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上周我把在一個互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品經(jīng)理分享會的講稿整理成一篇《巨頭壟斷格局下，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司怎樣尋找方向？》，文章在一個在線旅游行業(yè)的討論群引發(fā)了大家對于行程規(guī)劃類創(chuàng)業(yè)的激烈辯論。有人認(rèn)為，行程規(guī)劃領(lǐng)域不同模式下的創(chuàng)業(yè)公司很多，接近爆發(fā)的臨界點(diǎn)。更多人認(rèn)為，行程規(guī)劃的概念已經(jīng)熱了好久了，“第一波行程規(guī)劃的公司都快死光了，然而行程工具類產(chǎn)品的商業(yè)模式還沒有跑出來”。

2014年底我和合伙人成立路書科技，在行程規(guī)劃這個領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)摸索了近兩年的時間，置身其中，大家對行程類工具的批評和建議也都有更直接的感觸。借此機(jī)會，梳理我們做路書過程中對于行程規(guī)劃領(lǐng)域的參與者、特點(diǎn)和趨勢的一些思考。行程規(guī)劃經(jīng)過過去四年的發(fā)展，其實(shí)已經(jīng)經(jīng)歷了三個大的階段，并且形成了很多不同“流派”，從不同角度解決行前決策的效率問題。由于時間倉促，無法全面展開，不妥處請見諒，也歡迎讀者們評論、交流。

1.0時代 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化（2012年-2013年） 

代表產(chǎn)品：途客圈、窮游行程助手1.0

定位：行前，輔助游客更高效的完成旅行靈感收集

特征：游記內(nèi)容打碎并結(jié)構(gòu)化重組加工，POI重要性開始凸顯

問題：內(nèi)容積累周期太長，旅游用戶低頻難以快速形成閉環(huán)

商業(yè)模式：無

窮游最開始做行程助手的初心，是想解決出境游辦理簽證時的“行程單”問題，彼時很多人剛開始自由行，申請歐洲等復(fù)雜簽證地區(qū)搞不定的行程，而沒有完整行程又無法順利送簽，所以窮游希望能把目的地信息結(jié)構(gòu)化，幫助游客快速的生成一張可以辦理簽證使用的行程表。

內(nèi)容，UGC還是PGC？

窮游的優(yōu)勢在于，積累了多年的游記和論壇內(nèi)容和用戶，為行程助手提供厚實(shí)的內(nèi)容儲備，UGC內(nèi)容相對生產(chǎn)成本低，覆蓋面廣，窮游也依靠這些用戶貢獻(xiàn)的內(nèi)容，最早建立了完善的POI系統(tǒng)。UGC的隱患在于，質(zhì)量很難保持在同一水準(zhǔn)，而寫游記的很多大眾用戶往往是只去過一個地方一兩次的游客，很難客觀深度的推薦目的地精彩內(nèi)容。當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)上內(nèi)容多了起來，UGC的量大，反而給用戶造成選擇困難。窮游近幾年發(fā)力錦囊，應(yīng)該也是通過PGC的方式在補(bǔ)UGC的短板。

途客圈是12年成立的創(chuàng)業(yè)公司，創(chuàng)始團(tuán)隊為來自美國老牌IT公司Juniper的陳天（Tyr），和來自華為銷售團(tuán)隊的蘇東（Alex）。途客圈比窮游早一年開始探索行程規(guī)劃產(chǎn)品，應(yīng)該也是國內(nèi)行程規(guī)劃領(lǐng)域的元老。途客圈的思路和路書最初的設(shè)想類似，希望打通行前的靈感收集、整理和實(shí)際的出行方案，通過筆記摘抄的方式，承載碎片化旅行內(nèi)容，方便用戶重組成線路。窮游行程助手早期的形態(tài)，很大程度上也借鑒了途客圈。途客圈手握創(chuàng)新工廠李開復(fù)老師（和知乎是同一時期的團(tuán)隊，開復(fù)老師曾在微博力推這兩個產(chǎn)品），和金沙江創(chuàng)投這樣一線美元基金的背書，Tyr也是一個非常有魄力的人，很可惜后來因?yàn)閯?chuàng)始團(tuán)隊對于社交和工具兩個方向的意見分歧，精力兩頭分散，最終沒能在一個方向上樹立核心競爭力，最后融資失敗賣給了后起的世界邦，并入世界邦的移動開發(fā)團(tuán)隊。

2.0時代 導(dǎo)購平臺化（2014年-2015年）

代表產(chǎn)品：智游啦、出發(fā)吧、窮游行程助手、游譜旅行

定位：通過工具匹配目的地POI，推薦線路和相關(guān)產(chǎn)品

特征：線路模版，為大眾用戶提供旅行信息

問題：千篇一律的線路模版無法真正讓用戶個性化出行，理性的算法推薦和感性的旅游靈感很難融合，用戶無法真正信任“軟件”，也無法充分體驗(yàn)計劃旅行的樂趣

商業(yè)模式：導(dǎo)流的傭金收入

智游啦和途客圈成立的時間相差不遠(yuǎn)，也在12年，由香港科技大學(xué)的一個學(xué)生團(tuán)隊創(chuàng)立，雖在商業(yè)方面略顯稚嫩，但很有闖勁。智游啦模式應(yīng)該是參考了美國的Gogobot（社交旅行計劃網(wǎng)站）和Wanderfly（13年賣給Trip Advisor，創(chuàng)始人Chris去了Google負(fù)責(zé)Travel新項(xiàng)目）。起初智游啦希望通過清洗全網(wǎng)POI相關(guān)數(shù)據(jù)，提取其中關(guān)鍵詞，允許用戶通過個性化標(biāo)簽篩選景點(diǎn)完成規(guī)劃。曾稱其抓取了全球30多個渠道數(shù)據(jù)，可以做到三級關(guān)鍵詞提?。枋?、特征、情感），所以也是在做數(shù)據(jù)的碎片化和結(jié)構(gòu)化。不同于1.0的兩個代表產(chǎn)品依靠人工收集和整理數(shù)據(jù)，2.0階段大多數(shù)公司沒有內(nèi)容積累，只能靠抓取。智游啦的行程規(guī)劃網(wǎng)站長期處于灰度上線的狀態(tài)，在行程安排方面還沒有優(yōu)化就進(jìn)行了轉(zhuǎn)型?，F(xiàn)在主要做旅游視頻內(nèi)容和國內(nèi)目的地產(chǎn)品開發(fā)，估計也是迫于變現(xiàn)壓力的選擇。

出發(fā)吧是我個人很欣賞的一家創(chuàng)業(yè)公司。創(chuàng)始團(tuán)隊在創(chuàng)業(yè)前是同事，在一家上海游戲公司分別做產(chǎn)品、設(shè)計和技術(shù)，這樣前同事合伙創(chuàng)業(yè)的團(tuán)隊默契是其他團(tuán)隊很難有的。也許離北京2014年浮躁的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)范圍較遠(yuǎn)，這個在上海的團(tuán)隊走的非常扎實(shí)。出發(fā)吧是第一個all in移動端的行程規(guī)劃產(chǎn)品，其對于在小屏幕制定行程的交互設(shè)計做了很大貢獻(xiàn)，后來的很多產(chǎn)品在移動端都直接或間接的借鑒了出發(fā)吧。

窮游行程助手在15年中期上線的3.0版本，把窮游這樣一個論壇起家的公司直接拉入了互聯(lián)網(wǎng)旅游陣營里。行程助手可能是窮游最好用的產(chǎn)品，雖然還存在很多體驗(yàn)上的細(xì)節(jié)問題，但是對于想要快速生成一個路線方案的游客來說，這已經(jīng)是最好用的產(chǎn)品之一了。美中不足的是，窮游基于簽證行程單演化而來的行程助手，效率有余，溫度不足，雖然能幾秒鐘給出一條線路方案，但不能讓用戶感受到這樣玩有什么不一樣，也不能讓不同用戶的行程分別帶上自己的個人印跡—旅行畢竟是一件很個人的事，模式化的生成方式讓人很難信任交心。

游譜和窮游都是因內(nèi)容出名的產(chǎn)品，而兩者恰恰選擇了相反的內(nèi)容聚集模式。上文探討的UGC和PGC之爭，正好對應(yīng)了窮游和游譜在內(nèi)容來源上的選擇。游譜有著豪華的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊，操刀內(nèi)容的李小堅是三聯(lián)出版社的傳媒人，之前負(fù)責(zé)《孤獨(dú)星球》中文攻略書項(xiàng)目，對于組織PGC的專業(yè)編輯團(tuán)隊當(dāng)然游刃有余。游譜在行程規(guī)劃的“個性化”方面也做了一些優(yōu)化，有些遺憾的是，游譜的行程規(guī)劃工具還是以線路模版為依托，優(yōu)質(zhì)的旅行內(nèi)容和行程部分被切割開來，很難互通。線路模版追求效率，一鍵生成，和追求靈感激發(fā)的內(nèi)容所需要的沉浸式閱讀體驗(yàn)，還是沒辦法很好的融合。

前兩個時代的共同特色，都是以內(nèi)容驅(qū)動的，區(qū)別在于2.0時代開始商業(yè)模式和變現(xiàn)的嘗試，也引入了智能和推薦體系。內(nèi)容驅(qū)動，是指大家的著眼點(diǎn)都在于怎樣建立更大的內(nèi)容庫（POI和線路），不管是UGC、PGC還是去別的平臺“洗數(shù)據(jù)”，而且也都在試圖打造自己的社區(qū)。然后通過內(nèi)容和工具把用戶抓過來。然而，為用戶自動生成一條線路后，對于游客的服務(wù)以及后端的供應(yīng)鏈問題，往往都采取“輕模式”，通過跳轉(zhuǎn)第三方平臺回避了。

窮游曾經(jīng)一度有希望在供應(yīng)鏈端做更深一步的整合，至少在酒店和目的地活動領(lǐng)域形成自己掌握的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，但目前看來仍未閉環(huán)。大量的站外跳轉(zhuǎn)，最世界產(chǎn)品和booking酒店的硬植入，Airbnb的出走，能看出窮游戰(zhàn)略方向上的搖擺，暫時還不是一個很好的“生態(tài)型平臺”，而仍然是一個“導(dǎo)流平臺”。在旅游這樣的低頻消費(fèi)領(lǐng)域，流量生意很難支撐起一家大公司。不過對于大多數(shù)旅游行業(yè)創(chuàng)業(yè)者來說，如果不是從傳統(tǒng)旅游業(yè)出身，而是從互聯(lián)網(wǎng)或其他行業(yè)跨界進(jìn)來的，要弄懂旅游行業(yè)錯綜復(fù)雜的供應(yīng)鏈關(guān)系和變幻莫測的用戶需求，確實(shí)是不亞于打造行程系統(tǒng)本身的難度了。

流量生意雖然不可持續(xù)，但簡單、直接、易操作，也就成了2.0時代創(chuàng)業(yè)者的首選。

3.0時代 技術(shù)驅(qū)動（2015年-至今）

代表產(chǎn)品：妙計、路書

定位：技術(shù)驅(qū)動，切入OP工作場景，替代或增強(qiáng)OP的工作

特征：側(cè)重工具屬性，去社區(qū)化；重視數(shù)據(jù)的采集和算法

商業(yè)模式：初期可能會通過軟件使用費(fèi)、通道技術(shù)服務(wù)費(fèi)等方式提現(xiàn)，后期一定都是走大數(shù)據(jù)增值服務(wù)的道路

行程規(guī)劃類產(chǎn)品，從本質(zhì)上解決的都是從用戶需求到線路行程、旅游產(chǎn)品的落地問題。在傳統(tǒng)旅游業(yè)，這些落地操作是誰來完成的呢？

熟悉旅行社的讀者可能知道，旅行社有門店為顧客做咨詢答疑，把客人收上來。而背后的產(chǎn)品開發(fā)和團(tuán)隊操作，則是由一個叫“計調(diào)”（也被稱為“OP”、“操作”）的部門完成的。在跟團(tuán)游為主的時代，操作人員的主要工作是根據(jù)門店收客情況對接目的地資源，完成車、房、司、導(dǎo)、餐、票等一系列安排和采購。

3.0時代的行程規(guī)劃類產(chǎn)品，多是從技術(shù)的角度，解剖“OP“操作的關(guān)鍵要素。妙計和路書，分別是從兩個不同角度切入的代表。妙計模式，是通過機(jī)器模擬計調(diào)生產(chǎn)路線和采購產(chǎn)品的操作，試圖把計調(diào)的工作藏在一個科技的“黑盒子”里，客人只需要輸入需求，計算機(jī)就可以輸出一個最優(yōu)解決方案。這是一個非常理性的模式，input-output，所有的運(yùn)算在系統(tǒng)里完成，人不需要參與決策就能得到結(jié)果。這個關(guān)系以“機(jī)器算法”為核心，解決旅行中的理性購買決策問題。

而路書模式，恰恰是反過來以“人”為核心，從旅行的體驗(yàn)和感受出發(fā)打造的一套“另類”的行程規(guī)劃系統(tǒng)。路書在16年3月首先提出“人＋智能系統(tǒng)”的路書模式，并隨后在6月上線了路書云TOS行程編輯平臺，成為首家進(jìn)軍B端市場的行程規(guī)劃公司。目前已發(fā)展500多家定制旅行機(jī)構(gòu)和旅行社客戶，為其OP團(tuán)隊提供企業(yè)級旅游數(shù)據(jù)和知識管理、行程編輯和發(fā)布的后臺操作系統(tǒng)。路書不對C端提供服務(wù)，而是輔助旅行社的OP、定制師等專業(yè)人群提供定制游服務(wù)的一個標(biāo)準(zhǔn)化在線云工作臺。

妙計旅行的產(chǎn)品簡單來說，抓取全網(wǎng)OTA數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)旅游產(chǎn)品的實(shí)時動態(tài)組合查詢，一鍵打包所有旅游產(chǎn)品。有別于行程助手以窮游社區(qū)用戶為目標(biāo)用戶群，為DIY和自由行用戶提供工具，妙計的野心是，讓跟團(tuán)游的游客也能得到一個完整的產(chǎn)品套餐，轉(zhuǎn)化為妙計用戶。

問題：無法解決用戶的“信任”問題，和2.0時代的產(chǎn)品類似，供應(yīng)鏈單純依靠到第三方OTA抓取的“輕”模式，無法提供足夠的產(chǎn)品和服務(wù)穩(wěn)定性，游客在行中出了問題難以通過平臺解決。

商業(yè)模式：導(dǎo)流的傭金收入；可能對C端收取代訂服務(wù)費(fèi)

路書的云TOS產(chǎn)品，由于切入點(diǎn)是定制游的專業(yè)定制師，所以需要能夠靈活適應(yīng)定制師不同業(yè)務(wù)的操作需求（定制團(tuán)、自由行、自駕），并且還需要凸顯其定制服務(wù)的高附加值，把定制師差異化的內(nèi)容和個性化的服務(wù)“外化”出來，讓他們從幕后走到臺前，被客戶認(rèn)可。所以使用路書編輯平臺的用戶，生產(chǎn)的并不只是“行程”，而往往是包含了大量靈感激發(fā)和行中服務(wù)內(nèi)容的真正的“路書”——一本可以讓游客感受到溫度的出行手冊。

所以，路書模式的核心是，讓智能系統(tǒng)解決效率問題，同時讓專業(yè)的服務(wù)者解決溫度問題。

問題：傳統(tǒng)旅游業(yè)整體利潤水平較低，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)滲透率也低，缺乏對于辦公效率系統(tǒng)的認(rèn)知基礎(chǔ)。

商業(yè)模式：SAAS平臺服務(wù)費(fèi)，大數(shù)據(jù)和供應(yīng)鏈增值服務(wù)

3.0時代行程產(chǎn)品和前兩個時代產(chǎn)品的終極區(qū)別，其實(shí)更在于公司的定位。1.0和2.0是內(nèi)容驅(qū)動的時代，最終在內(nèi)容上完成商業(yè)閉環(huán)的公司形態(tài)，會非常接近一個線上旅行社，世界邦是一個很好的參照物。而3.0時代的行程創(chuàng)業(yè)公司，往往有更深的技術(shù)基因，最終形態(tài)更像一個互聯(lián)網(wǎng)科技公司，以系統(tǒng)、數(shù)據(jù)、平臺增值服務(wù)為核心業(yè)務(wù)。

展望未來（路書 · 云TOS）

定制游和個性化需求的爆發(fā)

我在上半年的一次旅游消費(fèi)升級的演講中分享過一組數(shù)據(jù)：2015年出境游人次達(dá)到了1.2億，較2014年增長12%，出境游消費(fèi)花銷銷這方面，增長15.7%。也就是說人均大概達(dá)到了八百七十美元這樣的一個層次。中國成為第一大出境游消費(fèi)國，占全球旅游消費(fèi)的13%。

從宏觀層面來看，中國消費(fèi)升級的趨勢在旅游、汽車、房產(chǎn)等大額消費(fèi)領(lǐng)域非常明顯，消費(fèi)者對于文化娛樂和生活方式方面的需求也在不斷增加。社會加速分層，人群亞文化集群也在不斷形成，標(biāo)準(zhǔn)化的“大鍋飯”已經(jīng)滿足不了消費(fèi)者，個性化、定制化的產(chǎn)品和服務(wù)迅速的由三高人群（高收入、高學(xué)歷、高消費(fèi)）下沉到中產(chǎn)階級大眾人群領(lǐng)域。

從微觀層面觀察，我們探訪了多家路書的旅行社客戶，大家都覺得今年生意很不好做，做歐洲團(tuán)的甚至感受到了十多年前“非典”時代的無助感。在經(jīng)濟(jì)疲軟、國際政治動蕩、人民幣貶值等多重壓力下，定制游行業(yè)近兩年卻取得100%以上的復(fù)合增長。即使主要做散客拼團(tuán)業(yè)務(wù)的組團(tuán)社和批發(fā)社，都明顯感到今年大行情不好的情況下，定制單團(tuán)業(yè)務(wù)“相當(dāng)好做”，“比往年占比多了很多”。

旅游行業(yè)真正的進(jìn)入個性化需求驅(qū)動的時代，從2016年開始了。行程規(guī)劃類工具如果不能實(shí)現(xiàn)真正的個性化，讓每個用戶得到符合自己需求、特色、愛好、品味的差異化方案，就會失去競爭力。

旅行社從業(yè)人員升級和自由職業(yè)者化

上面提到，旅行社的行程規(guī)劃靠的是“OP“這個群體的專業(yè)素養(yǎng)，而國內(nèi)傳統(tǒng)旅游業(yè)大多面臨高端人才匱乏，從業(yè)人員素質(zhì)不高的問題。OP這個職業(yè)對經(jīng)驗(yàn)的要求很高，往往五年以上的計調(diào)操作才能達(dá)到獨(dú)自完成所有工作的能力，旅游行業(yè)傳統(tǒng)師徒式人才培養(yǎng)模式和高人員流動率下，機(jī)構(gòu)知識和knowhow的傳承、擴(kuò)大團(tuán)隊規(guī)模和業(yè)務(wù)規(guī)模，都會受到制約。

很多旅行社也意識到，必須提升從業(yè)人員的素質(zhì)和信息化意識，通過系統(tǒng)輔助業(yè)務(wù)水平提高。另外，由于定制游的火熱，更多的旅行社開始加碼單團(tuán)業(yè)務(wù)。經(jīng)過了過去三年激烈的價格戰(zhàn)，大家逐漸認(rèn)識到，傳統(tǒng)旅行社真正的核心價值在于差異化的產(chǎn)品和服務(wù)，提供個性化產(chǎn)品服務(wù)需要更高級的OP部門，所以很多旅行社紛紛成立“產(chǎn)品部”，把好的計調(diào)人員提升到“產(chǎn)品經(jīng)理”職位上。好的產(chǎn)品經(jīng)理，即能夠深度開發(fā)目的地資源，打通產(chǎn)業(yè)鏈，也能捕捉市場潮流和用戶需求，設(shè)計出讓游客眼前一亮的產(chǎn)品。

我們在和旅行社OP人員溝通的過程中也感受到，很多年輕的計調(diào)很愿意學(xué)習(xí)新技術(shù)，追求更好的職業(yè)管理，其中不少人的理想就是成為一個全能型“產(chǎn)品經(jīng)理”。我們有時候也會開玩笑說，他們是“全棧定制師”，既能搞定游客，也能搞定資源，人見人愛。這些新興的定制師，其實(shí)已經(jīng)一個人戰(zhàn)斗的像一支隊伍，即使離開所在機(jī)構(gòu)也完全可以自成一派，成為一個受歡迎的“solo定制師“，未來五年，我們將會看到行業(yè)里很多能人變成自由職業(yè)者，原有的旅游業(yè)雇傭關(guān)系也可能會被打破，變成共享經(jīng)濟(jì)競和關(guān)系。

2C和2B產(chǎn)品分道而馳，各有所長

從上圖可以看出，2B和2C的行程規(guī)劃是兩種完全不同形態(tài)的產(chǎn)品，從用戶需求、場景、產(chǎn)品邏輯、設(shè)計理念方面都朝著兩個不同方向發(fā)展。一個產(chǎn)品很難同時對B端C端用戶都提供良好的體驗(yàn)，在B端產(chǎn)品缺失的時代從業(yè)者還能“將就”用C端的工具型產(chǎn)品，而隨著專攻B端的專業(yè)化產(chǎn)品出現(xiàn)，未來行程規(guī)劃類公司如果想樹立護(hù)城河，只能選擇其中一個方向。

除了產(chǎn)品本身的差異性逐漸增大，公司層面的戰(zhàn)略定位也讓服務(wù)C端和B端的產(chǎn)品無法兼容。對于B端來說，和第三方合作時，隱私、信息和數(shù)據(jù)安全都會有很大的顧慮，基本只會考慮和純技術(shù)服務(wù)型公司合作。如果一個公司有自己的C端業(yè)務(wù)，比如窮游行程助手還有自己的“私人定制”業(yè)務(wù)，那么B端旅行社大多都無法放心的把自己的核心用戶和產(chǎn)品數(shù)據(jù)存放在這個公司的產(chǎn)品上，也無從合作了。

未來三到五年，整體旅游市場很可能會是跟團(tuán)游、自由行和定制游三分天下的局面。自由行的用戶需要易用、便捷、智能的工具，跟團(tuán)游和定制游的服務(wù)商需要高效、可信賴、專業(yè)的后臺操作系統(tǒng)。目前看來，兩類產(chǎn)品在相當(dāng)一段時間會是并存，各有各的發(fā)展。

值得期待的旅游“黑科技”

掘金數(shù)據(jù)：智慧庫存、智慧定價、智慧獲客。這是目前我認(rèn)為大數(shù)據(jù)挖掘領(lǐng)域最有錢景的幾個應(yīng)用場景，之后會寫一篇專文介紹。

讀心術(shù)：利用深度學(xué)習(xí)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，讓個性化助手根據(jù)你平常的生活方式和喜歡，自動分析出你可能更喜歡的旅行方式和目的地。不僅懂旅游，還懂你的品位。

會講故事的地圖：每個地點(diǎn)都有他的故事，同樣是埃菲爾鐵塔，有的人為了他的建筑特色，有的人想從巴黎的二十個高處尋找最佳攝影點(diǎn)，有人想品嘗塔上的米其林餐廳，有人在這里紀(jì)念愛情。這些豐富維度，只有懂的人才知道的故事，未來可不只在你的日記本或微信收藏夾里，還可以在你到達(dá)目的地時，直接在地圖上和你互動，為你增添旅游樂趣。

從任何地方去任何地方的算法：只要給兩點(diǎn)，不管是從北京天安門到平壤凱旋門，還是從你家到南極企鵝出沒的考察站，都可以一鍵算出交通方案（澳大利亞創(chuàng)業(yè)公司rome2rio已經(jīng)在這個領(lǐng)域取得了很突破的進(jìn)展）。

其實(shí)，上面提到的這些“黑科技”，現(xiàn)在都或多或少已經(jīng)有雛形了，未來三到五年，很多科技會被技術(shù)驅(qū)動型的創(chuàng)業(yè)公司帶入市場廣泛應(yīng)用，如果不在現(xiàn)在就加強(qiáng)自己信息化水平建設(shè)的公司，恐怕很難在新一輪的技術(shù)革命中取得優(yōu)勢。篇幅有限，計劃下篇文章，專門聊一聊旅游領(lǐng)域我最關(guān)注的十種“黑科技”。

* 本文作者： 程小雨（個人微信號：xiaoyuchristine），路書科技創(chuàng)始人兼CEO,執(zhí)惠專家作者。