欧美日韩一卡2卡三卡4卡 乱码欧美孕交-国产男小鲜肉同志免费-国产ww久久久久久久久久-久久久久久久性潮

▌“被巨浪吞沒”or“把海洋煮沸”？

樂視承認資金鏈緊張，“告別燒錢擴張，聚焦現(xiàn)有生態(tài)”的決策刷了屏，賈躍亭的“罪己詔”并沒有挽救樂視網(wǎng)股價。

樂視缺錢，戰(zhàn)略又超前，愿意為此冒險的資本太少，一盤大棋想下好很難。

樂視的七大生態(tài)，雜糅了電視、視頻內(nèi)容制作、云計算、電動汽車等多種業(yè)務(wù)，實質(zhì)是圍繞汽車和電視展開，不砍掉不必要的支線，很容易陷入泥淖。對于賈躍亭來說，缺錢并不為懼，“燒錢”也并不可怕，最可怕的是沒人相信“把海洋煮沸”的故事。

為了搭建樂視生態(tài)圈，樂視砸100億造車、逾30億收購酷派股權(quán)、補貼1700萬部手機……對于備受爭議的樂視汽車，賈躍亭誓與特斯拉一較高下，態(tài)度異常堅持?？偟膩碚f，“補貼換用戶”的模式，將樂視引入深淵。 

盤子鋪太大，資本決策出了問題，告別燒錢擴張，勢在必行。 

▌同樣是燒錢，特斯拉的命運如何？ 

對于特斯拉汽車來說，“產(chǎn)能不足”和“連續(xù)虧損”是永恒的話題，“太陽能瓦片”讓特斯拉汽車在飽受爭議中不斷成長。 

自2003年成立以來，特斯拉絕大部分時間都處于虧損的狀態(tài)，但卻依然阻止不了人們對它的瘋狂熱愛。特斯拉的第一次盈利足足花了十年。2013年第二季度，特斯拉重新進入“瘋狂燒錢”模式，比之前有過之而不及。

面對持續(xù)虧損與投資人的壓力，特斯拉掌門人馬斯克回應(yīng)2016年第四季度將實現(xiàn)盈利，據(jù)說為了解決產(chǎn)能問題，馬斯克親自跑到工廠督促進度，在工廠里睡睡袋、一周工作100小時。如果第四季度能夠盈利，有業(yè)界人士預(yù)測，特斯拉將會開啟持續(xù)盈利的勢頭，并成為“電動汽車行業(yè)的拐點”。

今年4月1日，特斯拉廉價電動汽車Model 3正式發(fā)布，售價3.5萬美元，發(fā)布后一天之內(nèi)就接到了13.5萬張訂單，此后一周訂單又追加到32萬輛。今年10月，特斯拉再度發(fā)布新品，而Model 3已在產(chǎn)量中。

▌約車大戰(zhàn)，產(chǎn)品燒荒

“告別燒錢”的言論，很容易讓人想到易到、想到現(xiàn)今的網(wǎng)約車市場。易道又與樂視汽車屬“姻親關(guān)系”。

滴滴的產(chǎn)品策略一向是放火燒荒，把出行行業(yè)的每個角落燒盡。在價格戰(zhàn)的火焰中，滴滴一鼓作氣，迫使一些小公司黯然謝幕，把另一些公司變成了懷念“星辰大?！钡暮献骰锇椋吧湴恋哪贻p人”，也落魄成為蒼白的口號。 

約車行業(yè)在快速覆蓋移動生態(tài)的過程中迷失，就滴滴來看，專車的發(fā)展在2015年初明顯放緩，代駕和順風(fēng)車凡響不大，快車雖強，但惡化了成本結(jié)構(gòu)。偌大的出行市場并不缺熱錢，然而在專、拼主戰(zhàn)場，滴滴還沒能像中國互聯(lián)網(wǎng)前輩那樣完全擊敗他們的對手，神州專車控制著商務(wù)市場，易到也因樂視的入資“非典型存活”。

太重視野蠻生長而忽視內(nèi)生增長，品牌基礎(chǔ)的脆弱會使自身缺乏溢價能力，太依賴低價產(chǎn)品的競爭力，難免和用戶的“小船說翻就翻”，約車行業(yè)只有擺脫以價換量，才能不錯失品牌再造和服務(wù)升級的窗口期。

▌外賣市場燒錢死撐，百度或再融資5億  

最近有消息稱，百度外賣在新一輪融資中將最少尋求3億美元，最多至5億美元，但尚未最終確定。

縱觀市場，餓了么、百度外賣、新美大三家以絕對優(yōu)勢平分資源。 

今年1月，合并后的新美大完成首次融資，投資總額超33億美元，今年4月，餓了么與阿里巴巴達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，獲得12.5億美元投資。如此看來，只有百度外賣處于“缺錢”的狀態(tài)，除了去年7月獲得了可憐的2.5億美元的投資外，鮮有進賬，不好的經(jīng)濟狀況也引來了股價的下跌。

目前，外賣市場依然處于燒錢階段，行業(yè)平均每單虧損5-6元，日訂單量100萬，則意味著每天虧損500-600萬元，每月1.5億！ 

▌美團之于王興：興還是不興？ 

對外賣市場再聚焦，就不得不說美團，畢竟美團是新美大的前身之一，曾是百團大戰(zhàn)中的翹楚。而對于美團來說，可謂“成也團購，敗也團購”。 

王興當(dāng)年做了人人網(wǎng)，因管理不當(dāng)出手陳一舟，之后，王興又站在了020的風(fēng)口上，美團造就了王興的另一個巔峰。但團購在商業(yè)模式上的本質(zhì)缺陷，讓美團如陷泥淖。

美團內(nèi)部的高管曾自嘲稱：美團最大的核心競爭力就是會燒錢補貼。粗略估計，美團在團購的補貼高達3億元，而培養(yǎng)出的海量客戶卻毫無忠誠度而言。

一邊是低價至上的無忠誠度的消費者，一邊是話語權(quán)越來越多的店家，美團尷尬境地日顯，盈利更無從談起。與大眾點評“抱團取暖”后，美團人員臃腫的問題更加凸顯。 

美團陷入了一個悖論，號稱互聯(lián)網(wǎng)公司的美團越來越背離互聯(lián)網(wǎng)的核心——提升效率。簡單的擴大規(guī)模、單純依賴人海戰(zhàn)術(shù)，客單價極低，很難成為制勝的法寶。

▌從美味七七看一個行業(yè)的震動

與2015年的投資熱潮相比，2016年，整個生鮮電商行業(yè)進入寒冬期。天天果園、本來生活、沱沱工社、愛鮮蜂等平臺相繼開始大幅調(diào)整業(yè)務(wù)模式，美味七七的破產(chǎn)，更成為這個行業(yè)急速衰退的旗幟。 

美味七七曾是華東知名度最高的生鮮電商品牌之一，2013年成立，年亞馬遜攜2千萬入股，2016年宣布暫停營業(yè)，供應(yīng)鏈斷裂，美味七七終究被“勒死”。 

很多人將美味七七的敗北純粹歸為“燒錢”，但實際上，找貨源、做物流、做冷鏈、拓市場，每個環(huán)節(jié)都需要大把的資金投入，“燒錢”必不可少。

究其根本，失敗的真正原因是資本熱捧帶來的浮躁與盲目，整個行業(yè)都陷入了非理性局面。 

據(jù)統(tǒng)計，2015年前后，約有70億元風(fēng)投涌入生鮮電商領(lǐng)域，各家相繼以低價補貼為競爭模式來沖擊銷量，以獲得下一輪融資，行業(yè)在資本驅(qū)動下出現(xiàn)了巨大泡沫，泡沫破裂后，國美、京東、天貓等巨頭的進入，倒逼產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化、全行業(yè)開始良性發(fā)展。 

▌如何活著看到黎明？

當(dāng)市場競爭不斷壓價、生產(chǎn)成本又逐漸提高、虧損越來越嚴重的時候，即使現(xiàn)金流是正向的也拯救不了頹勢，燒錢并不意味著結(jié)束，而是開始。

必須清楚的是：首先燒錢會稀釋股權(quán)，使之更為分散化。其次，在現(xiàn)金流為負的階段中，創(chuàng)業(yè)公司可能撐不到下一輪融資，就會走到資本枯竭甚至清算的絕路，Uber就是典型案例。

然而很多“燒錢”是企業(yè)發(fā)展的畢竟之路，搶占市場份額、做市場教育不可避免。所以燒錢也有良莠之分，學(xué)會判斷尤為重要。

清流資本曾就創(chuàng)業(yè)公司燒錢的問題發(fā)表過言論，在此可總結(jié)為五個錦囊妙計：

• 01 要分析清楚公燒錢的原因：很多因素都會導(dǎo)致負向的自由現(xiàn)金流，其中，最不必擔(dān)心的是大量的投資導(dǎo)致負向自由現(xiàn)金流，最危險的自由現(xiàn)金流為負情況則是再投資金額很少的虧損情況下出現(xiàn)的。 

• 02 及時計算運營收入：尤其是基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的利潤。保持合理的定價和成本結(jié)構(gòu)，確保在當(dāng)下的經(jīng)濟規(guī)模中獲利。

• 03 量化管理方式：運營一個燒錢的公司還需要合理的管理方式來控制支出。再投資產(chǎn)生的經(jīng)濟增長可以解決短期現(xiàn)金流問題，但要及時給出一個長期的解決策略。千萬不能把負向現(xiàn)金流作為經(jīng)濟規(guī)模增長的信號。 

• 04 避免不必要的再投資交易：針對未來增長的再投資是導(dǎo)致負現(xiàn)金流最重要原因。最能創(chuàng)造價值的形式是，再投資促使增值再加上高回報。反之，最容易破壞價值的是再投資耗盡現(xiàn)金流，并引發(fā)了低增長率和低利潤率。

• 05 有燒錢需求的企業(yè)一般更依賴于資本市場：如果你是創(chuàng)業(yè)公司，找一個好一點的管理人或者VC，或許把公司置于監(jiān)管之下，可更大可能地避開負向現(xiàn)金流導(dǎo)致的種種問題。

▌尾聲 

其實很多本身就可以賺錢的項目，因為資本誘惑，都陷入了補貼和快速增長的黑洞，一旦融不到足夠的資金，才發(fā)現(xiàn)還沒來得及培養(yǎng)自己賺錢的能力，其實盈利能力也像產(chǎn)品一樣，需要打磨和不斷探索。

*本文轉(zhuǎn)載自正和島。

【號外】由執(zhí)惠主辦的《2016中國旅游大消費年度峰會暨頒獎盛典》將于12月14-15日在北京舉辦。2017產(chǎn)業(yè)風(fēng)向標，聚焦休閑度假，文旅及“旅游+N”模式；旅游大消費七巨頭首聚，覆蓋旅游大消費全產(chǎn)業(yè)鏈；旅業(yè)年度盛會，執(zhí)惠誠邀您的參與、見證。了解詳情及報名請點擊鏈接：我要報名！