欧美日韩一卡2卡三卡4卡 乱码欧美孕交-国产男小鲜肉同志免费-国产ww久久久久久久久久-久久久久久久性潮

美國金融學(xué)教授:Uber估值被高估一倍多,實(shí)際價(jià)值280億美元

大交通 本文作者:執(zhí)惠 2016-08-18
在分析一些數(shù)據(jù)后,達(dá)莫達(dá)蘭認(rèn)為Uber的真實(shí)價(jià)值應(yīng)當(dāng)為280億美元,這一估值尚不足Uber最新一輪融資時(shí)625億美元估值的一半。

據(jù)外媒報(bào)道,打車應(yīng)用Uber當(dāng)前的估值已超過了80%標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)成分股的市值。紐約大學(xué)的一名金融學(xué)教授就指出,當(dāng)進(jìn)入公開市場時(shí),Uber的市值將沒有任何增長的空間。 

紐約大學(xué)斯特恩商學(xué)院專門從事股票估值研究的阿斯沃思·達(dá)莫達(dá)蘭(Aswath Damodaran)教授指出,Uber撞上了阻礙許多新貴企業(yè)發(fā)展的障礙:利潤。

“破壞很簡單,但是想要通過破壞賺錢則非常困難。乘車分享公司應(yīng)當(dāng)能夠展示出對(duì)命題的支持,”達(dá)莫達(dá)蘭在最近發(fā)表的博客文章中指出?!霸诔塑嚪窒磉@種選擇繼續(xù)增長的同時(shí),提供此類服務(wù)的公司卻仍未找到把乘車分享收入轉(zhuǎn)化為利潤的方式。為支持這樣的判斷,我收集了眾多關(guān)于乘車分享公司的信息。幾乎所有的此類公司均為私有公司。”

彭博社:Uber當(dāng)前估值排名

在分析了一些數(shù)據(jù)之后,達(dá)莫達(dá)蘭認(rèn)為Uber的真實(shí)價(jià)值應(yīng)當(dāng)為280億美元,這一估值尚不足Uber最新一輪融資時(shí)625億美元估值的一半。以下是達(dá)莫達(dá)蘭認(rèn)為Uber業(yè)務(wù)前景事實(shí)上并未像想象中樂觀的原因。

第一:增長繼續(xù),但營收令人擔(dān)憂

在達(dá)莫達(dá)蘭認(rèn)為Uber和乘車分享產(chǎn)業(yè)仍將繼續(xù)增長的同時(shí),盡管步伐有所放緩,但他擔(dān)心營收能否繼續(xù)跟上??紤]到Uber最近把中國業(yè)務(wù)出售給了該公司在中國最大的競爭對(duì)手滴滴出行,中國市場的情況特別令達(dá)莫達(dá)蘭感到擔(dān)憂。雖然退出中國市場的決定能夠讓Uber避免不斷惡化的價(jià)格戰(zhàn),但它也將減少Uber未來的潛在營收。

在Uber開展業(yè)務(wù)的其它市場,該公司經(jīng)常會(huì)為乘客提供大幅折扣以及其它特別推廣活動(dòng)。在達(dá)莫達(dá)蘭看來,這也意味著Uber的業(yè)務(wù)模式面臨著挑戰(zhàn)?!拔艺J(rèn)為Uber的很大一部分支出與維持營收相關(guān),而不是讓營收持續(xù)增長,”他說?!笆聦?shí)上,看上去Uber的業(yè)務(wù)模式是存有缺陷的,因?yàn)樗诙虝r(shí)期內(nèi)讓同類公司也獲得了快速發(fā)展。因?yàn)闆]有護(hù)城河保護(hù),這種業(yè)務(wù)模式準(zhǔn)許乘車分享公司在未把營收轉(zhuǎn)換為利潤的情況下,獲得了快速的發(fā)展。

第二:“成年禮時(shí)刻”

達(dá)莫達(dá)蘭認(rèn)為,所有的年輕公司在某一時(shí)刻都將會(huì)迎來自己的“成年禮時(shí)刻”。在這個(gè)階段,投資人關(guān)注的重點(diǎn)將會(huì)從增長轉(zhuǎn)移至能夠盈利的業(yè)務(wù)模式。依據(jù)達(dá)莫達(dá)蘭的觀點(diǎn),乘車分享行業(yè)目前就已進(jìn)入“成年禮時(shí)刻”?!霸诮?jīng)歷了投資人關(guān)注與乘車分享使用情況(如服務(wù)城市、乘客數(shù)量、司機(jī)數(shù)量)這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)之后,投資人當(dāng)前已開始向乘車分享公司提出一些難題,涉及到這些公司如何把此類數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為利潤。Uber此前表示,該公司已在部分市場實(shí)現(xiàn)盈利?!?/p>

第三:運(yùn)營更昂貴

目前,Uber和其他乘車分享平臺(tái)不需要把司機(jī)看作是公司員工,但這一切可能會(huì)改變。除此之外,乘車分享公司面臨著一系列的監(jiān)管障礙,導(dǎo)致他們的運(yùn)營成本上升?!拔餮艌D要求Uber與Lyft成立司機(jī)公會(huì)的決定,可能被其他城市效仿,這將導(dǎo)致上述兩家公司支出的增加。就執(zhí)法層面而言,城市繼續(xù)在向乘車分享公司設(shè)置障礙。”

第四:大公司或發(fā)起挑戰(zhàn)

包括蘋果、Alphabet還是伊隆·馬斯克(Elon Musk)的特斯來在內(nèi)的許多大公司,都已暗示將會(huì)進(jìn)入乘車分享市場,這也將給Uber帶來一些問題。

“在破壞出租車與汽車服務(wù)公司的戰(zhàn)斗中,乘車分享公司已贏得了第一階段的勝利。第二階段將把乘車分享公司的贏家和輸家區(qū)分開來,這肯定不會(huì)無聊,”達(dá)莫達(dá)蘭表示。

源自:騰訊科技

版權(quán)聲明
執(zhí)惠本著「干貨、深度、角度、客觀」的原則發(fā)布行業(yè)深度文章。如果您想第一時(shí)間獲取旅游大消費(fèi)行業(yè)重量級(jí)文章或與執(zhí)惠互動(dòng),請(qǐng)?jiān)谖⑿殴娞?hào)中搜索「執(zhí)惠」并添加關(guān)注。歡迎投稿,共同推動(dòng)中國旅游大消費(fèi)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)。投稿或?qū)で髨?bào)道請(qǐng)發(fā)郵件至執(zhí)惠編輯部郵箱zjz@tripvivid.com,審閱通過后文章將以最快速度發(fā)布并會(huì)附上您的姓名及單位。執(zhí)惠發(fā)布的文章僅代表作者個(gè)人看法,不代表執(zhí)惠觀點(diǎn)。關(guān)于投融資信息,執(zhí)惠旅游會(huì)盡量核實(shí),不為投融資行為做任何背書。執(zhí)惠尊重行業(yè)規(guī)范,轉(zhuǎn)載都注明作者和來源,特別提醒,如果文章轉(zhuǎn)載涉及版權(quán)問題,請(qǐng)您及時(shí)和我們聯(lián)系刪除。執(zhí)惠的原創(chuàng)文章亦歡迎轉(zhuǎn)載,但請(qǐng)務(wù)必注明作者和「來源:執(zhí)惠」,任何不尊重原創(chuàng)的行為都將受到嚴(yán)厲追責(zé)。
本文來源明軒,版權(quán)歸原作者所有。
發(fā)表評(píng)論
后發(fā)表評(píng)論
最新文章
查看更多
# 熱搜詞 #

新用戶登錄后自動(dòng)創(chuàng)建賬號(hào)

登錄表示你已閱讀并同意《執(zhí)惠用戶協(xié)議》 注冊(cè)

找回密碼

注冊(cè)賬號(hào)