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Certify:Uber 統(tǒng)治美國(guó)專車服務(wù)市場(chǎng),兩年間出租車客流量減少51%

產(chǎn)業(yè)投資 本文作者:執(zhí)惠 2016-07-25
費(fèi)用管理服務(wù)提供商Certify公布的數(shù)據(jù)顯示,2016年第二季度,Uber占據(jù)美國(guó)專車服務(wù)市場(chǎng)72.53%的份額,繼續(xù)受到美國(guó)商務(wù)旅行者的青睞。

根據(jù)在線旅行和費(fèi)用管理服務(wù)提供商Certify公布的數(shù)據(jù),2016年第二季度,Uber仍然受到美國(guó)商務(wù)旅行者的青睞。

整體而言,專車服務(wù)成為美國(guó)商務(wù)旅行者偏愛的陸地出行方式,進(jìn)一步凸顯了出租車等傳統(tǒng)出行方式面臨的困境。事實(shí)上,自2014年以來,全美出租車客流量已經(jīng)減少51%。

在對(duì)1000萬商務(wù)旅行收據(jù)和費(fèi)用進(jìn)行分析后,Certify發(fā)現(xiàn)出租車和汽車租賃業(yè)務(wù)都面臨萎縮趨勢(shì)。旅行者或許認(rèn)為排隊(duì)等待租車不如直接使用專車平臺(tái)上的私家車方便,而且不必再擔(dān)心停車、加油和購(gòu)買保險(xiǎn)等問題。

雖然Uber上季度奪取了大量份額,但商務(wù)旅行者也很喜歡Lyft。他們使用這些專車服務(wù)的原因很多,包括平均費(fèi)用低于出租車。Certify表示,Uber平均每單費(fèi)用較去年降低15.5%,至25.48美元,Lyft也同比減少7.7%,至20.78美元。相比而言,出租車平均每單費(fèi)用同比增長(zhǎng)15%,達(dá)到39.80美元。

Uber在美國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手份額也在逐步增加。盡管Lyft在Certify調(diào)查的所有專車交易中僅占5%,但其增速卻快于Uber,二者分別為176%和145%。

有趣的是,該報(bào)告稱Lyft上季度在德克薩斯州奧斯汀市實(shí)現(xiàn)了25%的增長(zhǎng),Uber則增長(zhǎng)75%。這可能是因?yàn)閿?shù)據(jù)源自這兩家公司撤離奧斯汀之前。

“市場(chǎng)仍在高速增長(zhǎng),競(jìng)爭(zhēng)也越來越激烈,越來越復(fù)雜。”Certify CEO羅伯特·內(nèi)沃(Robert Neveu)說,“我認(rèn)為目前的市場(chǎng)狀況與更加成熟的行業(yè)類似,這必將壓低價(jià)格,并在未來增加更好的新服務(wù)。專車服務(wù)從一開始就致力于顛覆現(xiàn)有格局,他們今后應(yīng)該還會(huì)有更多變化?!?/p>

Uber和Lyft一直都在積極吸引商務(wù)旅行者,說明可以通過這類乘客獲得更多收入。這兩家公司都為用戶推出了商務(wù)帳戶,使得用戶可以使用兩張信用卡付費(fèi),不必再費(fèi)力處理出差費(fèi)用。Uber也針對(duì)這一領(lǐng)域出臺(tái)了很多措施,包括在乘客帳戶中整合費(fèi)用管理服務(wù),簡(jiǎn)化出差費(fèi)用的處理流程。

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