fā)布的新聞稿件當(dāng)中，最后一句十分重要。

針對由交通部正在牽頭制定的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》，她透露，優(yōu)步中國正在根據(jù)和有關(guān)政府部門的溝通情況，積極準(zhǔn)備相關(guān)資料。一旦新規(guī)正式開始實(shí)施，將在第一時(shí)間，按照規(guī)定流程申請網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車平臺許可。

根據(jù)此前了解的內(nèi)容，《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》要求申請企業(yè)具備企業(yè)法人資格、服務(wù)器設(shè)置在大陸境內(nèi)。另外預(yù)約出租車運(yùn)營涉及增值電信電信業(yè)務(wù)，需按照《外商投資電信企業(yè)管理規(guī)定》，取得電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證，通過外商投資國家安全審查。

Uber 新聞稿當(dāng)中，解釋了為何它會入駐上海自貿(mào)區(qū)，這句話十分有趣：

尤其是負(fù)面清單制度的實(shí)施，使得外商投資的準(zhǔn)入更加符合國際規(guī)范，也更加開放和透明。

什么是“負(fù)面清單制度”？根據(jù)新華網(wǎng)9 月 21 日的報(bào)道：

市場準(zhǔn)入負(fù)面清單包括禁止準(zhǔn)入類和限制準(zhǔn)入類，適用于各類市場主體基于自愿的初始投資、擴(kuò)大投資、并購?fù)顿Y等投資經(jīng)營行為及其他市場進(jìn)入行為。對禁止準(zhǔn)入 事項(xiàng)，市場主體不得進(jìn)入，行政機(jī)關(guān)不予審批、核準(zhǔn)，不得辦理有關(guān)手續(xù)；對限制準(zhǔn)入事項(xiàng)，或由市場主體提出申請，行政機(jī)關(guān)依法依規(guī)作出是否予以準(zhǔn)入的決定， 或由市場主體依照政府規(guī)定的準(zhǔn)入條件和準(zhǔn)入方式合規(guī)進(jìn)入；對應(yīng)該放給企業(yè)的權(quán)力要松開手、放到位，做到負(fù)面清單以外的事項(xiàng)由市場主體依法決定。

用一句人話來歸納，這個(gè)負(fù)面清單列明了外資企業(yè)不能投資的領(lǐng)域和產(chǎn)業(yè)。

對于正在圍繞“出行”這件事情，橫向拓展多元業(yè)務(wù)模式的 Uber 來說，具備這樣一個(gè)“負(fù)面清單制度”的上海自貿(mào)區(qū)無疑有著重大的吸引力。

上個(gè)月，Uber 在紐約推出了當(dāng)日送達(dá)快遞服務(wù)，還推出了自己的車內(nèi)雜志 Arriving Now?！@是業(yè)務(wù)垂直一體化的策略，就好像鴻海一開始生產(chǎn)的是黑白電視機(jī)的旋鈕，之后隨著業(yè)務(wù)的擴(kuò)張，逐步成為了世界最大的代工廠，從手機(jī)到汽車內(nèi)的零部件，均可以制造。

這也表明，在中國 Uber 有推出除“出行”以外業(yè)務(wù)的打算。不久前，借助營銷活動(dòng)，Uber 進(jìn)行了快遞雪糕的嘗試。

有趣的是，正當(dāng) Uber 宣布入駐上海自貿(mào)區(qū)的當(dāng)天，滴滴出行宣布獲得全國首張“專車運(yùn)營拍照”，針鋒相對的意味十分明顯。