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2016年春節(jié)剛剛結束，各地旅游局、旅游企業(yè)、媒體平臺等機構紛紛發(fā)布春節(jié)期間各種目的地和人群出行的統(tǒng)計數(shù)據(jù)。客觀來看，旅游市場發(fā)展一片大好，整體旅游消費收入再創(chuàng)新高，但在大家開始為迎接新年工作調(diào)整作息和狀態(tài)的時候，首汽租車的一則消息讓業(yè)內(nèi)的朋友們在開工之際小小的騷動了一下。

2016年2月12日大年初五，有消息爆料首汽租車近日將有重磅并購信息發(fā)布，而后據(jù)知情人預測，國內(nèi)某大型旅游平臺（OTA）將對首汽租車進行并購。在所有人感嘆之際，2016年2月14日情人節(jié)，首汽租車官方公布的一則消息將各種猜測擊為泡影。執(zhí)惠旅游摘錄了此則官方聲明如下：

首汽集團宣布旗下控股子公司首汽租車入主南方汽車租賃品牌瑞卡租車，收購瑞卡租車40%股份，進行戰(zhàn)略性投資。

首汽此舉已成為瑞卡租車第一大股東，為其國內(nèi)的汽車租賃產(chǎn)業(yè)布局又下一城。面對旅游業(yè)的雙重聲音，執(zhí)惠旅游第一時間致電首汽租車工作人員，核實了某國內(nèi)大型OTA收購首汽租車實屬謠言，并確認其收購瑞卡租車消息的真實性。執(zhí)惠旅游認為首汽租車作為國內(nèi)比較傳統(tǒng)的租車自駕服務平臺，此次收購瑞卡，確實在鞏固自身的市場地位上是非常重要的。

盤點國內(nèi)租車市場企業(yè)類型，首汽租車所在領域門檻較高

國內(nèi)租車市場中玩家很多，車輛的來源也是各不相同，但是主要有四大類。

第一類為自主采購車輛，平臺上提供租賃自駕的車輛均為企業(yè)全權購買的車輛，企業(yè)的車況和管理都相對統(tǒng)一和標準，但運營模式和資產(chǎn)都比較重。第二類是渠道合作車輛提供租賃，此類企業(yè)更偏向平臺化、做流量的入口，整合國內(nèi)各地區(qū)的中小汽車租賃企業(yè)，平臺下單、車行代替提供服務。第三類是2015年大火的共享經(jīng)濟租車，“共享經(jīng)濟”下的企業(yè)為平臺化發(fā)展，將人們家中閑置的車輛整合至租車平臺，租客按需下單，旨在釋放閑置資源。第四類為綜合車源提供租車自駕服務，企業(yè)擁有一部分自購車輛，但同時也接入中小車行的車輛，綜合提供車輛租賃服務。

這四類租車涵蓋了國內(nèi)租車市場上的大部分企業(yè)，但是我們同時發(fā)現(xiàn)一個非常明顯的現(xiàn)象，市場上并未出現(xiàn)一種企業(yè)是既接入渠道車輛，同時也接入私家車車輛的企業(yè)，P2P租車企業(yè)是相對獨立的存在。

首汽租車恰恰屬于自購車輛提供租車自駕服務的企業(yè)，運營模式相對比較重，需要投入的資金也相對龐大。自購車輛這一條就將大部分租車企業(yè)擋在了門外；而重資產(chǎn)運作，雖然保障了管理的統(tǒng)一性和標準化的運作，對服務的質(zhì)量是一種強勢的保障，但是這種重資產(chǎn)的玩法注定只能由資金實力雄厚的企業(yè)瓜分這塊市場。

這也造成了國內(nèi)目前這個領域內(nèi)神州租車、一嗨租車和首汽租車三足鼎立的格局幾乎不可撼動的局面，其中神州租車、一嗨租車兩家企業(yè)均已完成上市，首汽租車目前卻并未看到任何要IPO的前兆。

自購車輛運營的高門檻使得領域壁壘非常高，很難有新的對手出現(xiàn)，創(chuàng)業(yè)型企業(yè)擅闖成功的可能性更是微乎其微，市場競爭對手的確定性和空窗期也給足了首汽租車準備沖刺的時間和機遇。

收購意在布局國內(nèi)大市場，首汽打法或與其它兩家不同

回顧2015年資本運作非?；钴S，旅游行業(yè)的幾起大并購事件集中完成。作為2016年開年的首例收購事件，此次首汽租車收購瑞卡40%的股份，是否由此開啟2016年收購并購大潮的序幕并不得而知。然而在目前租車市場的三足鼎立局面中，首汽租車的歷史相對較早，但從租車行業(yè)的發(fā)展節(jié)奏上來看，首汽租車卻好像慢了半拍。此次收購將有助于其在華南地區(qū)增加自身品牌的滲透率，加強企業(yè)服務能力，擴大首汽租車在華南地區(qū)的布局，持續(xù)與神州租車、一嗨租車保持良好的競爭關系。

仔細對比首汽租車和瑞卡租車的兩家背景，再回頭看首汽租車此次收購瑞卡租車事件，可以確定首汽租車的運營戰(zhàn)略并不同于神州租車和一嗨租車。

首先，通過收購同行的方式布局國內(nèi)租車市場，這是神州租車和一嗨租車從未有過的經(jīng)歷，根據(jù)執(zhí)惠旅游了解，神州租車與一嗨租車的車輛和行駛證均屬于租車公司所有，也就是說，神州租車與一嗨租車提供服務的車輛都為自主采購。而首汽租車通過收購的方式，迅速將勢頭擴張到華南地區(qū)，并巧妙的避開廣州深圳的機動車限購政策，利用瑞卡租車的優(yōu)勢，提高自身的服務力度。

其次，雖然執(zhí)惠旅游根據(jù)事實了解到“國內(nèi)某大型OTA收購首汽租車的事件”屬于謠傳，但是旅游或許才是首汽租車想要到達的終點。首汽租車首席運營官魏東這樣說道：“首汽租車所屬的集團背后有強大的酒店，餐飲，娛樂等商業(yè)的產(chǎn)業(yè)體系，瑞卡租車的創(chuàng)始人鄭南雁之前是鉑濤集團的創(chuàng)始人，如此他背后也有一個龐大的酒店體系。由此看來，雙方的股東背景相似，有各自的優(yōu)勢市場，比較符合我們的發(fā)展策略?！?nbsp;

從首汽租車與瑞卡租車的背景來看，我們其實可以看出這層含義：不同于神州租車和一嗨租車專注于出行市場，做純粹的流量生意，首汽租車注定是要延展到旅游領域當中去的，這也是首汽租車不同于神州租車和一嗨租車最大的地方，如果只認為首汽租車收購瑞卡租車僅僅停留在布局出行市場，那只說對了一半。從出行切入國內(nèi)旅游業(yè)，提供旅游線路服務、場景化營銷，迎合旅游業(yè)內(nèi)新主力消費人群的需求，才是首汽租車收購瑞卡租車，加大布局國內(nèi)的真正原因。甚至我們可以大膽預測，如果首汽租車此次收購瑞卡租車取得良好的化學反應，那么接下來我們將會看到更多的中小租車企業(yè)融入到大平臺中去。

最后我們注意到首汽、神州、一嗨均布局了專車市場，首汽專車從推出至今一直較為低調(diào)的運營，或許真的驗證了出行這塊市場其實并非是首汽的終點。

*本文作者：宋成龍，執(zhí)惠旅游專家作者，個人微信號：dalong080917，歡迎關注交流。