新用戶登錄后自動創(chuàng)建賬號
登錄8月21日晚間,北部灣旅(603869)發(fā)布了2016年半年報。2016年上半年,北部灣旅實現(xiàn)營業(yè)收入1.72億元,與上年同期基本持平;歸屬于上市公司股東的凈利潤2806.6萬元, 較上年同比下降23.02%;歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤2724.5萬元,較上年同比下降22.9%。
報告期內(nèi),公司收入與去年同期基本持平,凈利潤較去年同期下降 23.02%,主要是因為受主要客源地(云、貴、川等)極端天氣影響,游客出行意愿降低,導(dǎo)致海洋旅游業(yè)務(wù)收入略有下降,另一方面,新項目拓展、業(yè)務(wù)升級、能力提升等舉措的實施,導(dǎo)致成本費用有所增加。
其中海洋旅游收入實現(xiàn) 1.32 億元,較上年同期下降 8.03%,主要受核心業(yè)務(wù)北潿航線業(yè)務(wù)量下降的影響,報告期內(nèi)北潿航線客運量 92.15 萬人次,較上年同期下降 5.67%;南海航線客運量 5.53 萬人次,較上年同期下降 14.21%。公司一方面努力提升健康旅游和修造船業(yè)務(wù)的收入,彌補海洋旅游業(yè)務(wù)的下滑;另一方面通過豐富產(chǎn)品設(shè)計、調(diào)整預(yù)售政策和開拓營銷渠道等方式來努力促進海洋旅游業(yè)務(wù)量的回升。健康旅游本期收入 0.23 億元,較上年增長20.97%,上半年通過建立服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、擴大營銷網(wǎng)絡(luò)等舉措,提升了基礎(chǔ)能力,收入出現(xiàn)明顯增長, 成本亦同步升高。其他業(yè)務(wù)主要為造船業(yè)務(wù)以及能源運輸業(yè)務(wù),上年度承接的 30m 消防船按進度確認(rèn)收入,其他業(yè)務(wù)收入及成本均大幅增長。
14年-16年上半年,營業(yè)成本持續(xù)增加,復(fù)合增長率為7.4%;營業(yè)收入16年上半年稍有下降,但總體呈上升趨勢,復(fù)合增長率為10.6%; 凈利潤總體呈上升趨勢,復(fù)合增長率為52.2%,但16年上半年下降23.02%。
報告期內(nèi)公司營業(yè)成本增長的主要原因是海洋旅游業(yè)務(wù)百元成本較上年同期增長。銷售費用同比增長 95.85%,主要是由于新繹旅行社為提升能力招聘部分人員,人員薪酬增加提高銷售費用。管理費用同比下降 10.78%,主要是由于上年度發(fā)生上市費用相關(guān)支出,本年度管理費用正?;芈?。財務(wù)費用同比下降 3.93%是由于本年度長期借款減少,償付利息降低。經(jīng)營性凈現(xiàn)金流同比下降 38.08%,一方面是由于本期凈利潤下降影響所致,另一方面受能源運輸業(yè)務(wù)應(yīng)收賬款增加的影響。投資活動凈現(xiàn)金流同比減少 10.80 %,主要是由于公司處置閑置船舶回款,報告期內(nèi)公司投資支出與上年基本持平。
報告期內(nèi)公司進行的主要戰(zhàn)略部署:
1.北海海洋旅游業(yè)務(wù)升級,一方面完成船舶升級改造、啟動新客船項目,增強北潿航線的旅游娛樂功能。另一方面,擴大與北海當(dāng)?shù)鼐频?、景區(qū)、交通企業(yè)及旅行社的合作范圍,同時更新支付方式、拓寬線上線下銷售渠道。
2.在煙臺區(qū)域完成了渤海長通、新繹飛揚客船及飛揚旅行社的收購工作,新建兩艘360座高檔客船項目完工,進一步提高了在煙臺旅游航線市場的份額。
3.公司新繹旅行社初步形成產(chǎn)品研發(fā)能力,搭建起健康旅游服務(wù)體系,并借助外部平臺逐步建立產(chǎn)品營銷網(wǎng)絡(luò),有利于公司自有景區(qū)健康旅游產(chǎn)品的打造和銷售。
4. 在開發(fā)北?,F(xiàn)有目的地資源的基礎(chǔ)上,正式運營龍虎山景區(qū)資源并與煙臺市芝罘區(qū)人民政府簽訂了合作開發(fā)崆峒島的戰(zhàn)略框架協(xié)議, 擴充了公司的自有旅游資源。主要包括5A 級龍虎山道教養(yǎng)生資源、崆峒島資源、北潿航線兩端資源、南麓島開發(fā)項目等。
5.收購博康智能重大資產(chǎn)重組項目獲得核準(zhǔn),重組完成后,公司將借助博康智能在大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的核心技術(shù)及細(xì)分領(lǐng)域智慧化建設(shè)的實踐經(jīng)驗,實現(xiàn)傳統(tǒng)旅游業(yè)務(wù)向智慧旅游的升級。
6. 為滿足新繹旅行社能力提升、新項目獲取等關(guān)鍵舉措的人才需求,公司上半年重點就電商技術(shù)、市場開發(fā)、景區(qū)運營等崗位引進行業(yè)人才,快速獲取項目策劃、景區(qū)運營等能力,推進龍虎山、崆峒島等項目的迅速落地。
北部灣旅游股份有限公司主要從事海洋旅游和健康旅游業(yè)務(wù)。海洋旅游業(yè)務(wù)是公司核心業(yè)務(wù)和主要盈利來源,公司目前正在運營北海-潿洲島、北海-??凇⑴钊R-長島 3 條核心旅游航線及崆峒道登島游、山海游等特色旅游航線,為游客提供優(yōu)質(zhì)的海上旅游服務(wù)體驗。公司以運營航線為基礎(chǔ)進行產(chǎn)業(yè)鏈延伸,形成海洋旅游產(chǎn)品。健康旅游業(yè)務(wù)方面,公司初步研發(fā)健康旅游產(chǎn)品體系,旨在為游客提供修身養(yǎng)性的健康旅游服務(wù)。
公司核心競爭力:
1.航線優(yōu)勢
現(xiàn)經(jīng)營“北海-潿洲島”、“北海-??凇薄ⅰ芭钊R-長島”三條核心海洋旅游航線及崆峒島登島游、 山海游等多條特色旅游航線,并已獲準(zhǔn)籌備開通海上國際旅游航線。公司可以圍繞航線資源開發(fā)設(shè)計豐富的海洋旅游產(chǎn)品,滿足不同層次游客多元化的需求,在依托日益豐富的旅游航線,圍繞“吃、住、行、游、購、娛”進行旅游產(chǎn)業(yè)鏈延伸方面占據(jù)相對優(yōu)勢。
2.運營優(yōu)勢
公司近年來不斷更新船舶,補充和升級運力, 已經(jīng)成為船隊規(guī)模最大、載客能力最強的海洋旅游船隊之一。公司具有 60 余年的海洋旅游運輸經(jīng)驗,擁有專業(yè)的管理團隊及大批經(jīng)驗豐富的高級船員; 公司建立了完善的旅游船舶管理、維修和保養(yǎng)體系等,設(shè)立了船舶營運可視 GPS 調(diào)度中心,實現(xiàn)了船舶營運的實時監(jiān)控和調(diào)度指揮。
3. 碼頭優(yōu)勢
公司自有的北海國際客運港是公司海洋旅游航線船舶的母港,位于北海市銀灘景區(qū),地理位置優(yōu)越。北海國際客運港是北海市僅有的兩個可以避 12 級臺風(fēng)的港口之一,停泊條件良好,配套設(shè)施完備,為公司旅游運輸船舶的調(diào)度、維修、保養(yǎng)提供了便利。公司間接控制的潿洲島西角碼頭是目前潿洲島唯一的客運碼頭,為公司旅游航線的運營和可持續(xù)發(fā)展提供了有力的保障。
4. 產(chǎn)品研發(fā)優(yōu)勢
公司根據(jù)“七修”健康養(yǎng)生體系, 結(jié)合自身獨有的旅游資源, 打造了一系列健康養(yǎng)生旅游產(chǎn)品。 “七修”健康養(yǎng)生體系與旅游要素的結(jié)合,賦予旅游產(chǎn)品以健康養(yǎng)生的功效, 動靜結(jié)合, 身心雙修,其難以復(fù)制的產(chǎn)品差異成為公司參與健康養(yǎng)生旅游市場競爭的特有優(yōu)勢,形成了一支有旅游和健康雙重經(jīng)驗、敢于創(chuàng)新的團隊,將能夠支撐公司在健康旅游領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新。
影響公司盈利能力連續(xù)性和穩(wěn)定性因素分析:
( 1)海洋旅游運輸市場需求的影響
公司的核心業(yè)務(wù)是海洋旅游運輸業(yè)務(wù),影響市場需求的因素主要體現(xiàn)在以下三個方面:第一,北海市和海南省旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的需求。對于北潿旅游航線而言,該航線主要客戶為進出潿洲島旅游區(qū)的游客,北海市旅游業(yè)的高速發(fā)展和潿洲島旅游景區(qū)的建設(shè)和開發(fā),將直接影響北潿旅游航線的客運量;對于北瓊旅游航線而言,該航線主要客戶為廣西至海南省的游客,因此,該航線的運量與廣西和海南省旅游業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)。第二,公司船舶運輸?shù)谋憬菪院褪孢m性改善帶來的需求。目前,北瓊旅游航線船舶老舊,運行速度較慢、舒適性不高,一定程度上制約了游客的乘坐需求。隨著未來公司船舶的新增與建造以及船舶管理水平的進一步提高,船舶的舒適性和運輸?shù)谋憬菪詫@著提高,將會吸引更多的游客選擇海洋旅游運輸方式。第三,可替代運輸方式對市場需求的影響。目前,北潿旅游航線僅依賴于水運,不存在可替代的方式。但北瓊旅游航線面臨公路、航空和鐵路的競爭,其中公路運輸對公司的影響最大。
( 2)船用柴油價格波動的影響
燃油成本是公司重要的成本項目,船用柴油價格是影響盈利的重要因素之一。近年來,由于國際經(jīng)濟形勢的變化,國際原油價格大幅波動,導(dǎo)致公司船用柴油采購價格同向波動,燃油成本存在著一定的波動風(fēng)險。未來燃油價格的波動仍將是影響盈利的主要因素,主要體現(xiàn)在:一方面,船用柴油價格的波動將直接影響公司的營業(yè)成本;另一方面,水陸聯(lián)運是北瓊旅游航線客滾運輸最主要的替代方式,而油價的波動對水路運輸和公路運輸成本均有所影響。