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大家眼中的滴滴，是不是一個(gè)天天發(fā)紅包，經(jīng)常搞活動(dòng)，瘋狂補(bǔ)貼有點(diǎn)傻的軟件呢？

有人說高手下棋看三步以上，其實(shí)滴滴就在下很大的一盤棋，同時(shí)受到阿里和騰訊的支持，創(chuàng)始人CEO程維跟隨習(xí)大大9月份參加中美互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)，從側(cè)面也說明了滴滴的前景。

滴滴擁有B端千萬級(jí)司機(jī)+C端億級(jí)白領(lǐng)，用戶精準(zhǔn)且消費(fèi)能力強(qiáng)，是現(xiàn)有模式和將來模式的基石。

那么滴滴的棋盤到底有多大？

先來看一下現(xiàn)在的業(yè)務(wù)模式

滴滴盈利模式探析：滴滴是個(gè)一直在虧損的公司嗎？

沒有想到滴滴有這么多業(yè)務(wù)吧，這是公開渠道公布的，還有更多沒有發(fā)掘到的，歡迎大家補(bǔ)充。綜上大致分為幾個(gè)業(yè)務(wù)板塊

車相關(guān)業(yè)務(wù)：1-7、9、10

流量業(yè)務(wù)：8、11、12

新業(yè)務(wù)（非面向C端）：13、14、15

那么現(xiàn)在的滴滴怎么盈利呢？

一、“份子錢”，也就是每單抽成

有文章報(bào)道滴滴現(xiàn)在每天6000w單，每單抽成2元的話，一天就是1.2億收入。

二、大巴車票、代駕、試駕費(fèi)用

大巴：開通了不少城市，車票每人5元，這個(gè)也是收入

代駕：這個(gè)不必多說，E代駕光一個(gè)代駕業(yè)務(wù)，都可以估值十億美金

試駕：目前是抽成，將來肯定會(huì)和廠商合作

物流：這個(gè)一直說要做，暫時(shí)沒有看到，滴滴戰(zhàn)略投資餓了么，或許將來送外賣的不再是電動(dòng)自行車，而是滴滴專車了。

三、滴滴流量

商城，目前導(dǎo)向了美團(tuán)的頁面（什么？你竟然沒有找到商城，就是那個(gè)“發(fā)現(xiàn)”里面），相信美團(tuán)支付了不少流量費(fèi)用，或是資源交換

滴滴游戲中心，游戲是流量變現(xiàn)的最佳途徑，雖然目前還不成熟，從打車軟件進(jìn)去玩游戲，總覺得哪里不對(duì)勁，之前筆者查看到約有幾十款游戲，每款游戲同時(shí)在線人數(shù)均在5w以上，不過最近滴滴宣布游戲中心要停止運(yùn)營(yíng)，一個(gè)是和主營(yíng)業(yè)務(wù)差太多，另一個(gè)可能是盈利不足吧。

滴滴盈利模式探析：滴滴是個(gè)一直在虧損的公司嗎？

廣告業(yè)務(wù)，這個(gè)要重點(diǎn)說一下，廣告業(yè)務(wù)是大頭，啟動(dòng)頁幾秒的廣告，幾個(gè)月前據(jù)說是100w每天，現(xiàn)在只會(huì)更貴；借助微信漫天飛的滴滴紅包廣告，相信比100w更高吧。另外滴滴有各地的自媒體矩陣，經(jīng)常和大類商家、廠家合作。這個(gè)業(yè)務(wù)量很大。

四、新業(yè)務(wù)，也是普通大眾接觸不到的業(yè)務(wù)

正在研發(fā)的無人駕駛技術(shù)，估計(jì)目前還沒有商業(yè)化，不過一旦出來，將會(huì)大幅提高滴滴估值。

城市交通數(shù)據(jù)，據(jù)說比交通部、城建局擁有的數(shù)據(jù)都多，這些單位都在找滴滴合作，其他設(shè)計(jì)規(guī)劃單位估計(jì)更多吧

金融類業(yè)務(wù)，目前主要是賬戶資金沉淀，打車人付費(fèi)后錢立馬到公司賬戶，但司機(jī)只能周結(jié)，這個(gè)里面應(yīng)該有不少錢。想當(dāng)年支付寶上面的沉淀資金有100多個(gè)億，后來馬云覺得100多個(gè)億幾個(gè)億利息還是發(fā)給廣大的淘寶網(wǎng)友吧，于是收購(gòu)天弘推出了余額寶，沒想到大家一下子往里存了7000多億。

滴滴未來業(yè)務(wù)設(shè)想

1、滴滴打車改名滴滴出行，會(huì)不會(huì)涉及到以下交通方式

滴滴盈利模式探析：滴滴是個(gè)一直在虧損的公司嗎？

2、以下大熱門領(lǐng)域，滴滴會(huì)不會(huì)涉及

大物流

負(fù)責(zé)全國(guó)各大物流公司、電商平臺(tái)城市級(jí)配送，干掉快方送藥之類的小而美公司也是非常容易

四通一達(dá)+順豐+同城物流+電商自營(yíng)物流+到家類配送物流

大金融

購(gòu)車貸款、汽車金融租賃、車險(xiǎn)

汽車大市場(chǎng)

汽車前市場(chǎng)：賣新車、二手車交易

汽車后市場(chǎng)：修理、配件、保養(yǎng)

這些業(yè)務(wù)的每一塊，單獨(dú)拿出來都可以支持幾個(gè)上市公司，僅僅是一個(gè)二手車，瓜子、優(yōu)信、人人車融了Ｎ多輪

總之，筆者十分看好滴滴，雖然前有Uber，后有神州專車、首汽/廣汽新建打車平臺(tái)，但滴滴作為從一出生就要和各大打車平臺(tái)、和政策、和出租車司機(jī)打的頭破血流才活下來的公司，骨子里的基因決定它不怕任何對(duì)手。