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登錄梁建章根本停不下來(lái)
這位身在美國(guó)的攜程CEO,一邊不斷通過(guò)電話會(huì)議與國(guó)內(nèi)團(tuán)隊(duì)研究推敲,一邊積極地與各個(gè)投資機(jī)構(gòu)談判。而他這次努力的目標(biāo),是途牛。
據(jù)悉,在與去哪兒聯(lián)姻后,一統(tǒng)度假旅游市場(chǎng)成了攜程新的目標(biāo)。隨著攜程11月16日宣布成立新的度假BU(旅游事業(yè)部),攜程將度假單獨(dú)分拆上市的意圖愈發(fā)明顯。
途牛作為攜程的投資對(duì)象之一,未來(lái)后者有可能將度假BU與途牛進(jìn)行打包,憑借途牛上市主體實(shí)現(xiàn)攜程度假的獨(dú)立上市。在發(fā)布新的度假BU人事、架構(gòu)調(diào)整時(shí),攜程旅游事業(yè)部CEO楊濤透露“年底前我將發(fā)布新的發(fā)展計(jì)劃”。
攜程收途牛為一統(tǒng)跟團(tuán)、自助游
“假若攜程將新的度假BU與途牛打包在一起,二者將一統(tǒng)跟團(tuán)游、自助游市場(chǎng)?!眻?zhí)惠旅游CEO劉照慧指出,這或?qū)⒔o在線休閑旅游市場(chǎng)帶來(lái)質(zhì)的改變。
從途牛2014年第二季度到2015年第二季度公開(kāi)的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)可以看出,跟團(tuán)游持續(xù)占比途??偁I(yíng)收的90%以上,是途牛營(yíng)收的主要來(lái)源。同時(shí),艾瑞咨詢報(bào)告數(shù)據(jù)顯示,2014年中國(guó)在線跟團(tuán)游市場(chǎng)規(guī)模為200.5億元,從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看,途牛市場(chǎng)份額近20%,位居市場(chǎng)第一。
依托在機(jī)票、酒店行業(yè)的優(yōu)勢(shì)地位,攜程在自助游市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)更強(qiáng)。攜程發(fā)布的2015年第二季度財(cái)報(bào)顯示,由于團(tuán)隊(duì)游和自由行業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),第二季度旅游度假業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入為3.29億元(5300萬(wàn)美元),同比增長(zhǎng)了61%。
目前,攜程與途牛在中國(guó)在線度假旅游市場(chǎng)分處第一、第二位置。易觀智庫(kù)數(shù)據(jù)顯示,2015年第二季度,中國(guó)在線度假旅游市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)到124.06億元人民幣,其中攜程、途牛交易規(guī)模占比分別為25.30%和20.01%。
“攜程、途牛合計(jì)擁有中國(guó)在線度假旅游市場(chǎng)45.31%的份額,假若雙方組合在一起,將有利于提升休閑旅游的在線滲透率,同時(shí)擺脫市場(chǎng)不合理的價(jià)格廝殺戰(zhàn),讓市場(chǎng)逐漸回歸理性。此外,攜程與途牛也將在BAT發(fā)力在線旅游的現(xiàn)狀下,擁有更多話語(yǔ)權(quán)”,劉照慧說(shuō)道。
傳言復(fù)盤,或是同程一廂情愿
攜程有意途牛,曾經(jīng)與攜程相殺后又相愛(ài)的同程,又將如何?11月16日,一則“傳途牛同程將于本月完成1:1換股方式合并”的報(bào)道出現(xiàn)了,這一傳聞的邏輯更像是同程急于搭上這班登陸資本市場(chǎng)的車。
一直以來(lái),吳志祥都將國(guó)內(nèi)IPO當(dāng)作救命稻草。曾計(jì)劃于2013年在A股上市的同程,因IPO暫停,一直挨到今年上半年才再提重啟A股上市。然而,現(xiàn)有《證券法》框架的阻撓,同程利潤(rùn)指標(biāo)不符合A股上市的標(biāo)準(zhǔn),加上7月證監(jiān)會(huì)因A股震蕩再次暫停IPO的決定,讓同程一直懸而未決的上市之路再起風(fēng)波。
盡管近日證監(jiān)會(huì)已重啟IPO,但目前吳志祥并未對(duì)同程再次國(guó)內(nèi)上市有任何表態(tài),加上《證券法》修訂草案至今尚未進(jìn)行公開(kāi)征求意見(jiàn),注冊(cè)制仍然沒(méi)有具體的時(shí)間表,同程今年或者明年上半年進(jìn)入資本市場(chǎng)的愿望也不得不擱置。
回顧今年上半年,盡管5月和7月,途牛和同程分別獲得京東領(lǐng)投的5億美金和萬(wàn)達(dá)領(lǐng)投的總額超60億元人民幣的融資。但是,獲得融資的這兩家企業(yè),在暑促開(kāi)打紅包大戰(zhàn),爭(zhēng)相與綜藝節(jié)目合作等舉動(dòng),表明雙方都未停止燒錢換市場(chǎng)的步伐。
然而,在資本寒潮下,為了結(jié)束燒錢大戰(zhàn),轉(zhuǎn)為盈利,吞并競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手統(tǒng)一市場(chǎng)無(wú)疑是最好的手段,滴滴快的、58趕集、美團(tuán)大眾點(diǎn)評(píng)、攜程去哪兒這些合并案例,都很好地印證了這一點(diǎn)。
在此情形下,選擇與已在美上市的途牛合并,或許將是同程解決資本壓力的有效途徑之一,且同程對(duì)公司架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整并不存在操作難題。
執(zhí)惠旅游創(chuàng)始人兼CEO劉照慧表示,在業(yè)界一致看好在線休閑旅游市場(chǎng)發(fā)展前景的情況下,雖然不排除“多金”的攜程將同程收入囊中的可能,但由于雙方在用戶及業(yè)務(wù)層面互補(bǔ)性不強(qiáng),實(shí)際發(fā)生的概率微乎其微。
針對(duì)這一傳聞,途牛與同程也均予以否認(rèn)。途牛總裁嚴(yán)海鋒稱“目前并沒(méi)有跟同程接觸”,而同程CEO吳志祥則聲明“具體到這個(gè)消息是沒(méi)有任何依據(jù)的”。
若同程入局,或吞掉途牛
根據(jù)易觀智庫(kù)發(fā)布的《中國(guó)在線度假旅游市場(chǎng)專題研究報(bào)告2015》顯示,2014年中國(guó)在線出境游市場(chǎng)中途牛占比23.1%。同時(shí),途牛財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,截至今年二季度,途牛有超過(guò)66%的交易額來(lái)自出境游。
與途牛在出境游市場(chǎng)占優(yōu)不同的是,同程的實(shí)力體現(xiàn)在門票、周邊游、郵輪等方面。艾瑞咨詢發(fā)布的《2015年中國(guó)在線旅游度假行業(yè)研究報(bào)告》顯示,2014年度中國(guó)在線旅游周邊游市場(chǎng)規(guī)模為110.7億元,其中同程以15.8%的份額位居市場(chǎng)第一,幾乎相當(dāng)于第二名和第三名份額的總和。此外,2014年同程景點(diǎn)門票總預(yù)訂量接近3000萬(wàn)張,市場(chǎng)份額超過(guò)60%。在重點(diǎn)發(fā)力郵輪業(yè)務(wù)之后,2014年同程旅游郵輪業(yè)務(wù)收客量達(dá)到6萬(wàn)人,2015年1-6月收客量超過(guò)8萬(wàn)人,同比增長(zhǎng)了5倍,超過(guò)2014年的全年總量。
當(dāng)攜程通過(guò)聯(lián)姻去哪兒,在“機(jī)票+酒店”標(biāo)品市場(chǎng)取得絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位以后,休閑游市場(chǎng) 必然成為其發(fā)力的方向。成立全新的周邊游事業(yè)部以及新的度假BU,攜程這一轉(zhuǎn)變,對(duì)于途牛和同程而言,意味著更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí),兩家企業(yè)均面對(duì)持續(xù)虧損、彼此爭(zhēng)奪供應(yīng)鏈支持等問(wèn)題。這樣看來(lái),從業(yè)務(wù)角度出發(fā),途牛、同程合并也許會(huì)帶來(lái)更大的協(xié)同效應(yīng),不僅可以實(shí)現(xiàn)資源的有效整合,停止企業(yè)間的惡性競(jìng)爭(zhēng),避免內(nèi)部的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)和業(yè)務(wù)干擾,還能發(fā)揮個(gè)體企業(yè)的創(chuàng)造性,合力開(kāi)拓更寬廣的在線休閑游市場(chǎng)。
不過(guò),從資本層面來(lái)看,以途牛、同程此前獲得的融資金額與目前途牛的市值、同程的估值為考量,雙方在彼此大肆燒錢的現(xiàn)狀下,途?;?qū)⒃谕讨盁晔种鞋F(xiàn)金,屆時(shí)同程吞掉途牛也并非不可能。
執(zhí)惠旅游創(chuàng)始人兼CEO劉照慧指出,途牛的主要業(yè)務(wù)在出境,產(chǎn)品單一,并且目前較多玩家集中在出境游市場(chǎng),在一定程度上給途牛帶來(lái)壓力;而同程門票已做到國(guó)內(nèi)絕對(duì)領(lǐng)先,今年以來(lái)同程一直在布局出境游,并在各個(gè)城市落地高客單價(jià)的出境游產(chǎn)品,且在考慮明年規(guī)模盈利。因此,最快今年底、最晚明年,同程與途牛之間會(huì)決出先后。
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