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京滬出租巨頭首汽約車大眾出行聯(lián)手,滴滴一家獨(dú)大局面或改變

產(chǎn)業(yè)投資 本文作者:后院 2016-11-14
執(zhí)惠消息,今天,上海出租車巨頭大眾出行與北京出租車巨頭首汽約車在京簽約,京滬出租車聯(lián)手圍獵網(wǎng)約車正式拉開大幕。

今天,上海出租車巨頭大眾出行與北京出租車巨頭首汽約車在京簽約,京滬出租車聯(lián)手圍獵網(wǎng)約車正式拉開大幕。

今后,使用“首汽約車”的用戶可預(yù)約“大眾出行”的車輛,而使用“大眾出行”的客戶也可約到“首汽約車”的車輛,用戶不需要切換手機(jī)軟件,就可同時(shí)享有兩個(gè)平臺(tái)的資源和服務(wù)。

這場(chǎng),貌似低調(diào)的戰(zhàn)略合作在網(wǎng)約車新政落地的兩周后舉行,名為“智慧?聯(lián)動(dòng)?跨越 首約大眾共出行”大眾交通集團(tuán)董事長(zhǎng)楊國(guó)平、首汽集團(tuán)董事長(zhǎng)趙金俊在場(chǎng)造勢(shì)。

兩家企業(yè)并未明確提及聯(lián)手是為了圍剿滴滴,而是含蓄地表示“網(wǎng)約車市場(chǎng)一家獨(dú)大的格局有望發(fā)生改變”。

隨著傳統(tǒng)出租車公司觸網(wǎng),首汽集團(tuán)和大眾交通集團(tuán)旗下的首汽約車和大眾出行平臺(tái),分別于2015年9月和2016年3月上線運(yùn)營(yíng),這使得乘客的出行選擇更為多元化,同時(shí)監(jiān)管對(duì)于傳統(tǒng)出租業(yè)的呵護(hù)使其快速成長(zhǎng)。上海金融與法律研究院研究員傅蔚岡在財(cái)新網(wǎng)撰文挖出一個(gè)耐人尋味地八卦:2015年9月7日首汽約車正式上線的發(fā)車儀式上,北京市交通委執(zhí)法總隊(duì)、運(yùn)輸管理局出租車的有關(guān)負(fù)責(zé)人稱:“這是北京乃至全國(guó)第一家得到政府認(rèn)可的約租車企業(yè)”。

在后院活動(dòng)部圍獵網(wǎng)約車沙龍中,多方對(duì)于京滬網(wǎng)約車限制戶籍表達(dá)反對(duì)意見。媒體評(píng)論認(rèn)為網(wǎng)約車新政最大獲益者是傳統(tǒng)出租車公司發(fā)展而來(lái)的約車平臺(tái),甚至認(rèn)為“新政細(xì)則是為首汽約車量身定做”。

一位研究網(wǎng)約車的發(fā)改委著名專家不無(wú)憂慮地表示“比企業(yè)壟斷更壞的,是政策造成的壟斷”。前兩天張維迎和林毅夫兩位經(jīng)濟(jì)學(xué)家爭(zhēng)論產(chǎn)業(yè)政策的焦點(diǎn),在于政府有形的手與市場(chǎng)無(wú)形的手優(yōu)劣,這一點(diǎn)在網(wǎng)約車政策制定上也有體現(xiàn)。

后院活動(dòng)部將持續(xù)關(guān)注網(wǎng)約車市場(chǎng)的變化,相關(guān)專題將陸續(xù)推出。

*本文轉(zhuǎn)載自后院百家號(hào)。


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