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“形如白馬，額前有一個螺旋角，代表高貴、高傲和純潔，有的還長著一雙翅膀。”西方神話中是這樣形容獨角獸的。而創(chuàng)業(yè)企業(yè)中被形容為獨角獸的則是指在發(fā)展期間公司估值達到10億美金的企業(yè)，所以這么一批企業(yè)組成的集合，在美國硅谷有個約定俗成的叫法，稱之為獨角獸俱樂部。

2015年李克強總理在政府工作報告中提出了“大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新”的口號，于是在接下來的這一年中，全國各地的創(chuàng)業(yè)型企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)。從執(zhí)惠旅游關(guān)注的旅游企業(yè)中初步統(tǒng)計，國內(nèi)一線城市旅游創(chuàng)業(yè)企業(yè)約占據(jù)了全國總企業(yè)數(shù)的百分之67%，其中上海旅游企業(yè)占比達到約26%。

其中2015年曾一度吸引國內(nèi)大多數(shù)人眼球的兩大焦點事件均發(fā)生在上海這座城市。10月8日，上海市交通委正式宣布向滴滴快的專車平臺頒發(fā)網(wǎng)絡(luò)約租車平臺經(jīng)營資格許可，至此滴滴快的獲得國內(nèi)首張網(wǎng)絡(luò)專車運營牌照。同一天，Uber宣布正式入駐中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)，成立了在美國之外的唯一一家獨立公司，該公司名為上海霧博信息技術(shù)有限公司，注冊資本金額是21億人民幣。這兩件關(guān)于交通的事件讓大家對上海模式產(chǎn)生了極大的興趣，上海也因為勇于創(chuàng)新被大家所記住。

業(yè)態(tài)豐富，整體符合城市配置

回過頭來反觀上海的小交通交通企業(yè)，我們不難發(fā)現(xiàn)，這個城市內(nèi)的小交通企業(yè)的業(yè)態(tài)是較為完整的，從傳統(tǒng)的租車平臺到當下共享經(jīng)濟的產(chǎn)物P2P租車，從國內(nèi)專車服務(wù)到國際自駕租賃平臺，甚至我們看到了像EVCARD這樣的專注電動汽車租賃的平臺，其業(yè)態(tài)的豐富程度完全符合國內(nèi)一線城市的配置與需求，并且有一些經(jīng)常出現(xiàn)在大家視線內(nèi)的交通企業(yè)總部也駐扎在上海。那么不由得有人會問到，處于這種競爭環(huán)境中，下一個上海小交通企業(yè)中估值十億美金的獨角獸企業(yè)將會是哪一家呢？

具備競爭力，但獨角獸是綜合實力

好，我們先自問一下，成為中國的獨角獸需要具備什么樣的氣質(zhì)？首先我們來了解一下2015年中國獨角獸Top100中排名前幾位的企業(yè)，包括阿里巴巴旗下的螞蟻金服，小米科技，滴滴快的，大疆創(chuàng)新等等，匯聚這些企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者的運營經(jīng)驗后，基本上可以總結(jié)出三大秘訣：不斷開拓市場、建立用戶高粘性、讓投資者追隨，其實一言以蔽之就是保持高速的迭代和年增長率，才能在未來的某一個時刻實現(xiàn)獨角獸的夢想。

根據(jù)表格中執(zhí)惠旅游整合的上海小交通創(chuàng)業(yè)型企業(yè)的融資情況來看：

凹凸租車

共享經(jīng)濟是最應(yīng)該被首先提及的，2015年共享經(jīng)濟在中國迅速崛起，并在短短的一年內(nèi)，交通領(lǐng)域已經(jīng)有幾家專車企業(yè)建立了其所屬行業(yè)內(nèi)的壁壘，而扎根于上海的本土企業(yè)凹凸租車運營的P2P租車模式，正是對共享經(jīng)濟理解的一種最直接的表現(xiàn)形式。凹凸租車提供的是將個人閑置的車輛資源分享給有需求的用戶這樣的對接平臺，B輪五家機構(gòu)參與的3億人民幣的融資體量，足以看出市場對車輛共享模式的認可。國內(nèi)深耕這個領(lǐng)域的公司較多，像寶駕租車、PP租車、微租車等將近十幾家企業(yè)。但真正規(guī)?；\營的，凹凸租車還是名列前茅，和PP租車、寶駕租車等企業(yè)形成競爭格局，而影響這類企業(yè)成為獨角獸的根本痛點或許在于供需兩方的行為控制。

蜜柚旅行

作為海外包車服務(wù)商，蜜柚旅行整合了海外目的地的小交通資源，用司機＋導(dǎo)游的方式對包車用戶提供服務(wù)。2015年是這類小交通企業(yè)迅猛發(fā)展和轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一年，雖然在互聯(lián)網(wǎng)上并未查到蜜柚旅行的相關(guān)融資信息，但是就2015年境外小交通服務(wù)商第一梯隊中的這幾家企業(yè)的動作來看，大家都處于一個高速迭代的關(guān)鍵階段，蜜柚旅行這種境外小交通服務(wù)商解決了中國用戶在海外旅行中信息不對稱的綜合問題，比如語言不通，道路不熟悉，不知道怎么玩等一系列問題。隨著出境游大市場的迅速升溫，未來以境外小交通串聯(lián)目的地玩樂將成為各家相繼到達的終點，執(zhí)惠旅游判斷這個領(lǐng)域中也是最有希望出現(xiàn)下一個獨角獸企業(yè)的領(lǐng)域。

一嗨租車

一嗨租車是執(zhí)惠旅游整理到的上海小交通企業(yè)中唯一一家完成IPO的企業(yè)，國內(nèi)的幾家大型租車平臺像一嗨租車、神州租車、瑞卡租車、至尊用車等均有較強的競爭實力，其中少數(shù)企業(yè)還開辟了國際租車業(yè)務(wù)。這類企業(yè)的國內(nèi)業(yè)務(wù)有個相同的痛點：自購車輛比例較大，運營模式偏重。但從體驗的角度看用戶的安心程度相對較高，因為模式和流程基本都已固定，一嗨租車已經(jīng)超越了估值十億美金的范疇，截至發(fā)稿時市值已高達6.18億美金。

惠租車

針對用戶的新出境游體驗，惠租車滿足了國人海外租車自駕旅行的需求，使人們的行程更加自主，更加自由，行中更加私密。據(jù)執(zhí)惠旅游了解，惠租車在成立不到一年內(nèi)即完成了兩輪融資，最近的一次A輪融資已達1000萬美金的體量?；葑廛囋诠?yīng)端整合了國際租車平臺上的車輛，將API對接的信息進行國人化的重新整合，并提供駕照翻譯授權(quán)代理、保險代繳、移動Wi-Fi、GPS租賃等海外租車自駕的增值服務(wù)，解決了用戶在海外租車自駕的綜合痛點。一些業(yè)內(nèi)人士認為租租車、惠租車、攜程海外用車形成了海外租車自駕市場三足鼎立的格局，但執(zhí)惠旅游認為，根據(jù)發(fā)展階段的不同，惠租車未來的發(fā)展空間可能會更大更靈活一些。

結(jié)合政策環(huán)境，加速獨角獸企業(yè)進程

2015年上半年李克強總理提出的創(chuàng)新口號使得資本對于創(chuàng)業(yè)型企業(yè)的投入經(jīng)歷了一段瘋狂的時期，而2015年下半年迎來的卻是整個資本市場的寒冬，也有人說并不是資本變冷淡了，而是回歸到了該有的理性思考狀態(tài)。2015年底的中央財經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組第十一次會議上，習近平總書記又提出了“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”的概念，為2016年定下了基調(diào)。那么縱觀上海這幾家小交通企業(yè)當中，誰能正確深入地理解國家對于未來經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的戰(zhàn)略，并將自身的市場更有效地擴大，做好用戶體驗這個最重要的環(huán)節(jié)，建立與用戶緊密的粘性，這樣下來的良性運轉(zhuǎn)才是加速成為獨角獸企業(yè)的關(guān)鍵之處。執(zhí)惠旅游期待在2016年看到一次爆發(fā)——一次國內(nèi)小交通企業(yè)的爆發(fā)。

*本文作者：宋成龍，執(zhí)惠旅游專家作者，個人微信號：dalong080917，歡迎關(guān)注，添加時請注明[姓名+單位+職位]以方便備注，非常感謝您的支持！

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