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近日，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心（CNNIC）發(fā)布《專車市場(chǎng)發(fā)展研究專題報(bào)告》，分析了專車市場(chǎng)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)因素與阻礙因素、專車市場(chǎng)背后的產(chǎn)業(yè)格局、專車企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局、用戶對(duì)專車市場(chǎng)的依賴程度、專車對(duì)其他交通工具運(yùn)力的補(bǔ)充效應(yīng)等，反映專車市場(chǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)和面臨的問(wèn)題。

從專車市場(chǎng)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)和阻礙因素來(lái)看，2010-2013年發(fā)展階段，專車服務(wù)市場(chǎng)的阻礙因素占據(jù)上風(fēng)。主要表現(xiàn)為：專車發(fā)展思路受局限，小眾市場(chǎng)很難帶動(dòng)大眾服務(wù)市場(chǎng)；發(fā)展時(shí)機(jī)不成熟，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用習(xí)慣尚未養(yǎng)成；政策輿論不支持，政策阻力、輿論矛頭直指先驅(qū)企業(yè)。與此同時(shí)，這一時(shí)期，專車服務(wù)市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)因素主要來(lái)自經(jīng)濟(jì)的繁榮和技術(shù)的發(fā)展。

2014年多因素驅(qū)動(dòng)專車服務(wù)市場(chǎng)崛起，2015年政府有條件的放開(kāi)專車市場(chǎng)。2014-2015年的發(fā)展階段，專車服務(wù)市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)因素占據(jù)上風(fēng)。主要表現(xiàn)為：雙向市場(chǎng)需求爆發(fā)，乘客和車主均渴望改善用車環(huán)境和出行效率；營(yíng)銷推廣效果顯著，補(bǔ)貼策略重塑消費(fèi)者用車習(xí)慣；“互聯(lián)網(wǎng)+”國(guó)策驅(qū)動(dòng)，政府有條件的放開(kāi)專車市場(chǎng)。這一時(shí)期，專車市場(chǎng)發(fā)展的阻礙因素主要來(lái)自行業(yè)的利益沖突、稅收盲點(diǎn)政策等。

從專車服務(wù)的市場(chǎng)定位和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)來(lái)看，專車軟件作為一款與O2O相關(guān)的應(yīng)用，可基于手機(jī)提供地理信息、綁定支付，具備良好的O2O實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)。專車的定位決定了其在大中城市才有較好的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，而這些城市基本都存在由于私家車限號(hào)限購(gòu)政策、出租車與道路車位資源相對(duì)缺乏的現(xiàn)象，在一定程度上增強(qiáng)了目標(biāo)用戶的粘性。同時(shí)，專車的目標(biāo)用戶存在更多對(duì)購(gòu)物、差旅、訂票、酒店、異地用車、高端餐飲的需求，因此專車軟件從細(xì)分用戶的場(chǎng)景切分、客戶變現(xiàn)等方面擁有的價(jià)值引起了我國(guó)大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、汽車租賃企業(yè)的重視和興趣。經(jīng)過(guò)多輪的營(yíng)銷推廣，目前專車市場(chǎng)已經(jīng)形成了滴滴一號(hào)專車以87.2%的使用率穩(wěn)居第一，Uber后起直追，神州、易到等憑借各自優(yōu)勢(shì)占據(jù)部分細(xì)分市場(chǎng)的穩(wěn)定格局。

從用戶對(duì)專車市場(chǎng)的需求和依賴程度來(lái)看，由于出租車市場(chǎng)難以滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的個(gè)性化出行需求，而專車以便捷化、精細(xì)化、品質(zhì)化的服務(wù)彌補(bǔ)了市場(chǎng)缺口，用戶規(guī)模得以迅速擴(kuò)張。目前，專車仍然為小眾市場(chǎng)，屬于中高端用戶的消費(fèi)品。CNNIC調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，截至2015年6月，專車市場(chǎng)用戶規(guī)模達(dá)到2165萬(wàn)人。專車的主流用戶月均收入集中分布在3000-5000元之間。從用戶需求動(dòng)因來(lái)看，粘性用戶群體的需求動(dòng)因是養(yǎng)成了使用習(xí)慣，即平時(shí)出行就會(huì)使用，所占比例23.3%；專車常規(guī)用戶群體的需求動(dòng)因是對(duì)出租車的替代性消費(fèi)，即打不到出租車的時(shí)候才會(huì)使用，所占比例為55.1%；專車意向用戶群體的需求動(dòng)因是營(yíng)銷推廣時(shí)的利益驅(qū)動(dòng)，即獲得優(yōu)惠券就會(huì)使用，所占比例為26%。由此可見(jiàn)，專車市場(chǎng)的發(fā)展主要是由需求因素推動(dòng)的。

在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展的大背景下，以解決部分用戶出行需求為目的開(kāi)展了諸多商業(yè)模式創(chuàng)新?？梢灶A(yù)見(jiàn)，隨著法律法規(guī)的進(jìn)一步明晰，用戶出行相關(guān)服務(wù)將會(huì)作為“互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通”的重要組成部分，獲得更好的發(fā)展。 

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