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我很高興到這里來，就像我早先說到的一樣，就像回家一樣。我以前很早的時候就是一個極客了。我要講的話題是從編程師到極客到創(chuàng)業(yè)者之間的旅程，這是企業(yè)家、創(chuàng)業(yè)家的用戶手冊。

首先我要介紹一下自己，我的極客背景，我編程是始于非常年輕的時候，但是沒有始于這么小的，我是11歲上6年級的時候開始寫程序，我當時特別喜歡數(shù)學，我的爸爸也是工程師，所以，他很早就教我怎么樣學數(shù)學，參加了奧數(shù)，在美國我們有比賽，叫做學術(shù)的十項全程，所以我是一個純粹的極客，我7年級搞了一個科學如何做項目，我搞了一個變電器，把這種交流電變成直流電。

一、首先，找到一個破碎的東西

我再說說從極客走到創(chuàng)業(yè)家之間的路程是什么？我中間有幾步，首先你得找到一個破碎的東西，一個損壞的東西。我和聯(lián)合創(chuàng)始人在巴黎，當時下雪，我們根本打不到車，這是很簡單的事情。

我的創(chuàng)始人說，我真想點一個鍵就來一輛車，后來我們說為什么不搞這樣的東西出來，我們就走上了優(yōu)步的里程。為什么我當時打不著車，是這個系統(tǒng)哪里出了問題，這是一個紐約的出租車計程車的一個執(zhí)照。問題在于，現(xiàn)在紐約3250個計程車，但是60年前的計程車和今天的計程車數(shù)量是一樣的。城市會給那些人發(fā)牌照，得了牌照的人他們就說不要再發(fā)了，他們說服政府把計程車知照變成可交易的資產(chǎn)，現(xiàn)在一個執(zhí)照可以開一輛車的執(zhí)照超過100萬美元的價值，怎么可能這么貴。

一個執(zhí)照怎么會變成100萬美元這么貴，因為它是限量的、稀少的。因為出租車數(shù)量不夠，所以如果一個司機想自己開車，那么他拿不到執(zhí)照怎么辦呢？要獲得許可，去出租車公司那里獲得許可，只有這樣才可以成為一個出租車的職業(yè)生涯。所以這就是問題的結(jié)癥。如果這個問題很容易解決，這個問題就不值錢了，更重要的是，作為一個企業(yè)家、創(chuàng)業(yè)家，我是不是因為問題很難，變成很有好奇心，很激動。

二、下一步是意識到你面臨的問題有多難

我們會搞到一個熱點地圖，我們知道車會在哪里，車一旦進入熱點就會把熱吸走，我們把這張圖給司機看。司機就知道，熱點在哪里，應該去哪里，需求就會跑去供應。司機就會跑去車少的地方，這張熱點地圖就是起點。但是我們也會把價格和他鏈接，當車太多，需求不足的時候，價格就會下降。

三、極客變身企業(yè)家，要具有分析性和創(chuàng)意性

谷歌、特斯拉、蘋果，還有一系列其他的車制造商都在試圖進入無人車的領(lǐng)域，十年后會發(fā)生什么呢？當車沒有司機了，對Uber來說，我們希望確?？梢該肀Ъ夹g(shù)，不是抵制技術(shù)，我們希望成為未來的一部分，不是阻撓它。所以我們要建立一些難的問題的解決方案，但是我們對難的問題是有好奇心，喜歡他的。

車上路以后，他會對這個道路旁邊的景物建立3D地圖，但是車必須在這些道路上知道怎么行駛他才行，怎么樣導航才行，對于一個創(chuàng)業(yè)家來說，有人會說，有些問題非常困難，但是一個極客要成為企業(yè)家，他必須要有分析性和創(chuàng)意性。成為數(shù)學極客不夠，你還要有心，有創(chuàng)意，有熱誠，就這樣你才可以把這種人渴求進步的一面，和人解決問題的分析層面結(jié)合在一起。

很多人會說到，左腦和右腦，左腦是解決數(shù)學問題的地方，右腦是別人沒有見過的腦。全世界第一臺電腦是分析性的機器，但是最終計算機可以算出任何你想讓他算的東西。這個機是電腦的原始機，是分析師，但是對我這個人來說，我覺得他什么都不是，人、企業(yè)家從極客變成創(chuàng)業(yè)家的話，就必須讓這個機器變成特別的東西，愛因斯坦說創(chuàng)意就是一個智慧在玩耍，所以分析性和創(chuàng)意性兩者要有交集。

當你把創(chuàng)意和分析進行交集的時候，你就會創(chuàng)造出有功用的東西，對人來說可以創(chuàng)造進步的一種新的東西。我們每年夏天都會搞活動，叫做Uber冰激淋，這就是分析性和創(chuàng)意性的交集，我們的確可以按一個鍵來一輛車。但是如果按一個鍵，一輛賣冰激淋的卡車到我面前該多好呢？這個創(chuàng)意性是不是很強。

有人可能會想吃冰激淋，但是如果你按一個鍵就來一輛冰淇淋車的話，人們就會感覺到回到了8歲的時候。分析性就體現(xiàn)于任何有UberAPP的人，5分鐘就可以叫到一輛冰淇淋車，這個過程非常復雜，我們還搞過無人小飛機來交付冰激淋的做法。這種創(chuàng)意性真正是抓住了人們的想象力。另外又通過分析性的做法來交付冰淇淋，而且我們還有一個想法，我們要交付現(xiàn)實，而不是感知。

四、我還有個想法叫選擇現(xiàn)實，而不是選擇感知

我們要知道現(xiàn)實和感知之間的區(qū)別是什么，這是什么意思？很多人以為，傳統(tǒng)的智慧是解決問題的方式。大家可能想法都一樣，但是企業(yè)家們不一樣。創(chuàng)業(yè)家經(jīng)?？吹饺藗兿敕ê驼鎸嵵g的區(qū)別，中間的鴻溝越大，那么這種創(chuàng)新者才會有玩耍的空間，才會有做事情的空間，我們不太清楚什么時候是真的，什么時候是感知。

愛因斯坦說獨立行為的人才有可能找到自己，找到別人沒有去過的地方。

極客轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)業(yè)家，要做到這一步，會在很多籃球之間成為黃球，你總是能夠迎難而上，相信別人不能相信的東西。而且你要能夠忍受壓力，大家都認為做事情應該是按一套做法，你要按另外一做法而做，你要走自己覺得正確的方向。當然，如果你是正確的話，結(jié)果很棒。因為你可以改變世界，但是有的時候，感知的確就是現(xiàn)實，你搞錯了的話，你就完蛋了。你不想被那個獅子吞噬，如果是一個小貓的話沒有關(guān)系。

 五、有魔力更能吸引人

要想成為創(chuàng)業(yè)家，就必須會創(chuàng)造魔力。創(chuàng)造魔力的第一步就是要首先知道什么是魔力，在Uber，我們把魔力分解成四個重要環(huán)節(jié)：

第一個環(huán)節(jié)是你有沒有把時間歸還于人們；

如果，同時四步都做到了，你就在一個魔力之處了，你創(chuàng)造的東西就是真正有魔力，真正能夠轉(zhuǎn)化的。

未來可能發(fā)生的東西，為了創(chuàng)造魔力，我們必須創(chuàng)造未來，這是喬布斯的專利，他在2006年所設計的iPhone和十年之后的iPhone幾乎差不多。你要能夠看到未來才能創(chuàng)造別人看不見的東西。當你看到魔力的時候你就知道你身處魔力之中了。

六、銷售和講故事

恐怖是一個疾病，會去兜售自己的想法就是解藥。如果你不把自己的愿景變成現(xiàn)實的話，什么都不會發(fā)生，后面是二手車的銷售員，極客有時候看到銷售員就會說，滾開，我不想跟你打交道。但是，其實極客會去批判銷售員，但是你要知道，銷售員是把事情變成現(xiàn)實的必要一環(huán)。你要把事情帶到市場必須要有銷售，你不需要成為銷售員，但是你也要知道銷售是很重要的一環(huán)。而且要講故事，講故事是很重要的一環(huán)，你要超越二手車銷售員，要啟發(fā)人們。

Uber的確就是按一個鍵就來一輛車，他們改變了人們在城市中生活的方式，而且改變了本身，一定要成為一個講故事的人，一定要擁抱你銷售的精神，要把你的故事講出去，不然別人都不知道你講的是什么。如果不知道的話，你的愿景永遠成為不了現(xiàn)實。

七、尋求探險，做別人覺得不可能的事情

我們知道中國有騰訊、百度、阿里巴巴，很多外國公司沒在中國的因特網(wǎng)藍圖之中。而Uber在來中國的時候，大家都覺得我瘋了，也許我的確是瘋了。但是，這種探險能夠啟發(fā)我，吸引我到中國來嘗試為中國的城市和人民服務。

過去十年我在北京發(fā)現(xiàn)，這里的創(chuàng)業(yè)家和創(chuàng)新都在不斷的升高，但是硅谷一直都很高，北京一直都在迎頭趕上，我相信未來五年，北京會有更多的創(chuàng)新、創(chuàng)造、創(chuàng)業(yè)家，在中國、北京出現(xiàn)。

所有中國的公司都開始變成全球化企業(yè)，最終他們也會對外部的創(chuàng)業(yè)家來到中國敞開開放的精神，我們要做到最好，才能夠在中國和最好的人一起競爭。我們看到中國的企業(yè)變得越來越全球化，你看右邊是比爾蓋茨，左邊是馬化騰和馬云，中國的企業(yè)家和外國的企業(yè)家也要和別人交流。

八、冠軍思維

我們是以另外一種方式來思考冠軍的，首先要享受你的旅程，不管你最后是要去哪兒。而在籃球場、足球場上，你要全身心地投入，把每一分的力氣都投入進去。

當然你被打敗的時候，你要立刻站起來。如果你把自己的一切都投入到比賽之中的時候，在出現(xiàn)逆境的時候你能夠重新站起來，你就不可能失敗的。這是我們Uber的想法，這是我們覺得冠軍的思維之所在。

現(xiàn)在你知道為什么我來中國了？我們在中國的確不是處在上風的地位，但我們認為你在逆境中也能站出來創(chuàng)造杰出的東西。雖然我們有很多工作要做，但我們?nèi)詧孕抛约核龅氖虑椤?br/>

我們的使命是讓交通像自來水一樣在任何地方服務于任何人一樣可靠，我們堅信這個想法。支撐我從極客成為創(chuàng)業(yè)家的也就是這個使命，我們希望讓未來的城市成為我們使命的一部分，我們也認為讓路上的車更少可以減少交通量、堵塞量、污染。在Uber拼車的時候，開門的時候發(fā)現(xiàn)里面還有一個人，就不需要兩輛車帶兩個人去一個地方，而只需要一輛車，這樣我們就可以把交通堵塞非常漂亮地解決了。我自己還沒有見過交通量稀少的北京，我自己非常期待這一天的到來。

我們在全世界看到很多事情，會想怎么樣把他變得更好呢？當每一輛車可以服務于30個人，而不是需要30個人坐30輛車的時候就創(chuàng)造了就業(yè)。我們?nèi)ッ總€城市和市長溝通的時候，我們都會告訴未來幾年要創(chuàng)造兩萬、三萬，甚至五萬份工作。

而且我們也改變了司機的生活，原來他們是幾班倒，現(xiàn)在他們只需要按一個鍵就可以開始工作，再按一個鍵就可以停止工作。這是具有革命性的，不僅是乘客可以用一個按鈕來叫車，這種服務經(jīng)濟也服務于供應方。

在Uber我從極客轉(zhuǎn)化成為了一個創(chuàng)業(yè)家，這就是我的工作。我們很在短的一段時間做了很多工作，但是還有很多工作需要做，我也非常感謝大家給我今天的時間。