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今日神州租車發(fā)布截至2015年12月31日止全年業(yè)績，財報數(shù)據(jù)顯示，神州租車租賃收入為44億元，比去年同期增長53%，凈利潤超14億元，同比增長221%，收入和利潤保持強勁增長。

財報顯示，2015財年，神州租車調整前凈利潤從2014年的4.4億元增長至14億元，增幅達221%；調整后凈利潤從2014年的5.6億元增長至9.4億元，增幅達68%；調整后EBITDA(息稅折舊及攤銷前利潤)從2014年的16.3億元增長至27.6億元，增幅達70%。這主要得益于公司優(yōu)化業(yè)務組合，提高運營杠桿和運營效率。

值得注意的是，神州租車與優(yōu)車科技的合作也為其業(yè)績增色不少。神州租車在財報中表示，截至2015年12月31日，根據(jù)長租條款，本公司向優(yōu)車科技出租的車輛共計19,883輛。此外，車隊管理持續(xù)產生巨大的協(xié)同效應，本公司通過短期租賃在工作日向優(yōu)車科技出租的車輛超過10000輛。截至2015年12月31日，來自與優(yōu)車科技合作的收入貢獻為人民幣16億元。2015年12月31日，本公司按悉數(shù)攤薄基準持有優(yōu)車科技已發(fā)行及發(fā)行在外股份總額的9.35%。2015年，本公司由于該股權錄得公允價值收益人民幣7.97億元。

神州租車主席及行政總裁陸正耀表示：“二零一五年，汽車相關行業(yè)面臨快速升級和巨大變革，引發(fā)消費習慣的變化和汽車生態(tài)圈的重塑。過去一年，我很高興公司取得良性增長和強勁的盈利能力，公司的增長受益于短租自駕的穩(wěn)健發(fā)展及與優(yōu)車科技的戰(zhàn)略合作。更重要的是，我們于年內持續(xù)通過技術創(chuàng)新實現(xiàn)在價值鏈上的戰(zhàn)略性擴張。通過與優(yōu)車科技的戰(zhàn)略合作，我們能夠為一二線城市客戶的汽車出行需求提供全方位的解決方案，同時把握到短租自駕和專車服務兩個市場的增長機遇。展望未來，我們堅信憑著出色的市場定位，我們能夠在汽車出行服務行業(yè)的革命性變化中有效把握未來增長機會。與此同時，我們也將持續(xù)加強我們的市場領導地位，致力成為中國領先的汽車出行服務提供商?！?/span>

神州租車首席財務官李維補充道：“二零一五年，公司取得了優(yōu)異的財務及經營業(yè)績。盡管受到新興的共享出行服務快速堀起的挑戰(zhàn)，在短租自駕業(yè)務方面，我們繼續(xù)鞏固和加強在行業(yè)中的絕對領導地位，展現(xiàn)了強大的盈利能力。與此同時，我們受益于與優(yōu)車科技的合作，并在車隊管理效率方面展示出巨大協(xié)同效應。受益于業(yè)務結構優(yōu)化、經營杠桿提高和運營效率提升，二零一五年公司經調整凈利潤及經調整EBITDA比率分別增至21.5%及62.8%，同比提高1.9個百分點及6.0個百分點。”

李維表示: “公司進一步加強了企業(yè)管治和內控措施。積極管理殘值風險，同時推出二手車B2C試點項目，相信此舉將令我們實現(xiàn)更高的車輛殘值、更好地管理租賃車輛的全生命周期。我們持續(xù)產生強勁的經營現(xiàn)金流，并展現(xiàn)了非常健康的資產負債狀況。去年我們進一步多元化融資管道、加強債務期限管理、并不斷優(yōu)化資產負債管理機制。我們一直致力提升自身信用狀況，保持著BB+的國際信用評級。我們亦非常密切的監(jiān)測外匯風險及分析市場狀況，確保有需要時可實行適當措施，包括對沖及債務管理。展望二零一六年，我們將繼續(xù)采取審慎的財務策略，以實現(xiàn)可持續(xù)的增長和盈利能力?！?/span>

其他財務數(shù)據(jù)如下：

● 租賃收入為人民幣43.99億元，比去年同期增長53%。

● 毛利為人民幣20.91億元，同比增長69%。毛利率為47.5%，去年同期為43.2%。

● 凈利潤(1)為人民幣14.01億元，去年同期為人民幣4.36億元。

● 經調整EBITDA(2)為人民幣27.64億元，同比增長70%。經調整EBITDA比率(3)由去年同期56.8%上升至今年同期62.8%。

● 經調整凈利潤(2)為人民幣9.44億元，同比增長68%。經調整凈利率(3)由去年同期19.6%上升至今年同期21.5%。

● 每股基本盈利為人民幣(1) 0.59元，去年同期為人民幣0.22元。

● 截至2015年12月31日，資產總額為人民幣163.42億元，截至2014年12月31日的資產總額為人民幣98.42億元。

● 截至2015年12月31日，現(xiàn)金總額為人民幣20.41億元，截至2014年12月31日的現(xiàn)金總額為人民幣24.76億元。

● 截至2015年12月31日，債務總額/經調整EBITDA的比率為3.1倍。而債務凈額/經調整EBITDA的比率為2.3倍。

截至2015年12月31日止

● 截至2015年12月31日的總車隊規(guī)模為91,179輛，而截至2014年12月31日的總車隊規(guī)模為63,522輛車。截至2015年12月31日的運營車隊規(guī)模為83,168輛車，而截至2014年12月31日的運營車隊規(guī)模為58,773輛車。

● 集團于2015年共出售9,284輛二手車。成本與銷售額的比率為101.1%，展現(xiàn)本集團管理租賃業(yè)務全周期的能力。

● 集團的短租業(yè)務繼續(xù)表現(xiàn)出明確的市場領導地位以及強大的盈利能力。二零一五年，公司單車日均收入及平均日租金分別為人民幣170元以及人民幣270元，去年同期分別為人民幣170元及人民幣272元。二零一五年，車隊利用率自去年同期的62.2%上升至63.0%。

● 截至2015年12月31日，根據(jù)長租條款，公司向優(yōu)車科技出租的車輛共計19,883輛。此外，車隊管理持續(xù)產生巨大的協(xié)同效應，本公司通過短期租賃在工作日向優(yōu)車科技出租的車輛超過10,000輛。截至2015年12月31日，來自與優(yōu)車科技合作的收入貢獻為人民幣16億元。2015年12月31日，公司按悉數(shù)攤薄基準持有優(yōu)車科技已發(fā)行及發(fā)行在外股份總額的9.35%。2015年，公司由于該股權錄得公允價值收益人民幣7.97億元。

● 2015年10月，公司推出了自有的二手車直銷及服務網(wǎng)絡的試點，并于八個三線城市開設8間試點門店。這批門店取得公司所預期的效果，公司亦按計劃于2016年年初增開了6間試點門店。截至2015年末，公司在該新業(yè)務上產生運營成本約人民幣15百萬元。