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登錄11月19日消息,據(jù)《紐約時報》報道Uber在美國的主要競爭對手Lyft正在尋求新一輪5億美元融資,此輪融資后Lyft估值將達(dá)40億美元。但是彭博社稱,Lyft今年上半年凈虧損1.3億美元,上半年營收不超過4700萬美元。
據(jù)了解,Lyft成立于2012年,是Zimride公司提供的汽車共享服務(wù),總部位于美國舊金山,聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官是John Zimmer。Lyft從每筆交易中抽取20%到25%傭金作為平臺收入,目前服務(wù)覆蓋美國150多個城市,今年10月平臺上活躍司機(jī)10萬名、訂單數(shù)創(chuàng)歷史記錄為700萬單。
截至目前Lyft共獲得8輪超10.1億美元融資,最近一輪也是最大一筆融資為2015年3月日本電商巨頭樂天領(lǐng)投的5.3億美元E輪融資,之后今年7月激進(jìn)投資者Carl Icahn參投1億美元、今年9月滴滴快的戰(zhàn)略投資1億美元都是樂天主導(dǎo)的新一輪融資的延續(xù)。
Lyft要獲得持續(xù)發(fā)展很大程度上取決于其融資能力。近日,John Zimmer在接受采訪時自曝家底,稱公司2015年總營收預(yù)計將達(dá)10億美元,而之前彭博社消息Lyft在2014年凈營收1.3億美元,路透社預(yù)計Uber預(yù)計2015年度的凈營收為20億美元。同時,Credit Suisse財務(wù)文件顯示,Lyft并沒有達(dá)到今年年初設(shè)定的財務(wù)目標(biāo)。
彭博社的一份報告指出,競爭激烈的出行行業(yè)通過燒錢補(bǔ)貼實現(xiàn)增長,Lyft每月虧損數(shù)千萬美元。舉個例子,Lyft推出的拼車業(yè)務(wù)Lyft Line,游遍整個舊金山才收費(fèi)6美元、進(jìn)入紐約市場初期服務(wù)價格才5美元,平臺補(bǔ)貼給司機(jī)的費(fèi)用要高于乘客所支付費(fèi)用。
除了補(bǔ)貼司機(jī)和用戶,Lyft今年上半年廣告支出占營銷支出比重較大。據(jù)悉,2015年上半年Lyft營銷支出為9610萬美元,大約是同期營收金額的2倍。除開吸引新司機(jī)和新用戶的優(yōu)惠補(bǔ)貼,Lyft還購買了紐約時代廣場和舊金山市場街的大屏廣告位。
IPO市場行情冷淡的情況下,高估值創(chuàng)業(yè)公司同樣融資困難。今年10月《紐約時報》消息,據(jù)知情人士透露出行巨頭Uber正在募集新一輪10億美元融資,成立6年之后其估值或?qū)⒏哌_(dá)600-700億美元,刷新非上市公司最高估值。全球范圍內(nèi)Lyft的主要競爭對手Flywheel、Easy Taxi、GrabTaxi、Ola等也在積極尋求融資中。
美國千禧一代作為龐大而獨特的群體,更加愿意選擇在紐約、舊金山等大城市生活和工作;和上一代相比,他們出行更樂意使用打車軟件而不是自有汽車。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,出行領(lǐng)域市場規(guī)模高達(dá)2.25萬億美元,目前還沒有明顯獨家壟斷的跡象。