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12月10日深夜，攜程宣布獲得Priceline集團和一家長期股權(quán)投資公司（據(jù)傳是高瓴資本）分別5億美元的可轉(zhuǎn)換債券投資。

這已經(jīng)不是攜程第一次抱Priceline大腿了。自2012年雙方正式合作開始，特別是14年后，Priceline陸陸續(xù)續(xù)以各種形式對攜程注資，主要用于購買攜程的可轉(zhuǎn)債和股票，累積近20億美元。

更為重要的是，在此前的連續(xù)投資中，雖然Priceline已經(jīng)占股近13%，但雙方約定，Priceline不會獲得攜程董事會席位，僅委派一名董事會觀察員。

這是什么精神！控股卻不要董事會席位，而且心甘情愿的不斷給錢！這是舍己為人的白求恩精神，是偉大的國際主義精神么？事情可能沒那么簡單。

Priceline是什么鬼

1998年，美國人Jay Walker創(chuàng)立了Priceline，至今仍是美國最大的在線旅游網(wǎng)站。

一直以來，Priceline都以自己的C2B模式在全球的在線旅游市場獨領(lǐng)風(fēng)騷。Priceline最具特色的一項服務(wù)是「Name your own price」(自我定價系統(tǒng))，并做了專利注冊。憑借這個頗具特色的商業(yè)模式，Priceline很快拿到了1億美元的融資，Priceline早期的投資人中甚至有微軟的聯(lián)合創(chuàng)始人保羅·艾倫（Paul Allen）這樣的重量級人物。

Name you own price顛覆了以往的模式。C端的用戶可以在Priceline.com上，提出自己愿意給出的價格，等待B端的機票、酒店、租車、旅游保險等服務(wù)的提供方應(yīng)價。Priceline其中不光扮演價格的撮合者，B端公司提供超級低價后，Priceline會再加上幾美金作為拍賣底價與用戶的出價進行博弈，當(dāng)買家的出價大于網(wǎng)站默認的低價，就會預(yù)定成功。這中間的差價，就歸屬于Priceline。

當(dāng)然，Priceline能成為全球領(lǐng)域內(nèi)的龐然大物，更重要的是依靠不斷并購。2001年2月，李嘉誠的長江實業(yè)及和記黃埔斥資7352萬美元，獲得Priceline的17.54%權(quán)益（后逐步增持超過30%），成為Priceline的最大股東，并開始推行改革措施。李嘉誠一邊壓縮運營成本，一邊將公司的精力集中在機票、酒店預(yù)訂服務(wù)上，使Priceline熬過了當(dāng)時的寒冬季。之后，Priceline通過收購中小國家的優(yōu)秀在線旅游公司擴張，“圍剿”旅游市場：

2004年9月，Priceline斥資1.61億美元，收購了英國線上酒店預(yù)訂服務(wù)公司Active Hotels，正式進軍歐洲市場。

2005年7月，Priceline以1.33億美元收購荷蘭的酒店預(yù)訂網(wǎng)站Bookings BV。此后，Priceline將Active Hotels和Bookings B.V整合為Booking（Booking現(xiàn)在真的是棒棒噠）。

2007年11月，Priceline收購了位于曼谷和新加坡的在線酒店預(yù)訂公司Agoda，進軍亞洲市場。2010年5月，Priceline又收購了英國曼徹斯特的租車網(wǎng)站Travel Jigsaw，增強旗下租車業(yè)務(wù)。

2012年11月9日，Priceline以18億美元收購了旅游搜索引擎Kayak。

2014年6月，Priceline又以26億美元將在線酒店預(yù)訂服務(wù)商OpenTable 收入麾下。

表面看，Priceline是人傻錢多的主，實際上事實證明，他的每次資本運作都為自己成為全球級別的巨頭鋪路。不過，Priceline對攜程的屢次注資，也是一種無奈之舉。

投資攜程，是實現(xiàn)Priceline中國夢的無奈之舉

Priceline在國際上披荊斬棘，到了中國卻是鎩羽而歸。國外公司在進入中國時，往往會遇到水土不服的問題，Priceline也不例外。

Priceline的C2B模式無法在國內(nèi)取得顛覆性效應(yīng)，旗下的Booking、Agoda在與各大OTA的爭奪中屢屢敗北，除了國內(nèi)的市場已經(jīng)被攜程、藝龍、去哪兒瓜分殆盡，一個更重要的原因就是國內(nèi)旅游市場過低的互聯(lián)網(wǎng)滲透率。

毫無疑問，中國的旅游市場是一塊巨大的蛋糕，旅游產(chǎn)業(yè)線下市場的主體眾多。我國整個旅游市場的在線滲透率遠低于發(fā)達的歐美市場。線上、線下資源轉(zhuǎn)化度低的問題，在酒店業(yè)尤甚。酒店業(yè)與OTA之間的博弈，實際上拖累了國內(nèi)酒店信息化的進程，酒店與OTA間的直連遲遲無法實現(xiàn)，各個OTA間也互建壁壘。

Priceline的自我定價系統(tǒng)依靠的是實時有效地旅游產(chǎn)品數(shù)據(jù)信息，目前國內(nèi)的旅游市場信息化方面還完全不具備這樣的能力。加之，國內(nèi)信用以及支付體系的不完善，C2B模式很容易給分銷企業(yè)造成賠款和損失，B端的產(chǎn)品供應(yīng)方風(fēng)險過高。

此外，Priceline的另一個對手Expedia則步步緊逼。除了控股藝龍外，Expedia2007年通過藝龍推出中國地區(qū)的服務(wù)，08年，Expedia旗下酒店點評網(wǎng)站TripAdvisor投資成立到到網(wǎng)；2009年，并購酷訊網(wǎng)；2013年，Expedia旗下的歐洲酒店搜索比價網(wǎng)站Trivago在上海設(shè)立分公司進入中國市場。Expedia的策略很明確，借藝龍及麾下打手，達到群毆攜程的目的。

恩，果然敵人的敵人就是我的朋友是個亙古不變的真理，Priceline最終選擇與攜程合作，逐步實現(xiàn)自己滲透國內(nèi)旅游市場的目的。

攜程與Priceline的基情，是互取所需

2015年，攜程在與藝龍、去哪兒的爭斗中捷報連連，尤其是攜程5月對藝龍的收購，宣告Expedia在中國的又一次失敗。同時證明了Priceline中國化策略的可行性，即「觀望并通過資本、業(yè)務(wù)合作逐步滲透中國市場」。

Priceline總裁兼CEO Darren Huston曾表示，如果你的公司在中國不夠大，那么未來5-10年內(nèi)不能夠說它是一家國際化的公司。

與攜程間的合作，雙方做到了優(yōu)勢互補。在酒店領(lǐng)域，Priceline有國際50萬間酒店，攜程有中國的10萬間酒店；美食領(lǐng)域，Priceline有Open Table，攜程有高端美食+團購美食；租車領(lǐng)域，Priceline有rentalcars.com，攜程有易到、一嗨的用車資源。這些資源，都實現(xiàn)了相互之間的開放與。

Priceline的策略很穩(wěn)健，一方面通過攜程了解中國市場，借投資攜程積累經(jīng)驗值，加強中國市場滲透能力，另一方面逐步推動旗下Booking、Agoda、Kayak等品牌與國內(nèi)企業(yè)進行業(yè)務(wù)合作，包括萬豪酒店、支付寶等。

不過，此次Priceline與另一家投資機構(gòu)對攜程的10億美元注資，目的已不僅僅在于滲透中國市場。

攜程在國內(nèi)在線旅游市場一統(tǒng)天下后，問題仍然不少。首先是，阿里旅行、新美大新一輪的挑戰(zhàn)，還有以海航為代表的傳統(tǒng)巨頭對在線旅游市場的侵蝕，攜程已經(jīng)陷入了多線作戰(zhàn)的境地。其次，攜程雖然獲得了百度的“加持”，但百度明顯自顧不暇。百度在O2O與新美大、阿里殺的正酣，未必對攜程有強有力的支持。

近來，攜程連連出手，先是封殺、掃美，又推出特牌酒店，去哪兒也有去呼呼、穿山甲等新模式出爐，但在與阿里旅行的對抗中也并未占到上風(fēng)。此時，國際友人Priceline的投資對攜程而言可謂是一劑強心劑。

“今天的投資進一步加強了攜程和Priceline集團的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。和全球領(lǐng)先的國際在線旅行公司緊密合作是我們長期發(fā)展策略，”公布投資消息后，梁建章表示，“我們期待雙方的合作在未來結(jié)出累累碩果?！?br/>

看來，Priceline這條大腿攜程是抱定了。目前正是雙方的蜜月期，但狡兔死走狗烹的例子又不是沒有（恩，具體參考沃爾瑪與一號店的愛情故事就好了）。攜程在未來的日子里能不能做到不為Priceline所制，就不為人知了。

在利益面前，一切都是虛妄。畢竟攜程的征途是成為BAT外的X因素，而Priceline的野心永遠是全球。Priceline不會滿足在攜程董事會只擁有觀察員這一待遇，一直在增持攜程股份的Priceline，勢必會在董事局中加強自己的話語權(quán)。

攜程、Priceline間的愛情能走多遠，B12將拭目以待。