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全球民航新規(guī):民航飛機每15分鐘報告位置

大交通 本文作者:中國新聞網(wǎng) 2015-11-13
12日報道,由聯(lián)合國國際電信聯(lián)盟(ITU)召集的世界無線電通信大會(WRC)做出決定,留出一個專門的無線電頻率,供衛(wèi)星跟蹤飛機航行線路系統(tǒng)使用。新規(guī)要求民航飛機需要至少每15分鐘發(fā)出一次報告自己所處位置的信號,在2016年11月前實施。

中新網(wǎng)11月12日電 據(jù)外媒12日報道,由聯(lián)合國國際電信聯(lián)盟(ITU)召集的世界無線電通信大會(WRC)做出決定,留出一個專門的無線電頻率,供衛(wèi)星跟蹤飛機航行線路系統(tǒng)使用。新規(guī)要求民航飛機需要至少每15分鐘發(fā)出一次報告自己所處位置的信號,在2016年11月前實施。

報道指出,受去年馬來西亞航空公司MH370航班失蹤事件的影響,來自全世界160多個國家的代表11月11日在日內瓦召開的會議上做出了上述決定。

現(xiàn)有的跟蹤飛機系統(tǒng)往往依賴于地面雷達,而目前召開的世界無線電通信大會希望能在這方面有所改進。

馬來西亞航空公司MH370航班2014年3月在從吉隆坡飛往北京途中失蹤,機上239人下落不明。

世界無線電通信大會達成的最新協(xié)議將能夠讓衛(wèi)星收到飛機發(fā)出的監(jiān)控信號,而目前接收這種信號的只有其他飛機和地面站。

聯(lián)合國國際電信聯(lián)盟無線電通信局負責人蘭西(Francois Rancy)說,這樣將能夠做到在全世界任何地方即時監(jiān)控飛機的飛行路線。

報道稱,MH370的失蹤暴露出了世界航空導航系統(tǒng)的缺陷,目前的系統(tǒng)使得全球大約70%的空域處于空白之中。

聯(lián)合國國際民用航空組織(ICAO)現(xiàn)在定下期限,要求在2016年11月以前采用新的飛機跟蹤規(guī)則。

按照新的規(guī)則,民航飛機需要至少每15分鐘發(fā)出一次報告自己所處位置的信號,而且需要在緊急情況下增加發(fā)出信號的頻率。


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