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登錄隨著生活水平的提高,追求品質(zhì)的人群越來越大,自駕游已經(jīng)成為當(dāng)下的主流出游方式之一。相對(duì)于跟團(tuán)游或者搭乘公共交通工具出游,自駕游不僅更靈活機(jī)動(dòng),更具備自主性,而且便利性和性價(jià)比都相對(duì)更高。
但同樣不可否認(rèn)地是,目前國內(nèi)自駕游市場(chǎng)仍存在不少亟待解決的“硬傷”,要想實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍,自駕游領(lǐng)域需要改善的方面還很多?;A(chǔ)設(shè)施建設(shè)的短缺和簡(jiǎn)陋,服務(wù)意識(shí)和服務(wù)體系尚不完善,也從某種程度上影響了自駕出游的安全系數(shù)。
所幸,這些不足正在逐步完善中,日前,知名在線旅游企業(yè)驢媽媽旅游網(wǎng)基于上半年平臺(tái)大數(shù)據(jù)推出《2016上半年自駕游用戶消費(fèi)行為報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》),試圖從用戶消費(fèi)行為著手,探討自駕游的發(fā)展之路。
有情趣愛社交,80后“老司機(jī)”托起自駕游半壁江山
《報(bào)告》顯示,80后以超過半數(shù)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先,可謂自駕界“老司機(jī)”。27-36歲的人群正處于精力旺盛的發(fā)展時(shí)期,一部分人群已成家立業(yè)處于人生發(fā)展的穩(wěn)定期,有財(cái)力也追求生活品質(zhì),認(rèn)為攜妻帶子自駕出游更舒適更方便;另一部分人群正處于事業(yè)上升期,有社交和探索欲,自駕游的社交屬性正好契合這一需求,不少車友工作圈以外的朋友都是通過自駕而結(jié)識(shí),社交屬性也讓一些喜歡交游的自駕客人偏愛跟隊(duì)游。
驢媽媽自駕游負(fù)責(zé)人李增平表示,在驢媽媽組織的自駕活動(dòng)中,組織者會(huì)為跟隊(duì)自駕用戶建立單獨(dú)微信群,方便行前互相溝通交流,破除陌生人初次見面同游的尷尬;行程中利用對(duì)講機(jī)對(duì)話打趣,將行駛中的狹小空間聯(lián)結(jié)成熱絡(luò)的共同體;而到了游玩目的地,驢媽媽會(huì)專門舉辦豐富多彩的活動(dòng),增進(jìn)自駕游客感情,讓旅途更加愉快。這些舉動(dòng)雖看似簡(jiǎn)單平常,在后期游客的愉悅度反饋調(diào)查中,卻成為自駕游客最看重的因素之一。
出去“浪”幾天最high?
《報(bào)告》顯示,自駕出游2日之旅最熱門,周末出游正逐漸成為一種潮流,成為當(dāng)下都市人生活日常的一部分,“換個(gè)地方過周末”、“第三地”等概念成為上班族緩解壓力、釋放自我的一種方式。
近年來,關(guān)于實(shí)施2.5天休假制度的呼聲越來越高,河北、江西、重慶、廣州、甘肅等多個(gè)城市已紛紛出臺(tái)實(shí)施細(xì)則,落實(shí)職工帶薪休假制度,鼓勵(lì)彈性作息,倡導(dǎo)錯(cuò)峰休假。國家旅游局局長(zhǎng)李金早也曾在公開場(chǎng)合表示:鼓勵(lì)探索夏季“2.5天休假模式”。
驢媽媽旅游網(wǎng)CEO王小松表示,國務(wù)院鼓勵(lì)實(shí)行周末2.5天休假方式是對(duì)旅游業(yè)的政策利好,尤其對(duì)周邊游產(chǎn)品是重大利好,讓更多中產(chǎn)階級(jí)和用戶有時(shí)間去旅游。這個(gè)指導(dǎo)政策對(duì)于以周邊游為核心的驢媽媽來說,更是重大利好。
目前多數(shù)城市的企業(yè)仍然保持著雙休的慣例,周末游產(chǎn)品通常以兩天一晚為主,而受制于時(shí)間,自駕游的半徑也大約局限在300公里之內(nèi)。但可以大膽推測(cè),一旦2.5天休假方式推廣開來,3天2晚將逐漸成為自駕游的主流,自駕范圍也將隨之?dāng)U大到500公里,極大增加周邊游產(chǎn)品的豐富度。
最愛去哪兒湊熱鬧?無錫“爆冷”進(jìn)5強(qiáng)
自駕目的地哪里人氣最旺?《報(bào)告》顯示,杭州、揚(yáng)州、黃山、上海、無錫位列華東地區(qū)自駕游熱門目的地前5強(qiáng)。杭州作為人間天堂,以其秀美風(fēng)景和文化積淀長(zhǎng)期盤踞頭牌寶座。古人也知“煙花三月下?lián)P州”,可見揚(yáng)州風(fēng)景也是極好的,三四月的揚(yáng)州正是草長(zhǎng)鶯飛、亂花迷眼之時(shí),難怪自駕客爭(zhēng)先前往。
盡管12月到2月是黃山傳統(tǒng)的的淡季,也并不會(huì)影響上半年黃山的整體表現(xiàn),因?yàn)樽择{客會(huì)循著早春逐漸轉(zhuǎn)暖的氣候紛至沓來,春日黃山正適合觀百花競(jìng)開、松枝吐翠、山鳥飛歌,奇松怪石、云海變換怎么都看不夠,而除了黃山風(fēng)景區(qū),皖南古村落的白墻青瓦也正是都市人暫時(shí)逃離喧囂的好去處,“一生癡絕處,無夢(mèng)在徽州”,或許這正是黃山讓人無論去多少次都依然魂?duì)繅?mèng)縈之處。
有人覓清幽,就有人追時(shí)尚,大陸首家迪士尼落戶上海,并于今年6月16日正式開園迎客,等候多時(shí)的樂園迷們?cè)缫寻崔嗖蛔◇w內(nèi)的洪荒之力,尤其江浙滬一帶的自駕愛好者們借助近水樓臺(tái)的優(yōu)勢(shì),第一時(shí)間趕赴上海嘗鮮,驢媽媽周邊游數(shù)據(jù)顯示,今年上半年上海周邊游人次量是去年同期的10倍?!昂隈R”無錫沖入5強(qiáng)榜單的助力除了黿頭渚、靈山大佛等知名景點(diǎn)外,還借助了“吃貨”的力量——無錫水蜜桃早桃品種5月底開始上市,原生態(tài)的自駕采摘游也隨之火熱起來。
值得一提的是,上半年,驢媽媽全面打開廣州、北京、成都等主要自駕出發(fā)城市,數(shù)據(jù)顯示北京、承德、天津,廣州、珠海、清遠(yuǎn)、惠州、成都、峨眉山、九寨溝、諾爾蓋等地也逐漸發(fā)展成自駕熱門目的地。
另外,近年來逐漸興起的鄉(xiāng)村酒店風(fēng)也成為很多自駕客的心頭好,海內(nèi)外不少高端酒店品牌開始瞄準(zhǔn)鄉(xiāng)村市場(chǎng),在風(fēng)景絕美之處打造優(yōu)質(zhì)隱居住所,借助于特色酒店的品牌聚合力,鄉(xiāng)村自駕游也將從特定賞花季的爆熱扎堆,逐漸轉(zhuǎn)型成常態(tài)化的休閑度假游。
帶上房子去旅行,租車自駕紅到海外
房車露營生活總給人一種悠閑愜意的感覺,但7月,國家旅游局在京召開了自駕車房車營地建設(shè)推進(jìn)會(huì),明確提出我國將大力推廣自駕車房車旅居生活新方式,并在2016年建設(shè)500個(gè)自駕車房車營地。
房車露營悄然興起
近年來,一種新的自駕旅行方式——房車露營,數(shù)據(jù)顯示,美國目前有16500個(gè)露營地,歐洲有約25000個(gè),而我國有一定規(guī)模、能正常運(yùn)營的露營地不足500家。顯然,我國露營地的數(shù)量還不夠多,也沒有形成露營旅游的線路和網(wǎng)絡(luò)。雖然和國外相比,國內(nèi)房車旅行的方式目前還并不普及,但業(yè)界和政策層面已經(jīng)開始重視這一旅行新趨勢(shì),今年3月5日,國務(wù)院總理李克強(qiáng)在政府工作報(bào)告中強(qiáng)調(diào),要加強(qiáng)旅游交通、景區(qū)景點(diǎn)、自駕車營地等設(shè)施建設(shè)。上個(gè)月,國家旅游局在延慶召開自駕車房車營地建設(shè)推進(jìn)會(huì),再次明確提出我國將大力推廣自駕車房車旅居生活新方式。
驢媽媽房車露營市場(chǎng)布局
據(jù)了解,從2015年底,驢媽媽便聯(lián)合眾多國內(nèi)知名的專業(yè)房車露營地,為游客推出數(shù)十條優(yōu)質(zhì)房車自駕露營產(chǎn)品,目的地遍布千島湖、揚(yáng)州、蕪湖、黃山、上海、廈門、北京、奉化等休閑度假勝地。至今,驢媽媽已舉辦多場(chǎng)房車自駕活動(dòng),受到年輕游客、親子家庭型游客的青睞。驢媽媽自駕游負(fù)責(zé)人李增平表示,房車與傳統(tǒng)自駕相比最大不同在于,房車不僅僅是一個(gè)交通工具,還是一個(gè)住宿場(chǎng)所。以往游客跟隊(duì)自駕出去,到了晚上常規(guī)安排入住酒店,很多玩法在酒店室內(nèi)很難實(shí)現(xiàn)。而房車自駕則不同,目的地在戶外,我們可以為游客安排篝火晚會(huì)、露天電影等更豐富的活動(dòng),這就為游客帶來了很多新鮮的體驗(yàn)和感受。
租車出游后來居上
除了帶著房子去旅行,租車出游也成為很多自駕愛好者的選擇。驢媽媽自駕游負(fù)責(zé)人李增平表示,從以往多次活動(dòng)中獲知,目前自駕市場(chǎng)上租車出游的需求非常強(qiáng)烈,需求主要集中在不少用戶希望能夠“5座升7座”,這也表明攜老扶幼一大家人同行或者呼朋喚友共同出游的趨勢(shì)日益發(fā)展成自駕人群的主流。租車市場(chǎng)的日益完善和繁榮讓年輕人暫時(shí)不必養(yǎng)車也能輕松自駕出游,也緩解了家庭小轎車不便越野出行的尷尬。
海外自駕頻次攀升
隨著出境游的快速增長(zhǎng),海外自駕也逐漸興盛,公開數(shù)據(jù)顯示,2015年中國出境旅游人數(shù)已達(dá)1.2億人次,位居世界第一。境外租車市場(chǎng)規(guī)模也在迅速增長(zhǎng),2015年中國互聯(lián)網(wǎng)境外租車市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)到131.3億元人民幣,預(yù)計(jì)2016年交易規(guī)模將環(huán)比增長(zhǎng)88.6%。驢媽媽也瞄準(zhǔn)時(shí)機(jī),推出出境租車業(yè)務(wù),和Hertz、enterprise等數(shù)千萬國人出游首選的租車品牌聯(lián)合,四大承諾“無隱形消費(fèi)”“保證到店有車”“30秒極速響應(yīng)”“1對(duì)1專屬客服”填補(bǔ)出境游“最后幾公里”的服務(wù)空白,幫助消費(fèi)出境游也能享受一路暢行的自駕樂趣。
破除四大痛點(diǎn) ,今年自駕人群將達(dá)28億人次
盡管對(duì)“資本寒冬”的討論不絕于耳,旅游行業(yè)的強(qiáng)勢(shì)力量依然穩(wěn)步前行。幾大海外租車企業(yè)激戰(zhàn)之中再贏融資,國內(nèi)自駕游市場(chǎng)發(fā)展也熱火朝天。隨著家庭生活水平的提高,私家車在不少經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度較好的地區(qū)已經(jīng)成為人們生活的必需品,加上租車業(yè)務(wù)的逐漸興起,讓不少年輕人只要駕照在手就能說走就走數(shù)據(jù)顯示,2015年國內(nèi)旅游40億人次中,自駕游游客占58.5%以上,達(dá)到23.4億人次。中國旅游車船協(xié)會(huì)也預(yù)測(cè),到“十三五”時(shí)期末,我國自駕游人數(shù)將達(dá)到58億人次,約占國內(nèi)旅游人數(shù)的70%以上。
驢媽媽旅游網(wǎng)自駕游負(fù)責(zé)人李增平表示,按照目前自駕游的發(fā)展增速,預(yù)計(jì)今年自駕游人群將達(dá)到28億人次。
不過,李增平也指出,雖然自駕游發(fā)展勢(shì)頭迅猛、潛力巨大,但當(dāng)下仍然存在幾大痛點(diǎn):
一是盈利痛點(diǎn),自駕車俱樂部的總體規(guī)模一般都比較小,不能成長(zhǎng)為一個(gè)大的企業(yè)集團(tuán),所以盈利性一般。
二是服務(wù)痛點(diǎn),個(gè)性化特色有余,職業(yè)化服務(wù)不足,服務(wù)行業(yè)的從業(yè)者如果職業(yè)化和專業(yè)化不足,會(huì)讓業(yè)務(wù)很難做大。
三是社交痛點(diǎn),包括信息分享、自動(dòng)交流、美圖分享、現(xiàn)場(chǎng)約伴、到了目的地和當(dāng)?shù)厝说幕?dòng)等一些社交行為如何以更好的方式來實(shí)現(xiàn),怎樣充分發(fā)揮自駕游的社交屬性,從而增加用戶粘性,這都是業(yè)者該思考的問題。
四是規(guī)范痛點(diǎn),目前國內(nèi)的團(tuán)隊(duì)自駕主要包括五種形式:以品牌車為代表的車友會(huì)、網(wǎng)絡(luò)社區(qū)車友會(huì)、自駕車俱樂部、經(jīng)銷商的車主俱樂部和旅行社或者OTA的自駕游部門,當(dāng)下發(fā)展最快最好的還是自駕車俱樂部,如何更好地發(fā)揮旅游企業(yè)在其中的作用,提出行之有效的發(fā)展規(guī)范,保障自駕游活動(dòng)的健康有序,是自駕游發(fā)展之路上繞不開的話題。
李增平表示,驢媽媽作為這個(gè)領(lǐng)域里面的領(lǐng)先品牌,一直在摸索更加完善的體系。未來的自駕游有很多待挖掘的潛力,從產(chǎn)品方面來說,自駕游產(chǎn)品將會(huì)呈現(xiàn)主題化趨勢(shì),未來推出的產(chǎn)品將不僅僅是一個(gè)三日游、五日游、七日游的概念,而應(yīng)該是每條線路都有獨(dú)特的主題,比如探險(xiǎn)、美食、賞花、攝影、音樂、文化等。與此同時(shí),根據(jù)不同目的地而設(shè)計(jì)的個(gè)性化內(nèi)容當(dāng)然也必不可少,一定要能滿足不同人群的“分別心”。
另外,在全域旅游的政策背景下,自駕游的全域化也將是不可避免的趨勢(shì),全域旅游時(shí)代,任何要素都能成為旅游吸引物,比如很多游客就是沖著美食去陽澄湖,“酒店控”只住不玩,文藝青年打個(gè)飛的去倫敦喂鴿子……對(duì)于目的地來說,在自駕旅游時(shí)代,餐飲、住宿、民俗等曾經(jīng)的一些旅游配套要素,也有可能成為主流,成為人們走出家門的原因。從服務(wù)方面來說,未來自駕游的發(fā)展一方面必須做好服務(wù)組織平臺(tái)的建設(shè),如自駕游俱樂部和自駕咨詢服務(wù)平臺(tái)聯(lián)合,另一面也要加強(qiáng)目的地自駕服務(wù)體系的建設(shè),包括道路救援、保險(xiǎn)、加油補(bǔ)給站點(diǎn)、自駕車營地等都應(yīng)該形成配套體系,減少自駕旅途中的不確定性,從而提升用戶體驗(yàn)。
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