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在我構(gòu)思這篇稿子的時候，小程序公測還沒宣布，然而，他就來了。

我可以確認，在此之前，旅游行業(yè)內(nèi)，藝龍、窮游獲得了微信“小程序”的內(nèi)測資格，由此推測，攜程、去哪兒等應(yīng)該也是有的吧。

這不是重點。同樣不是重點的，是小程序究竟能不能再造了一個類似于App Store生態(tài)。至少它非常適合旅游這等低頻、但又具備一定社交屬性的消費行為，所以這會是個機會窗口，具體有多大，我不盲目樂觀。

我更樂于預(yù)測一個可能性，對于很多致力于在微信生態(tài)圈內(nèi)獲客的定制旅行社，通過一個更有效的連接方式或者更高效的系統(tǒng)，也許能夠放大他們本來的能量。

小程序到底是不是在線旅游的機會？

“小程序是一種不需要下載安裝即可使用的應(yīng)用，它實現(xiàn)了應(yīng)用’觸手可及’的夢想，用戶掃一掃或者搜一下即可打開應(yīng)用。也體現(xiàn)了“用完即走”的理念，用戶不用關(guān)心是否安裝太多應(yīng)用的問題。應(yīng)用將無處不在，隨時可用，但又無需安裝卸載?！边@是張小龍在小程序放開內(nèi)測當晚發(fā)出的朋友圈。

對小程序極度樂觀的人不少，邏輯自然是App流量紅利時代已過，當微信借小程序構(gòu)建生態(tài)，流量格局將會重新分配，一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)會有機會搶占新的流量高地。至少，會有新的一波流量紅利分配——我聽朋友說已有企業(yè)準備了五個游戲和工具類應(yīng)用，小程序一開放就立刻投放，找一個最火的做流量分發(fā)賣廣告。

在這討論微信大生態(tài)意義不大。如果以旅游，尤其是出境游這個細分領(lǐng)域來討論，在攜程通過拓展產(chǎn)品線和資本運作的方式在不斷擴大用戶基數(shù)和使用頻次的時候，做某一細分市場的App下載成本太高，但小程序可能帶來少許改觀。

由于不需要下載，可以隨時搜索，小程序被不少人認為適合于低頻、功能性的使用場景，這恰好與旅游相符，用戶打開的成本應(yīng)該較App會有大幅降低。

在微信內(nèi)，內(nèi)容是易于傳播的，因為內(nèi)容天生具備社交屬性，這也是訂閱號在微信生態(tài)內(nèi)享受“乘數(shù)效應(yīng)”的原因之一。而旅游本身具備很強的社交屬性和內(nèi)容屬性——想象下你發(fā)現(xiàn)了一個新的目的地，這是內(nèi)容，你發(fā)現(xiàn)了一張廉價機票，會有分享的沖動——而小程序本身具備在微信生態(tài)圈內(nèi)傳播的基礎(chǔ)，這可能會降低口碑傳播的成本，尤其是時間成本。

此外，用戶體驗也被悲觀者認為是制約小程序發(fā)展的因素，比如一些游戲就不可能享受這個生態(tài)圈，不過在線旅游的產(chǎn)品應(yīng)該……還好。

結(jié)論是，沒必要為此狂熱，但空間就在那。

我們做了個大膽的預(yù)測——

在這個資本冬天，對在線旅游做預(yù)測是要被打臉的，我也做好了這種準備。

可能因小程序的出現(xiàn)而受益的，是那些非常分散、單體流量并不大、服務(wù)于近乎長尾市場的在線定制社。這些定制社或多或少有些相似的特征，例如通過訂閱號做旅游內(nèi)容吸引流量、保持粘性、打造口碑，通過服務(wù)號、App或者干脆是電話人工的方式服務(wù)用戶。這其中有一部分是三兩人攢起來的小本生意，一部分是之前的傳統(tǒng)旅行社轉(zhuǎn)型升級而來，還有一部分是在線旅游風口之后的大浪淘沙，延伸出一條定制業(yè)務(wù)線或干脆完整轉(zhuǎn)型。

這些定制社試圖在獲客渠道、內(nèi)部管理和CRM等多個方面互聯(lián)網(wǎng)化從而提高效率，但效果只能說良莠不齊。原因我不便猜測，但我想小程序帶來的是一個新的可行方向。

事實上，此前已有很多在線旅游定制公司都在嘗試用更互聯(lián)網(wǎng)的方式完成與用戶互動。例如在行前允許用戶在App中了解旅游目的地，以結(jié)構(gòu)化的形式填寫需求，后臺接入行程規(guī)劃和預(yù)訂平臺，從而在預(yù)訂這個環(huán)節(jié)減少人工介入；再例如在行中，借助人工+人工智能的方式實現(xiàn)對用戶的全程服務(wù)。

在App時代，這一切都顯得太昂貴，無論是App的開發(fā)成本還是獲客成本，但小程序也許能夠改善這一局面。試想這樣一個場景，用戶在朋友圈讀到一篇游記（或者是目的地介紹之類），這是一篇定制社發(fā)布的文章，之后點擊文章最下方閱讀原文（或者其他的接入方式）接入微信小程序，更多了解目的地（包括機票價格、酒店價格、當?shù)鼐包c等等），之后要么離開，要么有成為客戶的可能。

到了這個時候，最差最差，定制社該能留下這個用戶的信息了吧。之后無論是做更精準的營銷還是更個性化的服務(wù)都有了依據(jù)。而在此之前，這個用戶至多被引導(dǎo)到一個體驗不那么好的移動端網(wǎng)頁或者一個App的下載頁面，轉(zhuǎn)化留存寥寥。

除此之外，如上面所說，小程序的另一個價值在于能夠讓定制社在行中更接近用戶，隨時服務(wù)——用戶找不到酒店，打開微信，找到小程序，問問就好。

至于這套后臺的開發(fā)，其實今天有不少公司都在嘗試服務(wù)于定制社，比如那些都擁有大量結(jié)構(gòu)化的目的地信息和一定的行程規(guī)劃功能的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司，他們都應(yīng)該有能力為定制社提供這樣一套方案，讓用戶在閱讀內(nèi)容之后能夠很快的勾勾選選，了解目的地、了解機票和酒店的價格，甚至嚴肅考慮要不要開始一次旅行。而這套解決方案一定程度上可以是通用的，前臺不同而已。

可能的障礙是，定制社是否認同并愿意嘗試這個方向。

數(shù)字大潮下的旅行社

在國外，由于旅行社大量存在且高效的服務(wù)著很多個體旅行者，致力于服務(wù)于旅行社的公司如Lola之類，在這幾年得到了資本的青睞。在國內(nèi)，這個趨勢正在慢慢抬頭，旅行社（也相當于定制社）的市場份額能夠如美國等發(fā)達國家一樣高，我并不樂觀，但未來市場一定有他們的一席之地。

所以有很多線下旅行社，開始向線上和定制服務(wù)方向轉(zhuǎn)型，而最近全球最大GDS公司Amadeus發(fā)布的年度白皮書也明確了這個方向。白皮書中提出了數(shù)字化的旅游運營商（Digital Tour Operator）這一定義，白皮書認為，傳統(tǒng)依托人與人的交互來傳播信息、招徠客戶的方式，因為信息大爆炸已經(jīng)宣布破產(chǎn)，所以在線市場才是線下旅行社的增長點。

我認為這一理論對定制社完全適用——他們需要在線下和線上（尤其是社交網(wǎng)絡(luò)）完成獲客，提供豐富和具有靈活性的產(chǎn)品，并且依托移動端讓用戶隨叫隨到。

如Amadeus在白皮書中所說，定制社的價值在于處理復(fù)雜的行程、以旅行體驗作為賣點，他們需要強化自己的品牌，培訓(xùn)新一代的旅行顧問，通過移動端——比如小程序——保持與用戶的聯(lián)系，除了行前的預(yù)定，他們能在行中出現(xiàn)問題的時候快速介入。更重要的是，有了這個接觸點，在行中向用戶推薦餐廳、目的地產(chǎn)品，可能是向上銷售（upsell）的好機會。

Amadeus給了數(shù)字化的旅游運營商三個建議，我認為適用于定制社：

1）線下的、高品質(zhì)、有格調(diào)的零售店可能會吸引更多客戶；

2）在處理復(fù)雜行程的時候，如何平衡供應(yīng)商的能力和客戶的需求，保持產(chǎn)品的靈活性，是確保盈利能力的關(guān)鍵；

3）幫助用戶獲取額外的目的地信息并在行中提供服務(wù)，都必須被融合進入產(chǎn)品體系，保證覆蓋整個旅程。

定制社的服務(wù)能力和資源成就了一位優(yōu)秀的弓箭手，然而他們需要更好的弓，比如微信和小程序這樣的生態(tài)，以及很多支好箭，包括線上系統(tǒng)、線上運營、品牌。

Let’s go digital。

*本文為業(yè)內(nèi)投稿，作者飛趣聯(lián)合創(chuàng)始人堯異。

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