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大陸赴臺游客減少重創(chuàng)了相關(guān)企業(yè)。

專接大陸游客團的臺灣創(chuàng)世紀旅行社倒閉，兩岸航線占營收比重高達四成的復興航空也倒閉了。臺灣第三大航空公司復興航空近日宣布，將正式解散并停飛。

最近兩年國際航油價格持續(xù)走低，原本是航空業(yè)的大利好。但復興航空流年不利，連續(xù)兩年發(fā)生空難。原本尚可勉力支撐，赴臺大陸游客銳減，這家公司的載客率跌破5成，造血能力喪失，最后一絲生存希望也破滅。

復興航空和創(chuàng)世紀旅行社只是兩岸經(jīng)貿(mào)關(guān)系對臺灣產(chǎn)業(yè)界影響的一個縮影。兩岸經(jīng)濟水乳交融早已不可逆轉(zhuǎn)，風吹草動都可能對臺灣經(jīng)濟造成巨大的影響。

復興航空倒閉，四成營收來自兩岸航線

復興航空是臺灣第一家民營航空企業(yè)，成立于1951年。主要經(jīng)營臺灣地區(qū)島內(nèi)航線、兩岸航線以及區(qū)域國際航線。復興航空執(zhí)行長劉東明在臺灣證券交易所宣布，該公司將正式解散并停飛。

復興航空已連續(xù)多個季度虧損了。今年前三季度，虧損額高達22.16億新臺幣（約合4.76億人民幣），這樣的巨幅虧損額接近于其目前的總市值。而在去年全年，復興航空的凈利潤也僅為0.22億人民幣。下圖為面包財經(jīng)根據(jù)復興航空年報繪制的總營收與凈利潤：

復興航空曾在2014年、2015年連續(xù)兩年發(fā)生空難。2014年7月23日，復興航空從高雄起飛的航班墜毀，造成48人死亡的慘劇。2015年2月4日，復興航空航班在松山機場附近失事，墜毀在臺北市基隆河，造成43人遇難，15人受傷。

這兩次空難給復興航空帶來了重大打擊。但真正讓復興航空沒有了翻盤機會的是大陸赴臺游客銳減，讓占其營收超四成的兩岸航線營收乏力。目前復興航空的載客率不足五成，每天都在虧損。

據(jù)臺灣觀光部門統(tǒng)計：今年9月，大陸來臺游客同比減少37.79%；且其預計，今年大陸游客將比去年減少90萬人次。而其主要原因是，民進黨執(zhí)政后導致兩岸關(guān)系趨冷，兩岸人員往來因此受到影響；這很可能就是壓垮復興航空的最后一根稻草。

對外貿(mào)易總量銳減，兩岸經(jīng)貿(mào)支撐臺灣

而依賴大陸支撐的不只是復興航空，整個臺灣經(jīng)濟也越來越倚重大陸。據(jù)臺灣經(jīng)濟部數(shù)據(jù)，截至今年10月底，臺灣外銷訂單累計為3596.8億美元，較去年同期減少125.7億美元，減幅達3.4%。

如果沒有來自大陸的訂單增長，這個成績單會更難看。據(jù)統(tǒng)計，今年10月份，來自大陸和香港的訂單，同比增加7.4%。而來自日本的訂單則同比下降了13.1%。

在全球貿(mào)易緊縮的背景下，臺灣對大陸的貿(mào)易依存度正達到史無前例的高度。據(jù)臺灣統(tǒng)計部門的數(shù)據(jù)：2015年臺灣進出口貿(mào)易額為5225.63億美元，同比下降13.19%；但兩岸貿(mào)易占其總貿(mào)易額的比重卻達到36.02%，創(chuàng)下歷史新高。下圖為面包財經(jīng)根據(jù)臺灣統(tǒng)計部門繪制的其進出口貿(mào)易變化圖：

臺灣對大陸的經(jīng)濟依存，不僅體現(xiàn)在貿(mào)易金額上。由于島內(nèi)市場狹小，臺灣很難構(gòu)建完整的產(chǎn)業(yè)鏈。臺資企業(yè)對外出口的諸多優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，比如機電產(chǎn)品，需要依靠大陸完整產(chǎn)業(yè)鏈的支撐，才能獲得更大國際競爭力。富士康正是依賴大陸完善的產(chǎn)業(yè)鏈而成為代工界首屈一指的企業(yè)。

在全球經(jīng)濟復蘇乏力，國際競爭日趨激烈的情況下，無論是失去市場份額還是失去產(chǎn)業(yè)鏈支撐，都將遭受滅頂之災。

兩岸資本深度交織 北望南向路在何方？

蔡英文當選之后，兩岸之間的關(guān)系正急劇降溫。但最近十多年，兩岸經(jīng)濟關(guān)系早已經(jīng)從經(jīng)貿(mào)往來深化到資本層面，千絲萬縷絕非口舌之爭所能阻隔。

臺灣島內(nèi)市場規(guī)模狹小，一些需要龐大市場規(guī)模的行業(yè)，比如零售、快速消費品等行業(yè)龍頭早已將重心放在大陸市場。典型的代表是高鑫零售、康師傅、統(tǒng)一企業(yè)和中國旺旺等零售和消費品巨頭。

目前這些公司其實已經(jīng)形成了獨特的“兩岸三地”資本模式：大股東來自臺灣、市場在大陸、上市在香港。其中康師傅、統(tǒng)一和旺旺同時也在臺灣上市，大陸市場的風吹草動直接影響臺灣股價，無數(shù)臺灣股民的投資收益其實也已經(jīng)與大陸市場密切關(guān)聯(lián)。

這些企業(yè)與大陸市場深度交融，企業(yè)背后的各大家族，其身家財富很大程度上其實取決于兩岸關(guān)系以及下屬企業(yè)在大陸的發(fā)展情況，早已無法切割。

近日，出席臺灣跨境電子商貿(mào)協(xié)會成立大會的高雄市醫(yī)療器械材商業(yè)同業(yè)工行理事長黃金塔稱：兩岸關(guān)系目前卡在九二共識上，蔡英文當局若再不做調(diào)整，臺灣經(jīng)濟恐在兩年內(nèi)完蛋。并稱：臺灣景氣每況愈下，加上陸客不來，估計全臺至今年底恐怕會有200家醫(yī)療美容診所關(guān)閉。

臺灣《旺報》稱：臺灣新當局5月20日上臺至今，已有20多家游覽車公司關(guān)門，專接大陸游客生意的餐廳和導游，7成打烊或者沒有了工作。

臺灣當局目前在極力推動新南向政策。新南向政策意在影響臺灣企業(yè)界向東盟、南亞等地發(fā)展；這主要是為了降低對大陸的的經(jīng)貿(mào)依賴。但新南向并不順利，臺塑不久前遭到越南查稅，要求其補稅以及排放廢水罰款，共需繳納5.7億美元巨款。不少臺企已經(jīng)質(zhì)疑當局能否保護其在當?shù)氐耐顿Y，認為面向越南、印度等國的南向政策實際上已經(jīng)破產(chǎn)。

縱觀眾多標桿性臺資財團過去幾十年在全球的投資與營商情況，其在大陸所受到的禮遇與照拂都是其他地方不可比的。不僅可以借助大陸陸龐大的市場、充沛的勞動力資源，還在土地、稅收等方面享受多重優(yōu)惠，很多臺資企業(yè)實際上在大陸享受“超國民待遇”。

以大潤發(fā)的母公司高鑫零售為例，其所持店面有約三成為自持物業(yè)，自持比例不僅高于蘇寧云商等民營零售巨頭，也高于大部分國企零售巨頭。如果沒有大陸多年來對臺商的支持，此局面斷然難以形成。在實體零售企業(yè)普遍遭遇危機之際，高鑫零售仍能維持相當?shù)睦麧櫵剑潢P(guān)鍵因素正是龐大的自持物業(yè)。

觀點或有異同、文化或有差異，但民生與經(jīng)濟的深度交融早已無可逆轉(zhuǎn)。北望南向路在何方？

*本文轉(zhuǎn)載自面包財經(jīng)

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