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為什么商務(wù)旅行者不喜歡預(yù)訂多城市旅程?

產(chǎn)業(yè)投資 本文作者:徐黎陽 2016-04-20
美國航空、達(dá)美航空和聯(lián)合航空在上周改變了其定價結(jié)構(gòu),使得多城市航程的票價變得更加昂貴,那些需要預(yù)訂多城市旅程的旅行者可能面臨機(jī)票比修改前貴六七倍的情況。根據(jù)一項調(diào)查顯示,休閑旅行者比商務(wù)旅客更愿意預(yù)訂多個單程票來節(jié)省開支。

美國航空、達(dá)美航空和聯(lián)合航空在上周改變了其定價結(jié)構(gòu),使得多城市航程的票價變得更加昂貴,那些需要預(yù)訂多城市旅程的旅行者可能面臨機(jī)票比修改前貴六七倍的情況。根據(jù)一項調(diào)查顯示,休閑旅行者比商務(wù)旅客更愿意預(yù)訂多個單程票來節(jié)省開支。

這三個傳統(tǒng)的美國航空公司所做的更改是為了與像Spirit航空公司這樣的廉價航空公司競爭。美國航空,達(dá)美航空和聯(lián)合航空還停止出售不允許退改簽的機(jī)票,現(xiàn)在只提供單程可全額退款的機(jī)票,然而這種票價比旅客已經(jīng)預(yù)訂了多年的不能退款票價貴了幾倍。

一項由英國航空數(shù)據(jù)公司OAG進(jìn)行的調(diào)查顯示,不到30%的受訪者會為商務(wù)旅行預(yù)訂多個單程機(jī)票,這種被OAG稱為“自連接”行為。這3000名受訪者都來自美國,其中有66%的休閑旅游者和34%的商務(wù)旅客。OAG通過其FlightView移動端應(yīng)用程序,在世界各地?fù)碛屑s三萬名活躍用戶參與訪問調(diào)查。

相比之下,旅客在休閑旅游時更傾向于這種“自連接”。近90%的受訪者表示,他們在計劃個人和家庭式的休閑旅游時會進(jìn)行“自連接”。另外有92%的受訪者說他們愿意預(yù)訂多個單線行程,如果那能幫助他們節(jié)省錢并能讓他們在要求時間內(nèi)到達(dá)目的地的話。約有40%的人表示,他們在過去就已經(jīng)習(xí)慣于預(yù)訂這種自連接的多城市旅行。

“令人驚訝的是愿意考慮自連接,但還沒有真正嘗試的人超過90%以上,”O(jiān)AG的負(fù)責(zé)人說。“這是一個非常高的比例,但也反映了人們有很大的自連接需求,因為美國占了世界上相當(dāng)大比例的中心機(jī)場。所有這一切都意味著,機(jī)場和服務(wù)供應(yīng)商,有著為了滿足商務(wù)旅客的需求所提供好的產(chǎn)品和服務(wù)的機(jī)會和潛力?!?/p>

商務(wù)旅行者最關(guān)心的是自連接不當(dāng)而造成的誤點(diǎn)和行李丟失。 全球商務(wù)旅行協(xié)會(GBTA)說,許多成員對于運(yùn)營商改變現(xiàn)有的收費(fèi)結(jié)構(gòu)表示失望。

GBTA在一份聲明中說,“這種票價結(jié)構(gòu)的改變需要對整個客戶群體提高透明度。雖然近期有航空公司發(fā)表聲明指出,這些新票價的變化和限制不是刻意為之的結(jié)果。但我們將會對我們的會員進(jìn)行調(diào)查,來證實該問題已解決并且是令他們滿意的。無論是商務(wù)旅客還是旅游買家都應(yīng)該能夠清晰的訪問相關(guān)資料,了解價格是如何制定的,如何應(yīng)對延誤,取消政策以及提出申訴?!?/p>

下面的3個圖表顯示了:如果旅客進(jìn)行有效的自連接將節(jié)省多少錢,以及航空公司可以提供哪些服務(wù)讓他們的旅行變得更為順暢。

圖1:比起國際或商務(wù)旅行,旅行者更愿意在國內(nèi)旅行或休閑旅行中實現(xiàn)自連接。

圖2:40%的受訪者表示,他們需要至少能節(jié)省100美元的情況下才會考慮自連接。


圖3:更好的行李托運(yùn)服務(wù),讓旅客能夠在多個航程下查詢并使行李能夠直接到達(dá)最終目的地將有助于使自連接體驗更加完美。

* 本文由執(zhí)惠駐德國辦公室負(fù)責(zé)人徐黎陽翻譯自Skift。

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