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相關(guān)報(bào)道：高鐵上是否應(yīng)當(dāng)安裝WiFi，主要應(yīng)當(dāng)由兩大因素來決定

一是旅客是否有這方面需求，有這方面需求的旅客多不多，這種需求是否具有合理性；二是從成本因素考慮，如果大規(guī)模在動(dòng)車組列車上安裝WiFi，能否把成本控制在可以接受的水平以內(nèi)。

王夢(mèng)恕代表談到的年輕人“低頭族”、沉迷手機(jī)，的確是個(gè)值得重視的社會(huì)問題。智能手機(jī)作為媒介，為用戶隨時(shí)隨地接入網(wǎng)絡(luò)世界提供便利，也因此帶來非常普遍的手機(jī)沉迷現(xiàn)象。但這個(gè)問題的存在，跟鐵路企業(yè)是否應(yīng)該向旅客提供WiFi服務(wù)，不具有直接關(guān)系。近年來，一些地方的官方背景的社會(huì)組織，以及民間的讀書會(huì)等組織，都在引導(dǎo)用戶擺脫手機(jī)沉迷，卻并不影響這些地方的官方力推增加政府供給的免費(fèi)上網(wǎng)熱點(diǎn)。

如果以避免年輕人成低頭族、幫助擺脫手機(jī)沉迷為由，拒絕提供免費(fèi)WiFi，難道下一步還得想辦法切斷動(dòng)車組列車上可能接受到的手機(jī)信號(hào)，讓玩手機(jī)游戲、追劇、忙曬圖的用戶用流量也上不了網(wǎng)？

希望高鐵、動(dòng)車、城際列車等動(dòng)車組列車提供WiFi服務(wù)，這樣的呼聲被提出由來已久。旅客有這方面需求，不單單是為了打發(fā)時(shí)間娛樂（乘車期間看手機(jī)追劇，玩游戲，看小說，刷朋友圈也沒什么錯(cuò)），而且很多人也是為了兼顧商務(wù)溝通等工作需求。為避免干擾其他旅客休息，鐵路企業(yè)可以要求乘坐動(dòng)車組列車的旅客在使用智能手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦等設(shè)備時(shí)，應(yīng)使用耳機(jī)視聽，不得外放聲響。

“坐高鐵看看兩邊的風(fēng)景很好”，這種期望對(duì)于不經(jīng)常乘坐、中短途乘坐動(dòng)車組列車的旅客，可能是對(duì)路的。但考慮到我國客運(yùn)專線、高鐵線路線網(wǎng)的覆蓋長度，很多動(dòng)車組列車的運(yùn)行時(shí)間接近于15個(gè)小時(shí)（例如成都、重慶去往福州、廈門、杭州、上海，以及深圳去往上海等地的動(dòng)車組列車的運(yùn)行時(shí)間都超過了13個(gè)小時(shí)），如此之長的時(shí)間，讓旅客都眼巴巴著看風(fēng)景？每到春節(jié)等節(jié)假日，鐵路企業(yè)還會(huì)開行“紅眼高鐵”，即夜間行駛的高鐵，上車旅客要么只有睡覺，要么只有看黑漆漆的窗外？還有很多旅客，頻繁乘坐中短途動(dòng)車組列車通勤，對(duì)于經(jīng)行路段的風(fēng)景已經(jīng)非常熟悉，難免有些審美疲勞。

說到動(dòng)車組列車安裝WiFi的成本問題，目前鐵路企業(yè)可能確實(shí)面臨無法降低列車WiFi安裝和維護(hù)成本的困難，對(duì)此應(yīng)當(dāng)設(shè)法與國內(nèi)的IT硬件企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)采取合作，盡快實(shí)現(xiàn)價(jià)格低廉、信號(hào)穩(wěn)定的列車WiFi覆蓋。實(shí)際上，鐵路企業(yè)不必始終把列車WiFi理解為增加成本的負(fù)擔(dān)，旅客乘車期間使用列車WiFi，這也完全可以成為鐵路企業(yè)轉(zhuǎn)型為信息服務(wù)、電商平臺(tái)企業(yè)的契機(jī)所在——鐵路企業(yè)提供穩(wěn)定的列車WiFi，旅客可以付費(fèi)點(diǎn)播高清影視產(chǎn)品，可以實(shí)現(xiàn)便利購物，可以在列車到達(dá)目的地之前安排自己的商務(wù)行程。