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傳投資7億美元，易到依然獨(dú)立運(yùn)作

易到的另一股東攜程昨日站出來表態(tài)稱，繼續(xù)看好中國汽車共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前景，（攜程）繼續(xù)是易到的戰(zhàn)略投資人，很高興和樂視/易到一起繼續(xù)為用車客戶提供最好的服務(wù)體驗(yàn)。由于保密協(xié)議的約束，其他交易細(xì)節(jié)不便對外公布。

易到用車在對內(nèi)部員工的公開信中稱，樂視將作為戰(zhàn)略投資者身份投資易到，在完成一系列交易后，公司會重組為：“管理層+攜程+樂視”的股權(quán)結(jié)構(gòu)，其中樂視會取得控股地位。

但根據(jù)協(xié)議精神，易到依然是獨(dú)立運(yùn)作的公司，兩方戰(zhàn)略股東依然支持易到的獨(dú)立發(fā)展以及獨(dú)立上市的機(jī)會。易到CEO周航代表公司和新投資者承諾：原來發(fā)放和承諾發(fā)放的員工股權(quán)獎勵計(jì)劃將繼續(xù)有效，同時，易到和新投資者一起制定了更加積極的股權(quán)激勵方案。

對于傳聞稱，樂視將投資7億美元入股易到用車，成為易到用車的最大股東。樂視方面并未給出回應(yīng)，稱“不予置評”。有樂視內(nèi)部人士對新京報(bào)記者稱，樂視投資易到是“靠譜”的，但具體細(xì)節(jié)不便透露。

之前已有合作，周航曾到訪樂視汽車總部

據(jù)悉，樂視與易到已經(jīng)有過合作，有不錯的基礎(chǔ)。在樂視“9·19樂迷節(jié)”預(yù)熱活動，易到用車與樂視定下億元“賭局”，稱“9·19樂迷節(jié)”期間，若樂視總銷售額超過10億元，易到用車將拿出與超出金額相當(dāng)?shù)膬?yōu)惠券贈送給樂迷，封頂1億元。

據(jù)前述樂視內(nèi)部人士透露，“易到CEO周航不久之前剛剛到訪了樂視超級汽車美國總部”。

周航特別提到，隨著樂視手機(jī)面世和汽車戰(zhàn)略逐漸落地，與易到的合作越發(fā)成熟和契合。

各取所需，易到或避免被邊緣化

有分析人士稱，樂視和易到的合作可謂各取所需。

今年上半年滴滴和快的的合并讓易到用車的地位略顯尷尬。二者合并后占據(jù)了大部分市場份額。不僅如此，在今年7月，滴滴宣布融資20億美元，現(xiàn)金儲備高達(dá)35億美元。其他的幾家或者有上市公司或者有國際巨頭的母公司作為后盾，相比之下，易到就顯得力量單薄。

在滴滴快的合并以及Uber的強(qiáng)勢進(jìn)攻中，易到用車的市場份額在下滑。據(jù)易觀國際的調(diào)研，2015年第1季度中國專車服務(wù)活躍用戶覆蓋率排行，滴滴專車（含一號專車）占據(jù)80.9%的市場份額，易到用車占17.5%，Uber占約8.1%，而到了二季度，滴滴快的、Uber和神州專車分別以82.3%、14.9%和10.7%的比例占據(jù)中國專車服務(wù)活躍用戶覆蓋率的前三名；易到用車排名第四，僅占2.7%。

樂視曾稱，樂視要打造的是汽車生態(tài)系統(tǒng)的閉環(huán)，汽車共享和社會化運(yùn)營是開放的閉環(huán)生態(tài)系統(tǒng)的最后一環(huán)。收購易到正好完善其布局，令其“汽車概念”更有說服力。

如果收購成功，樂視將成為繼騰訊、阿里、百度之后，另一家加入“互聯(lián)網(wǎng)+出行”市場的互聯(lián)網(wǎng)公司。