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1. 民航法征求意見稿：坐飛機玩手機擬最高罰5萬元

中國民航局日前發(fā)布的《中華人民共和國民用航空法》修訂征求意見稿規(guī)定，嚴禁在航空器內使用手機或者其他禁止使用的電子設備，吸煙，強占座位、堵塞、強占值機柜臺等行為。如情節(jié)特別嚴重最高將處5萬元以內罰款。而此前罰金規(guī)定僅為500元至1萬元。實施上述危及民用航空安全、秩序的非法干擾行為，尚不夠刑事處罰，適用《中華人民共和國治安管理處罰法》的有關規(guī)定進行處罰，情節(jié)特別嚴重的，罰款金額可以增加到5萬元以內。民航專家表示，飛行員需要利用飛機上的通信導航設備與地面進行聯絡，使用移動電話會干擾飛機上的導航設備和操作系統，可能引發(fā)險情。

2. 首家美國航空公司開通銀聯卡網上訂票

銀聯國際與達美航空8月8日共同宣布，開通達美航空官網受理境內外發(fā)行的銀聯卡。這是首家開通銀聯卡網上支付的美國航空公司，銀聯卡在國際知名航空公司的使用范圍進一步擴大。銀聯卡是中國游客出行最習慣使用的支付工具，此次雙方合作有利于更好地服務中國赴美旅客。美國的銀聯卡受理網絡覆蓋線上線下，當地幾乎所有ATM均可用銀聯卡取現，持卡人能在八成商戶以簽名驗證方式用銀聯信用卡消費，也能在裝有密碼鍵盤的商戶刷銀聯借記卡。據了解，此前，銀聯國際已與亞洲、歐洲、中東等中國人出境主要區(qū)域的境外航空公司開展合作，已有包括全日空、新加坡航空、亞洲航空在內的近20家航空公司官網開通受理銀聯卡。

3. 中國游客旅游方式逐漸轉化為深度游，不再只是買買買

中國旅游研究院、攜程旅行網日前聯合發(fā)布的《2016上半年中國出境旅游者報告》顯示，上半年中國出境游增速雖然放緩，但消費結構發(fā)生積極變化，游客增加支出主要購買更優(yōu)質的旅游產品，而不再主要用于購物。上半年，中國公民出境旅游人數達5903萬人次。消費升級是上半年出境游的主旋律。住得好一點，安排特色高端酒店；吃得好一點，本地化特色餐；不走尋常路，包車或者定制服務。中國游客旅游方式從走馬觀花的踩點式逐漸轉化為深度游。數據顯示，游客在每個目的地的停留時間為2.3天，比去年同期提升0.4天，特別是馬爾代夫、曼谷等地。

4. 2025年東南亞在線旅游市場規(guī)模達760億美元

Google與新加坡投資公司Temasek Holdings近日聯合發(fā)布的一份東南亞電子商務報告指出，該地區(qū)的消費者的網上消費能力在2025年將達到2000億美元，其中在線旅游消費占大約38%的比例。據美國旅游協會統計，東南亞地區(qū)的在線旅游交易額與網上購物總額的比例僅次于美國，其中在線酒店和機票預訂量為3400億美元，占整個網上購物總額8080億美元的42%。谷歌指出，該地區(qū)70%的人口在40歲以下，而且比他們的父輩更熱衷于使用科技產品，尤其是40歲以下的年輕人占總人口57%的中國。

5. Concur與滴滴達成企業(yè)商旅合作協議

近日，全球領先的差旅及費用管理供應商Concur 與全球最大的出行平臺滴滴出行就企業(yè)級業(yè)務達成合作協議。Concur用戶在中國只要使用滴滴叫車，即可一鍵將自己的行程記錄同步至Concur賬戶，大大方便查詢出行記錄并處理報銷事宜。根據協議，Concur客戶在中國只需在Concur界面中與滴滴賬戶關聯，并選擇所需同步的行程類型后，用戶在滴滴出行的用車記錄即會自動推送至用戶的Concur賬戶，然后用戶直接在Concur內管理自己的出行記錄并提交報銷。目前滴滴出行服務已經在Concur的應用程序中心上架，Concur會向出行頻次高的用戶優(yōu)先推薦該項服務。雙方的合作，不僅簡化了企業(yè)用戶因公打車報銷的繁瑣流程，同時也幫助企業(yè)管理者有效率地管控員工的用車行為。

6. 新機場調整方案：海航系獲利最大，東航最失意

據媒體報道，北京新機場航空公司基地建設方案已獲得批準。根據方案，北京兩大機場將按照航空公司加入的星空聯盟和天合聯盟劃分，2019年北京新機場投入運營后，乘坐國航航班的旅客直接前往首都機場，而乘坐南航和東航的旅客要前往位于大興區(qū)的新機場。民航專家一致認為上述方案調整，短期內最失意者莫過于東航，南航對要搬遷到新機場早有心理準備，而東航則同是天合聯盟成員與南航捆綁在一起，且東航遷出首都機場，還意味著將最掙錢的京滬航線要拱手相讓。海航系不出意外也將留在首都機場，而且值得注意的是，海航集團下屬首都航空歸屬于新機場，這樣在北京兩大機場均占據一定位置，算是獲利最大。此外，海航旗下的吉祥航空近期確認將正式加入星空聯盟，也將繼續(xù)留在首都機場。

7. SiteMinder：在酒店直訂是借助OTA預訂收益的兩倍

總部位于澳大利亞的酒店分銷公司SiteMinder的統計數據顯示，酒店通過官網實現的預訂量幾乎是第三方分銷渠道預訂量的兩倍。該公司通過透露的數據要想說明，通過直銷渠道能給酒店帶來更多的收入，而傭金并非最主要的影響因素。SiteMinder稱，截止今年6月的過去一年共處理4350萬單預定，為酒店客戶帶來160億美元的收入。同時，SiteMinder對數據進行分析后發(fā)現，通過其渠道管理工具技術（該技術旨在幫助酒店通過第三方進行分銷）實現的平均每次預定價格為340美元，而通過SiteMinder為酒店官網提供的在線預訂引擎實現的平均每次預定價格為600美元。此外，Triptease本月初公布的數據表明，53%的酒店官網價格都比分銷商便宜，該公司是在對比2億多組酒店及分銷商提供的房價后得出的上述結論。

8. 網約車Go-Jek 獲投5.5億美元，戰(zhàn)火燒至東南亞

KKR、美國華平投資集團等全球投資機構組成的財團日前宣布，已和印度尼西亞移動互聯網生活服務平臺Go-Jek公司簽署最終投資協議。本輪融資總額超過5.5億美元，創(chuàng)東南亞科技公司最大單輪融資紀錄。Go-Jek的主要業(yè)務是預約摩的、網上訂餐、快遞包裹、電子錢包和專車出行等領域，旗下摩的服務平臺Go-Ride是Uber、Grab等在印度尼西亞的直接競爭對手。另有消息顯示，滴滴出行、軟銀有可能作為領投方參與東南亞拼車服務平臺Grab超過6億美元的新一輪融資。Grab是Uber在東南亞地區(qū)的主要競爭對手，其早前的投資方包括軟銀、淡馬錫、GGV和去哪兒網。

9. 渤海金控30億再收保險+航空租賃資產

8月10日，海航系旗下公司渤海金控發(fā)布重組預案，擬以6.57元/股發(fā)行約4.31億股，作價28.28億元購買華安財險31020萬股股權和HKAC 73757.74萬股股權，收購部分分別占標的公司股份的14.77%和12.79%。資料顯示，華安財險截至2016年3月31日的經審計總資產為125.65億元，凈資產為46.28億元。HKAC主要從事飛機租賃業(yè)務，截至2016年3月31日，HKAC已開展的飛機租賃業(yè)務涉及飛機78架，在此次收購完成后該公司將成為渤海金控全資子公司。同時，方案還擬以3383.29萬美元購買12架飛機租賃資產包（即12家SPV）100%股權，按8月10日匯率折算人民幣約2.24億元。

10. 高端旅游平臺沁游假期獲投750萬

8月7日晚，高端旅游平臺沁游假期對外宣布通過出讓15%的股份，共獲得750萬pre-A輪融資。投資方為當當網、58集團和真格基金。而今年5月份，沁游假期的創(chuàng)始人姜宜良曾對外透露，2016年上半年沁游假期已獲得由鉑濤集團領投的數百萬元天使輪投資。據悉，本輪融資后，其估值超過5000萬。沁游假期成立于2014年5月，隸屬于廣州市沁游商務服務有限公司。公司旗下擁有“沁游假期”和“遇島”兩大品牌，分別針對冷門目的地的出境游定制和冷門海島旅游。目標用戶群是擁有極強消費力的中產階級旅游群。