新用戶登錄后自動創(chuàng)建賬號
登錄就在優(yōu)步(Uber)對外宣布正式入住上海自貿(mào)區(qū)之后,上海市交通委今天也正式向滴滴快的專車平臺,頒發(fā)網(wǎng)絡(luò)約租車(專車)平臺經(jīng)營資格許可。這意味著,專車也將有望尋得路徑走向“合法化”。
這是國內(nèi)首張專車平臺的資質(zhì)許可,也是全球的第一張牌照,滴滴快的也成為自今年7月網(wǎng)絡(luò)上盛傳專車管理條例辦法以來,第一家獲得網(wǎng)絡(luò)約租車平臺資質(zhì)的公司。
不過,在整場新聞發(fā)布會上,除了對外宣布拿到首張專車牌照之外,并沒有說明太多具體的規(guī)范細則。據(jù)了解,此前所爭議的私家車變?yōu)闋I運車輛,其使用年限恐受到限制、到期須要報廢等問題,都在這次上海試點中不存在,只需增加投保保險。
這個世界正從擁有經(jīng)濟向分享經(jīng)濟轉(zhuǎn)變。滴滴快的CEO程維坦言, 我內(nèi)心還是有些忐忑,互聯(lián)網(wǎng)打車軟件平臺的發(fā)展,從野蠻生長到合法合規(guī),先被市場檢驗,再被政策檢驗。要怎樣做好管理,還有很多挑戰(zhàn),這也是我們要面對的現(xiàn)實。
滴滴快的透露,將盡快給符合條件的車輛和司機頒發(fā)相應(yīng)資質(zhì)。
據(jù)了解,平臺將統(tǒng)一購買營運性的交通事故強制責(zé)任險和第三方承運人責(zé)任險,承運人責(zé)任險和乘客意外傷害險,每車最多能提供600萬的保險金額。
司機方面,約租車公司對其年齡、駕齡、過往駕駛記錄等設(shè)置明確的準入條件,建立培訓(xùn)制度;
服務(wù)方面,約租車公司對接入平臺的車輛和司機,進行嚴格的安全核查,建立健全服務(wù)規(guī)范,設(shè)置乘客投訴渠道,維護消費者的合法權(quán)益。
程維表示,正在與很多城市的地方政府和交通管理部門,溝通類似“上海模式”的合作。對于專車業(yè)務(wù)和滴滴平臺的下一步發(fā)展,他也強調(diào),將進一步探索漸進式改革影響改造傳統(tǒng)出租車行業(yè),比如已經(jīng)在上海試點的海鷗滴滴。
當前移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅猛,深刻改變著人們的思維、生產(chǎn)和生活方式。出租車行業(yè)也受到嚴峻挑戰(zhàn),政府的服務(wù)和管理模式,也面臨許多新的形勢。
這次滴滴快的與上海市交通委共同攜手,探索具有“上海特點”的專車發(fā)展模式孕育而生。但是后續(xù)要如何把這模式推廣到全中國大陸?其他各個城市能否“買單”這個模式?或是符合未來中央出臺的方案?這都有需要等待市場發(fā)展,地方政府與企業(yè)的合作與磨合。
另外,對于此前一直備受關(guān)注的私家車作為互聯(lián)網(wǎng)專車,需要改變運營資質(zhì)這一焦點,在上海模式中并沒有作出明確規(guī)定,仍有模糊地帶。
最后值得一提的是,優(yōu)步(Uber)或神州專車等其他專車平臺的競爭對手,何時能夠拿到下一張合法牌照,也成為人們關(guān)注的下一個焦點了。