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打造定制旅游版“滴滴打車”,陽光車導(dǎo)的運行密碼

本文作者:黎輝 2016-01-16
目前陽光車導(dǎo)的“車+導(dǎo)”服務(wù)已經(jīng)覆蓋國內(nèi)包括香港、澳門、臺灣等一線城市,旅游城市118個,而陽光車導(dǎo)的野心并不滿足于提供境內(nèi)“車+導(dǎo)”服務(wù)。這家從國內(nèi)起家,以“包車+導(dǎo)游”產(chǎn)品為主打的公司,現(xiàn)在選擇走向海外,仍然是以”車+導(dǎo)“的方式切入,再拓展到其他目的地產(chǎn)品。

1月5日,我來到北京假日陽光環(huán)球旅行社采訪,正值cctv發(fā)現(xiàn)之旅頻道《華商論見》欄目在他們公司進(jìn)行欄目拍攝。跟隨這個欄目一道進(jìn)行了一日的采訪,也讓我對這家公司有了更深的了解。

  cctv發(fā)現(xiàn)之旅頻道《華商論見》欄目拍攝現(xiàn)場

目前,在整個旅游消費環(huán)節(jié)當(dāng)中,目的地消費已經(jīng)占據(jù)相當(dāng)大的一部分,目的地的吃、住、行、娛、游、購已成為下一個旅游互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司掘金的藍(lán)海。而陽光車導(dǎo)真正的目的也是以“車+導(dǎo)”為核心,吃、住、行、游,娛,購為配套,為游客出行提供一站式旅游服務(wù)。

陽光車導(dǎo)除了包車資源,還邀請國內(nèi)持有導(dǎo)游證、從業(yè)三年以上的優(yōu)質(zhì)導(dǎo)游入駐平臺,目前已經(jīng)有10000多名導(dǎo)游上線,這些導(dǎo)游大部分是兼職,他們可以根據(jù)自己的情況和用戶對產(chǎn)品的需求,用app搶單?;谶@兩塊資源,陽光車導(dǎo)還提供“車+導(dǎo)“的打包產(chǎn)品。

“陽光車導(dǎo)的導(dǎo)游和車輛均采用分享經(jīng)濟(jì)模式,整個預(yù)訂流程采用搶單方式,實現(xiàn)游客和導(dǎo)游、司機(jī)的動態(tài)匹配,集P2P、O2O、C2B于一體,實現(xiàn)了全流程的自動化?!眳翘毂蠼榻B說,陽光車導(dǎo)1月份開始專門做“車+導(dǎo)”服務(wù),7月份已經(jīng)開始盈利,此外陽光車導(dǎo)還是攜程、去哪兒、阿里去啊、途牛等平臺的供應(yīng)商,這也為其帶來了不錯的流量。

“一開始我們并沒有直接推我們的產(chǎn)品 ,而是先花了一年的時間整合線下資源,與國內(nèi)64個城市資源方直接合作?!眳翘毂蟊硎?,陽光車導(dǎo)采用的是“服務(wù)和體驗為王”的打法,先整合充足的線下資源,再推線上產(chǎn)品。

陽光車導(dǎo)APP截圖

據(jù)悉,目前陽光車導(dǎo)的“車+導(dǎo)”服務(wù)已經(jīng)覆蓋國內(nèi)包括香港、澳門、臺灣等一線城市,旅游城市118個,而陽光車導(dǎo)的野心并不滿足于提供境內(nèi)“車+導(dǎo)”服務(wù)。這家從國內(nèi)起家,以“包車+導(dǎo)游”產(chǎn)品為主打的公司,現(xiàn)在選擇走向海外,仍然是以”車+導(dǎo)“的方式切入,再拓展到其他目的地產(chǎn)品。吳天斌告訴TBO,現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入韓國,日本,印度、泰國市場,其他境外城市也將陸續(xù)開放。

但是境外旅游市場比較特殊,中國電商的思路在某種程度上與國外的法治、文化不相容,推廣境外服務(wù)并不是那么簡單。

前幾日,TBO投稿《一個地接的憤怒:旅游包車和導(dǎo)游服務(wù)已經(jīng)被電商做爛了》引發(fā)了一場關(guān)于電商與目的地供應(yīng)商的大討論。文章中談到,國內(nèi)某些旅游電商在推廣境外服務(wù)的時候,利用高額補(bǔ)貼政策,吸引一些質(zhì)量和水平都欠佳的司機(jī)注冊,導(dǎo)致整個境外旅游包車和導(dǎo)游市場亂象叢生,出現(xiàn)“劣幣驅(qū)逐良幣”的現(xiàn)象。

陽光車導(dǎo)在這個時候介入境外車導(dǎo)市場甚有種如履薄冰的感覺,但吳天斌卻表示,他們對陽光車導(dǎo)的模式以及在境外車導(dǎo)市場的“對決”充滿信心。吳天斌告訴TBO,陽光車導(dǎo)平臺線上所有的導(dǎo)游必須要有當(dāng)?shù)貛F(tuán)三年以上經(jīng)驗,并需要通過他們公司專業(yè)人員面試,而合格率只有20%;另外,所有導(dǎo)游根據(jù)帶團(tuán)時間、面試成績、客戶評價確定基礎(chǔ)價格?!俺酥?,我們還施行獎懲制度,司機(jī)和導(dǎo)游每服務(wù)一單,游客滿意度,決定了獎罰,同時決定了派單的頻率。我們不會以低價獲取客戶,也不會打價格戰(zhàn),客戶更在意的是服務(wù)的品質(zhì)”吳天斌說。

這樣的確能夠在一定程度上保證司機(jī)和導(dǎo)游的服務(wù)質(zhì)量,旅游行業(yè)本就是一個重服務(wù)和體驗的行業(yè),每一個旅游企業(yè)都妄想通過取巧的行為獲得用戶的認(rèn)可,只有扎扎實實地把旅游資源和服務(wù)做到至善至美,才是贏得市場的不二法寶,所以對于陽光車導(dǎo)來說,這僅僅是一個開始,未來還充滿挑戰(zhàn)。

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