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執(zhí)惠3月24日晚間消息，海南航空股份有限公司（股票代碼600621）（以下簡(jiǎn)稱“海南航空”）發(fā)布了其2015 年年度報(bào)告。報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2015年，海南航空總營(yíng)收為352.25億元，同比減少2.27%；其中航空客運(yùn)收入 320.67億元，占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 96.95%；貨郵及逾重行李收入 9.71 億元，占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 2.93%。全年實(shí)現(xiàn)歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)30.03 億元，同比增長(zhǎng)15.88%。

主要數(shù)據(jù)

• 2015年，海南航空實(shí)現(xiàn)旅客運(yùn)輸量3,860萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)8.43%；公司平均客座率88.19%，同比增長(zhǎng)1.39個(gè)百分點(diǎn)。

• 2015年，公司共引進(jìn)運(yùn)力39架，退出6架。截至2015年12月31日，公司運(yùn)營(yíng)飛機(jī)共202架。

• 報(bào)告期內(nèi)，公司完成營(yíng)業(yè)收入35,225,439千元，同比下降2.27%，主要系上年同期公司處置國(guó)瑞城收入15.12億元所致。其中公司完成運(yùn)輸收入33,077,255 千元，同比增長(zhǎng) 2.04%，主要系2015 年公司機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大及行業(yè)需求旺盛所致。

• 值得一提的是，報(bào)告期內(nèi)，公司銷售費(fèi)用發(fā)生額1,987,205千元，同比下降 8.26%，主要系機(jī)票代理手續(xù)費(fèi)下降所致；公司管理費(fèi)用發(fā)生額840,590 千元，同比增長(zhǎng) 9.42%，主要系管理人員薪酬及稅費(fèi)增長(zhǎng)所致；公司財(cái)務(wù)費(fèi)用發(fā)生額4,644,615 千元，同比增長(zhǎng)36.56%，主要系匯兌損失增加所致。

據(jù)公開(kāi)資料顯示，海南航空股份有限公司成立于1989年10月18日，1999年11月25日于上海證券交易所掛牌上市，股票簡(jiǎn)稱海南航空，股票代碼600621，發(fā)行價(jià)格4.60元，控股股東為大新華航空有限公司，持股比例35.34%，實(shí)際控制人為海南省發(fā)展控股有限公司。

如今，經(jīng)過(guò)27年的發(fā)展，海南航空已成長(zhǎng)為中國(guó)內(nèi)地唯一的一家 SKYTRAX 五星航空公司。海南航空及旗下控股子公司共擁有國(guó)內(nèi)外通航航線 700 余條，國(guó)內(nèi)航線涉及海南、華北、東北、西北、中南、西南、華東以及臺(tái)灣等31 省區(qū)（直轄市）；國(guó)際航線主要以亞洲、歐洲、美洲為主，目前國(guó)際市場(chǎng)已開(kāi)通 40 余條航線，涉及境外 19 個(gè)城市以及臺(tái)北和澳門(mén) 2 個(gè)城市。

海南航空的核心競(jìng)爭(zhēng)力

海南航空起步于中國(guó)最大的經(jīng)濟(jì)特區(qū)海南省和唯一的國(guó)際旅游島海南島，擁有以波音系列為主的年輕豪華機(jī)隊(duì)，是中國(guó)發(fā)展最快和最有活力的航空公司之一，致力于為旅客提供全方位無(wú)縫隙的航空服務(wù)。海南航空的核心競(jìng)爭(zhēng)力主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

1、精細(xì)管理與專業(yè)運(yùn)營(yíng)。海南航空結(jié)合中國(guó)傳統(tǒng)的管理理念及西方先進(jìn)的管理技術(shù)，組建了一支由多位資深運(yùn)行控制專家、市場(chǎng)銷售人才及業(yè)界管理精英組成的高素質(zhì)的優(yōu)秀管理團(tuán)隊(duì)，建立了阿米巴內(nèi)部購(gòu)銷體系，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管控；分解公司整體運(yùn)營(yíng)成本，創(chuàng)新性將“預(yù)算歸口”與“內(nèi)部購(gòu)銷”相結(jié)合，界定收入成本責(zé)任，建立阿米巴核算體系。

2、極具影響力的安全管理品牌。截至 2015 年底，海南航空累計(jì)安全飛行超 500 萬(wàn)小時(shí)，保持安全運(yùn)行 22 年的優(yōu)秀記錄，榮獲民航局“安全飛行五星獎(jiǎng)”。海南航空重塑了安全管理組織架構(gòu)，以“零不符合項(xiàng)”通過(guò) E-IOSA 審核；加入 IATA 全球 GDDB 數(shù)據(jù)庫(kù)，共享全球航空地面安全信息，參加ATA 運(yùn)行規(guī)范會(huì)議、飛安基金會(huì)全球航空安全峰會(huì)、FAA 美國(guó)航空安全信息共享大會(huì)，參與國(guó)際民航安全管理交流與研究，使公司的安全管理品牌更具影響力。

3、極具知名度的服務(wù)品牌。海南航空境內(nèi)外品牌知名度和美譽(yù)度大幅提升，品牌價(jià)值持續(xù)提升；連續(xù)十年獲評(píng)“用戶滿意優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)”；五次蟬聯(lián) SKYTRAX 五星航空公司榮譽(yù)；榮獲 2015 年度WTA“世界最佳商務(wù)艙”、“世界最佳客艙服務(wù)獎(jiǎng)”、“亞洲最佳商務(wù)艙”、“亞洲卓越客艙服務(wù)獎(jiǎng)”、“亞洲最佳商務(wù)艙空服人員獎(jiǎng)”五項(xiàng)大獎(jiǎng)；在國(guó)際知名商旅雜志《Global Traveler》、《Premier Traveler》評(píng)選中榮獲“中國(guó)最佳航空公司”獎(jiǎng)項(xiàng)。

4、加速的國(guó)際化進(jìn)程。2015 年，海南航空新開(kāi)重慶至羅馬、北京至圣何塞/伯明翰/布拉格、上海至西雅圖/波士頓、西安至羅馬/悉尼共 8 條洲際航線，其中西安至羅馬開(kāi)航被錄入國(guó)家“一帶一路”建設(shè)音像記錄片檔案。海南航空也成為國(guó)內(nèi)首家同時(shí)執(zhí)行北京、上海兩個(gè)樞紐至美國(guó)本土航線的航空公司。

5、勇?lián)鐣?huì)責(zé)任的民族企業(yè)。海南航空在持續(xù)提升經(jīng)營(yíng)能力的同時(shí)，還積極踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任。持續(xù)拓展創(chuàng)新公益參與方式，以“兒童社會(huì)責(zé)任”和“綠色航空”為抓手，推動(dòng)“Change for Good”機(jī)上籌款、“善翼”積分換公益及“綠途 Green Tour”項(xiàng)目的開(kāi)展落實(shí)；榮獲全球契約中國(guó)網(wǎng)絡(luò)“中國(guó)企業(yè)十大綠色行動(dòng)”、明善公益榜“上市公司年度最佳公益實(shí)踐”、“2015 中國(guó)優(yōu)秀企業(yè)公民”等獎(jiǎng)項(xiàng)，獲得社會(huì)廣泛認(rèn)可。

6、地處國(guó)際旅游島的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。海南航空在海南區(qū)域航空市場(chǎng)中占有明顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。海南國(guó)際旅游島的建設(shè)、三沙市建設(shè)與發(fā)展、不斷放寬的離島免稅制度對(duì)海南島旅游經(jīng)濟(jì)起到一定促進(jìn)作用，也給海南島航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了機(jī)遇。

海南航空未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略

為順應(yīng)未來(lái)民航業(yè)高速增長(zhǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，海南航空制定了“全面提升公司綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，打造航空主業(yè)核心業(yè)務(wù)平臺(tái)，建設(shè)智力密集、技術(shù)領(lǐng)先、管理優(yōu)秀、資金雄厚并具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界級(jí)航空企業(yè)”的整體戰(zhàn)略，傾力打造全球多基地營(yíng)運(yùn)，規(guī)模、運(yùn)營(yíng)能力、服務(wù)品質(zhì)、安全運(yùn)營(yíng)水平居世界前列的航空公司。

1、樞紐網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略

持續(xù)推進(jìn)“樞紐網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)”戰(zhàn)略，立足海南及北京兩大核心樞紐，打造西安、太原、廣州、深圳、烏魯木齊、福州等區(qū)域樞紐，持續(xù)優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)，在?？?、三亞、北京等核心市場(chǎng)保持較強(qiáng)的影響力，增強(qiáng)上海、廣州、深圳、重慶等市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

2、阿米巴經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略

運(yùn)用先進(jìn)的阿米巴管理策略，將海南航空劃分為 21 家阿米巴單元，建立阿米巴內(nèi)部購(gòu)銷體系，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管控；分解公司整體運(yùn)營(yíng)成本，創(chuàng)新性將“預(yù)算歸口”與“內(nèi)部購(gòu)銷”相結(jié)合，界定收入成本責(zé)任及建立阿米巴核算體系。各單位自發(fā)采取提升收入、控制成本和提高資源使用效率等措施，初步實(shí)現(xiàn)從管理向經(jīng)營(yíng)的轉(zhuǎn)變。

3、產(chǎn)品創(chuàng)新戰(zhàn)略

對(duì)航空上下游產(chǎn)品在內(nèi)容、運(yùn)行和營(yíng)銷模式上進(jìn)行創(chuàng)新，有針對(duì)性地提供各類更加卓越的產(chǎn)品及服務(wù)品質(zhì)，建立完善的產(chǎn)品/服務(wù)管理體系。通過(guò)改善客艙布局選型，提升寬體機(jī)核心軟硬件產(chǎn)品品質(zhì)；升級(jí) A 艙產(chǎn)品，推出貴賓禮遇升艙、多等級(jí)升艙券等配套產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)對(duì)高端客源的精準(zhǔn)挖掘。

4、信息化管理戰(zhàn)略

海南航空將持續(xù)圍繞信息、保障、管控三大信息系統(tǒng)網(wǎng)，構(gòu)建營(yíng)銷服務(wù)線、安全運(yùn)行產(chǎn)品線、企業(yè)資源管理線等主要業(yè)務(wù)系統(tǒng)的信息化體系。