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最近對攜程新晉CEO孫潔來說是異常忙碌的一段時間。

在她被任命為攜程CEO一周后，攜程宣布將以17.4億美元的價格收購英國機票元搜索引擎Skyscanner。

攜程宣布收購Skyscanner一天后，Skift對孫潔進行了電話采訪，她談到攜程獲得這次收購機會的過程，以及攜程和Skyscanner這個機票元搜索和預訂網站能夠產生協同效應的原因。

此外，孫潔還談到攜程目前仍然把注意力放在中國和亞洲，但未來計劃向亞洲之外的國家擴張。

她談到的其中一個有趣的部分是攜程與Priceline的關系。Priceline持有大約9％的股份。孫潔說：“一些互聯網公司——雖然她沒有點名Expedia，但我們知道就是Expedia，通過燒錢和打價格戰(zhàn)的方式進入中國市場，而Priceline以比較溫和的方式投資攜程來進入中國市場，這是一種明智的選擇?！?nbsp;

“所以，從某種意義上說，Priceline沒有像其他互聯網公司那樣進行燒錢與本土公司打價格戰(zhàn)。同時，他們也是中國三大OTA的股東之一。這說明Priceline的團隊當時是非常務實和有遠見的。我們因此也非常尊重他們?！?/p>

攜程是Priceline現在唯一直接持有股權的公司，而攜程目前投資了去哪兒和藝龍。

以下是此次skift和孫潔交談的具體內容，孫潔談到了她對攜程、Skyscanner以及未來在線旅游發(fā)展的看法。

Skift：作為新的CEO，你創(chuàng)造了旅游業(yè)的歷史，但卻沒來得及調整一下，因為現在你必須領導攜程完成對Skyscanner的收購。

孫：對，沒錯。

Skift：沒有給你喘息的時間。也沒有過渡期。 

孫：確實沒有時間休息，但我很享受這樣的工作。 目前公司發(fā)展迅速，因為公司一直以來都在不停地朝著那個方向努力。

收購Skyscanner歷程

Skift：可以談一些收購Skyscanner背后的故事嗎？ 比如，你們是什么時候開始討論收購的，又為什么選擇了Skyscanner？

孫：當然可以。 Skyscanner在技術上非常強大。他們擅長于前端搜索和應用比較，是技術驅動的公司，而攜程的服務則覆蓋了整個旅行周期。當客戶在Skyscanner比較價格后需要立即訂票時，Skyscanner還沒有能力做到直接預訂。

攜程擁有行業(yè)技術知識和預訂系統(tǒng)，這將大大提升Skyscanner的盈利能力和用戶體驗。所以，我認為我們的合作會是一個雙贏的結果，這也是決定收購Skyscanner的重要原因。

Skift：那么我們可不可以理解為，因為攜程具有這樣的能力，所以Skyscanner未來將會涉及更多的機票預訂，而不再只是一個搜索工具？

孫：可以這么說。通過兩個團隊之間建立的合作伙伴關系，我們會幫助他們加快這一轉變的進程。

Skift：所以Skyscanner會成為一個預訂網站？

孫：是的。

Skift：Priceline在收購Kayak后，他們在Kayak持續(xù)盈利后才決定走向國際化而沒有采取加大投資促進Kayak快速增長這種方式。你認為攜程現在的戰(zhàn)略是什么？你是否覺得Skyscanner即使在虧損也要加快增長速度，還是穩(wěn)扎穩(wěn)打好？

孫：Skyscanner自成立以來就一直在盈利。因此，在平衡增長和實現盈利方面非常謹慎。這也是我們覺得這個公司的基礎非常扎實的原因。為實現從搜索到預訂功能的轉變，他們還需要一個強大的團隊。在這一方面，攜程可以將這方面的行業(yè)知識傳授給他們，并幫助他們建立一個服務團隊。當然，這可能需要一些時間，團隊組建前期肯定會需要一些成本，但是一旦服務團隊建成，他們在未來將能夠實現更多的營收來抵消成本。

從長遠來看，Skyscanner凈利潤會增加。

Skift：明白了。那么Skyscanner還會進一步往酒店預訂方向擴展嗎？

孫：Skyscanner在航班搜索方面的能力非常強。所以，機票搜索和預訂絕對是他們業(yè)務的重要部分?？紤]到這一點，我們還是會首先專注于建立覆蓋全球的航空票務方面。 然后再逐漸添加其他服務。比如，攜程的產品也包括火車和租車的產品，還有當地的景點門票等等。未來攜程的所有產品都將會對向Skyscanner開放。

Skift：你可以談談為什么會選擇Skyscanner嗎？ 攜程有沒有看過其他的公司？ 比如像Hipmunk、CheapOair或者Momondo這樣的公司？ 選擇Skyscanner的原因是什么，你們又是什么時候開始與他們接洽收購事宜的？

孫：我認為我們選擇收購的公司需要有很強的創(chuàng)業(yè)精神，同時也要有先進的技術。所以其實滿足這些條件的公司并沒有那么多。另外，如果公司過于本土化或者規(guī)模太小，那么收購對于我們來說也不會有太大的幫助。每年在攜程網站預訂的機票有1億到1.5億張，所以我們的合作伙伴需要具備處理相當數量或更多機票的能力，這樣的合作才有意義。

另外，也不是所有的公司愿意被收購。當我們跟Skyscanner接洽時，我們能夠感覺這家公司是以客戶為驅動的公司，同時我們很多的企業(yè)經營理念也很相似，比如客戶第一、注重技術投資。所以，我發(fā)現我們有很多事情可以一起做。我也相信我們會有一個非常好的合作前景。

Skift：Skyscanner有出售的準備嗎？收購過程中有其他買家嗎？

孫：是的，他們有出售的意向。因為他們的投資資金已達上線，所以他們需要清算資產。這個時候是攜程進入的好機會。 

Skift：很好。收購過程有其他公司競爭嗎？

孫：我們不清楚是否還有其他公司參與競購。但我們認為，雙方對于航空業(yè)的認知是互補的。雙方合作將會產生很大的協同作用，所以我們非常期待這次合作。

Skift：那么，有沒有其他公司競標？還是有，只是你不知道他們是誰？

孫：我們不知道還有沒有其他公司競標。我們并沒有談論到這一部分，你知道，他們簽署了一份保密協議，所以我們不能要求他們公開這些保密信息。我們也只想專注于我們自己的這一部分。

Skift：保密協議什么時候簽的？收購過程持續(xù)很久嗎？

孫：我們的合作進展很快。我們曾與Skyscanner團隊在亞洲機票業(yè)務開展過合作，他們的發(fā)展速度很快。增長很小，但很扎實。所以，我們知道他們有一個很扎實的商業(yè)模式和以客戶為中心的經營理念。這個機會出現時，我們加快整個收購進程。因為如果這是一家好公司，就要迅速抓住這個機會，然后再看實際情況如何。

孫潔擔任攜程CEO

Skift：很好！你現在已成為CEO。首先，這是個突然的決定，還是公司長期規(guī)劃的一部分？為什么在這個時間點擔任CEO？

孫：我們的計劃一直都在有條不紊地進行。11年前，我加入攜程擔任CFO。那時候，我不僅是CFO，還盡力幫助處理其他業(yè)務。幾年后，我升職擔任公司COO。那時我也在主持公司所有國內外重大項目的談判。于是，董事會提升我為公司的聯席總裁。

大約一年前，時任公司CEO現任公司執(zhí)行董事的梁建章也想培養(yǎng)新的領導層，給年輕人多一些機會。于是我們商量了一個計劃，梁建章跟我談這個事兒后，我用了近一年的時間來適應這個工作。今年我負責更多的事務，最終完成了角色轉換。但是，梁建章將來也會參與公司事務，他將擔任執(zhí)行董事會主席，把控全局，尤其注重公司的國際化、創(chuàng)新項目、IT和戰(zhàn)略投資等方面。

Skift：那誰的職位高一些呢？在Expedia，Barry Diller擔任董事會主席兼高級主管，而Dara Khosrowshahi擔任CEO。攜程與Expedia一樣嗎，還是你來擔任高級主管？

孫：梁建章是公司創(chuàng)始人，也是董事會主席，我將來會向董事會匯報。很明顯，他是我的老板。但是，我們在一起工作已超過11年，我對他是打心底的尊敬，從他那里我也學到很多東西。所以，將來我會向他匯報，我們也會并肩作戰(zhàn)。

Skift: 您剛才提到，之前處理很多國內外的談判，包括收購Skyscanner的談判嗎？

孫: 梁建章、我、CFO和公司機票事業(yè)部CEO都參與了收購Skyscanner的談判過程。

攜程的全球化布局

Skift：攜程收購美國三大旅行社后最近在紐約舉辦的簽約儀式上，攜程旅游CEO楊濤表示，攜程的布局是全球性的，攜程正計劃在美國開設銷售點，出售從美國到中國和到東南亞的機票，你能介紹一下攜程在美國的戰(zhàn)略嗎？

孫：是的。首先，我們在有計劃地推進全球布局。第一個重點肯定在中國大陸，那是我們的大本營。第二步是布局大中華區(qū)。我們已投資臺灣最大的在線旅游網站易游網（ezTravel）；也已投資香港最大的旅行社永安旅游（Wing On Travel），所以我們也已經做好在那邊的布局。下一步將是大東亞地區(qū)的布局。那兒離中國很近，我們要加強在那邊的存在感。再下一步的布局將是說英語的國家，那才是我們真正意義上全球布局的第一步。

此外，我們還關注中國消費者的旅行目的地，在目的地為他們提供幫助。目前，去美國的簽證政策越來越寬。所以，我們要保證越來越多的去美國的中國游客在當地能夠享受到當地優(yōu)質的服務。這也是我們決定投資美國三大旅行社的原因，這些旅行社所在地都是中國游客最喜歡的旅游目的地。

Skift: 攜程已投資印度最大的在線旅游公司MakeMyTrip，現在又收購了歐洲最大的元搜索企業(yè)Skyscanner，那么在美國這么大的投資不是目前需要優(yōu)先處理的事宜？

孫：你說得對。我認為，收購Skyscanner后，還有很多事情要做，我們會一直專注于處理這些事情，確保我們的投資會產生相應的收益。暫時是這樣的。

攜程與Priceline的關系

Skift: Darren Huston擔任Priceline CEO時，他在一次季度財報電話會議上表示，攜程和Priceline就像兄弟，在企業(yè)文化、做事風格等方面都很相似。現在Priceline持有攜程大約9%的股份吧。

孫：是的。

Skift：Priceline旗下有Kayak，現在攜程旗下有Kayak的競爭對手Skyscanner。那么，攜程和Priceline的關系會發(fā)生怎樣的變化呢？

孫：我們跟Priceline的關系非常好，也非常尊重Priceline。大多數國際互聯網公司在中國的發(fā)展都不是很順利。例如，Google撤出中國市場；eBay受到來自阿里巴巴的競爭壓力而不得不關門大吉。唯一發(fā)展得比較好的要數Priceline，他們沒有像Uber一樣在中國大肆燒錢，而是選擇與攜程合作這種比較溫和的方式謀求發(fā)展。我們的合作進行得十分順利，Priceline最多可持有攜程15%的股權。

所以，從某種意義上說，Priceline沒有像其他互聯網公司那樣進行燒錢與本土公司打價格戰(zhàn)。同時，他們也是中國三大OTA的股東之一。這說明Priceline團隊當時是非常務實和有遠見的。我們因此也非常尊重他們，在很多方面與他們合作。在全球范圍內，我們可以使用Priceline旗下Booking.com的庫存。在中國，Booking.com可以使用攜程的庫存。

不僅如此，兩個公司在其他方面也相互幫助。比如，Priceline還有租車網站Rentalcars.com和酒店預訂平臺Agoda等，我們都能在不同程度上與他們開展合作。攜程能夠為旅行者提供他們所需要的一切。攜程起家于機票業(yè)務，業(yè)務范圍涉及酒店、租車、司乘、火車、汽車、度假、TripAdvisor點評、郵輪等等。無論旅行者在旅行中需要什么，攜程都能滿足他們的需求。

Skift: 攜程好像在做線上旅行社和旅游運營商的混合模式。從在目的地為旅行者提供的服務看，攜程使用的是一個混合運營模式。

孫：是的。攜程可能是唯一能夠提供如此綜合性服務的公司。Booking.com只做酒店業(yè)務，而Expedia專注酒店和機票，可能有些是機+酒打包產品。他們不做度假產品，也不提供其他業(yè)務，而攜程的業(yè)務覆蓋所有旅游產品。

Skift：你剛接任CEO一職，你打算做一些與之前不一樣的事情嗎？有沒有計劃在哪些方面做出改變？

孫: 我出生在上海，北大法學系畢業(yè)，讀完美國商學院后在硅谷工作15年。由于這些經歷，我對國際業(yè)務非常熟悉，同時我對中國文化也很了解。我之前擔任CFO的工作經歷使得公司的融資能力增強了許多，我之前的工作經歷在帶領公司從國內向國外轉型的過程中也將發(fā)揮很大作用。綜合這些因素，我認為，在中國游客出境游需求不斷增強的同時，我們能夠快速響應為他們提供服務。

Skift: 那么，由于你在國際上的工作經歷，你現在已經做好帶領攜程進入下一個發(fā)展階段的準備？

孫: 是的。的確是這樣。要推進國際化進程，攜程必須要有國際化人才，而我在這方面的經歷對于攜程國際化進程會有貢獻。

*本文由執(zhí)惠分析師李海強（個人微信：lhq434849653）、徐黎陽，執(zhí)惠分析師，執(zhí)惠駐德國柏林辦公室負責人編譯自Skift。原文鏈接：《Exclusive: Ctrip CEO on Global Ambitions, Skyscanner Buy and the Priceline Relationship》

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