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中國(guó)在線旅游企業(yè)，伴隨互聯(lián)網(wǎng)大潮而迅速崛起。誕生于上世紀(jì)90年代末的攜程、藝龍，2005年誕生的去哪兒經(jīng)過(guò)多年相拼相殺已歸于百度攜程系版圖；2006年誕生的途牛已成為海航旅游版圖中拼圖的重要一環(huán)；2008年誕生的驢媽媽與景域集團(tuán)線上線下協(xié)同并依托錦江資源也已逐漸立足；而2004年成立的同程多年來(lái)打法兇狠彪悍，擴(kuò)張激進(jìn)，成為OTA中的猛將，并于去年7月投奔萬(wàn)達(dá)。2016年，OTA四方鼎力之勢(shì)逐漸形成。

過(guò)去幾年中，同程屢屢被人詬病戰(zhàn)略不清晰。進(jìn)入2016年，同程戰(zhàn)略似乎在清晰化，尤其入局萬(wàn)達(dá)版圖之后。今年6月，同程進(jìn)行架構(gòu)調(diào)整，將兩個(gè)核心業(yè)務(wù)分拆，并分別謀求獨(dú)立上市。同程集團(tuán)開(kāi)始落實(shí)“大數(shù)據(jù)+人”戰(zhàn)略，加速線上線下的融合勢(shì)頭；同程旅行社（集團(tuán)）設(shè)立6大區(qū)域中心和超過(guò)300家直營(yíng)體驗(yàn)店，并大力推進(jìn)中老年品質(zhì)旅游品牌和幸福生活社群——百旅會(huì)。與以往OTA的打法一樣，往線下延伸時(shí)同程同樣迅速而激進(jìn)。

2016年10月，同程宣布旗下同程旅行社（集團(tuán)）與萬(wàn)達(dá)旅業(yè)進(jìn)行合并重組。同程方面表示，與萬(wàn)達(dá)旅業(yè)的合并重組符合雙方目前的戰(zhàn)略決策，萬(wàn)達(dá)旅業(yè)旗下控股的12家旅行社在業(yè)內(nèi)深耕多年，在用戶(hù)服務(wù)體驗(yàn)上積累了良好的口碑優(yōu)勢(shì)，同程希望可以以此實(shí)現(xiàn)同程在線下布局的良好開(kāi)端，再結(jié)合自身線上資源的流量和效率優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)線上和線下的互補(bǔ)性，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和服務(wù)體驗(yàn)的優(yōu)化升級(jí)；萬(wàn)達(dá)旅業(yè)方面表示，此次旅游業(yè)務(wù)的合并重組，一方面可以看成是集團(tuán)內(nèi)部的資產(chǎn)重組，增強(qiáng)旗下旅游板塊線上線下的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)；另一方面，作為同程的第一大股東，未來(lái)可以借此獲得更高的資本收益。

對(duì)于同程萬(wàn)達(dá)旅業(yè)的合并重組和日后發(fā)展，執(zhí)惠分析認(rèn)為，存在三點(diǎn)疑問(wèn)。

一是，同程旗下6大區(qū)域運(yùn)營(yíng)中心和全國(guó)300家直營(yíng)體驗(yàn)店的落地與萬(wàn)達(dá)旅業(yè)的12家旅行社存在重合，二者在實(shí)際經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)上存在直接競(jìng)爭(zhēng)，如何能夠高效協(xié)同實(shí)現(xiàn)資源和組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化對(duì)于同程而言困難不小。

二是，萬(wàn)達(dá)旅業(yè)拋售12家旅行社是否是在甩包袱？根據(jù)萬(wàn)達(dá)集團(tuán)最新的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)披露分析，萬(wàn)達(dá)旅業(yè)對(duì)于萬(wàn)達(dá)集團(tuán)整體營(yíng)收的貢獻(xiàn)較小，而高額的成本投入又容易形成利潤(rùn)雞肋，且存在資源分配不均和戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)移的可能性。萬(wàn)達(dá)集團(tuán)此次調(diào)整可能是想甩掉包袱，萬(wàn)達(dá)收購(gòu)大批量的旅行社主要目的是，為萬(wàn)達(dá)的景區(qū)（主題公園和旅游綜合體項(xiàng)目）帶來(lái)客源，以及挖掘旅游產(chǎn)業(yè)鏈上的新價(jià)值。但旅行社經(jīng)營(yíng)對(duì)萬(wàn)達(dá)團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，并不是其擅長(zhǎng)版塊。而這之前王健林叫板迪斯尼，要發(fā)展萬(wàn)達(dá)城、樂(lè)園等業(yè)務(wù)，都證明集團(tuán)更著重線下的場(chǎng)景、線下的樂(lè)園，而不是傳統(tǒng)旅行社。有評(píng)論認(rèn)為，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的摸索，萬(wàn)達(dá)將“包袱”扔給同程也是合理的決定。

三是，同程要想上市獲得更高的市值和發(fā)展空間，需要萬(wàn)達(dá)旅業(yè)的營(yíng)收貢獻(xiàn)。據(jù)了解，2016年同程整體營(yíng)收將突破600億元，財(cái)務(wù)營(yíng)收將超200億元，而萬(wàn)達(dá)旅業(yè)2016年的財(cái)務(wù)營(yíng)收超120億元。

而今年六月份，同程宣布成立旅行社，垂直切入線下供應(yīng)鏈，對(duì)旅行社業(yè)務(wù)的投入達(dá)到30億元，其中10億元用于設(shè)立旅行社投資基金，目前同程擁有超過(guò)300家線下體驗(yàn)店。對(duì)于員工規(guī)模超過(guò)18000人的企業(yè)來(lái)說(shuō)，同程需要萬(wàn)達(dá)在資金方面幫助解決可能產(chǎn)生的問(wèn)題。現(xiàn)在看來(lái)，二者之間的關(guān)系遠(yuǎn)比披露的信息復(fù)雜。

而查閱吳志祥的個(gè)人訪談錄，提到最多的兩個(gè)詞是“線上與線下融合”和“服務(wù)和口碑”，這是同程所試圖打造的差異化體系的體現(xiàn)。吳志祥曾公開(kāi)表示，對(duì)于OTA而言，在機(jī)票、酒店等標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域里，互聯(lián)網(wǎng)紅利因?yàn)榫薮蟮牧髁窟€得以繼續(xù)存在，但在決策復(fù)雜的非標(biāo)品領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)紅利已經(jīng)不是特別明顯了。因此，OTA企業(yè)需要找到真正發(fā)揮線上優(yōu)勢(shì)的方法，那就是與線下旅行社互相融合。

隨后的幾個(gè)月，同程便公布了與萬(wàn)達(dá)旅業(yè)合并的重磅消息。同程極力推崇發(fā)展線下旅行社，并期望實(shí)現(xiàn)規(guī)?；透唧w驗(yàn)性的差異競(jìng)爭(zhēng)。從投入成本及效果上來(lái)看，與同屬OTA的其他企業(yè)目前存在較為明顯不同——攜程通過(guò)先后并購(gòu)藝龍、去哪兒，控股旅游百事通，合并去哪兒度假，穩(wěn)坐OTA江山，梁建章則退居二線，專(zhuān)注思考推進(jìn)攜程國(guó)際化、創(chuàng)新、技術(shù)等長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展；海航旅游5億元投資途牛成第一大股東，試圖打造一個(gè)O2O的閉環(huán)模式，雖然途牛也在線下布局但力度和規(guī)模都較同程放緩很多。

同程探索的線上線下的融合之道，從服務(wù)和產(chǎn)品體驗(yàn)的角度出發(fā)，高成本投入線下旅行社是為完善線上部分缺失的升級(jí)體驗(yàn)，二者的高效協(xié)同可以實(shí)現(xiàn)完整的核心競(jìng)爭(zhēng)力。2016年對(duì)同程來(lái)說(shuō)是關(guān)鍵的一年，OTA間的競(jìng)爭(zhēng)格局加劇虧損，各方都在探索戰(zhàn)略升級(jí)，追求創(chuàng)新體系。如今，旅游市場(chǎng)大局仍未定，留下的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)并存。同程構(gòu)建的五大戰(zhàn)略是否能夠以此順勢(shì)鞏固其位置？分拆后的同程又該如何搏殺？

一．同程探索的線上線下融合之道

隨著人均GDP開(kāi)始邁向1萬(wàn)美元，休閑度假旅游市場(chǎng)開(kāi)始迎來(lái)爆發(fā)階段，旅游企業(yè)競(jìng)相涌入，希望在消費(fèi)升級(jí)的過(guò)程中分一杯羹。作為在線旅游服務(wù)商，2016年6月，同程旅游宣布拆分為兩大業(yè)務(wù)板塊：同程網(wǎng)絡(luò)和同程旅行社(集團(tuán))，分別聚焦機(jī)票、酒店、火車(chē)票等標(biāo)品為主要業(yè)務(wù)和以休閑度假游及景區(qū)目的地為核心的業(yè)務(wù)板塊。

2015年底，同程提出落地戰(zhàn)略，設(shè)立了“蘇州總部+6大區(qū)域中心”的輻射網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)同程大數(shù)據(jù)支持形成“大數(shù)據(jù)+人”的戰(zhàn)略發(fā)展模式。據(jù)了解，同程網(wǎng)絡(luò)已實(shí)規(guī)?；?，且保持較為穩(wěn)定的增長(zhǎng)。而休閑度假游市場(chǎng)持續(xù)高漲還未形成絕對(duì)性壟斷，所需要的服務(wù)和體驗(yàn)在不斷升級(jí)，線上部分已經(jīng)很難滿(mǎn)足游客需求，這時(shí)候線下資源的積累優(yōu)勢(shì)就較為明顯，所以從大環(huán)境上判斷同程還有巨大的機(jī)會(huì)獲得成功。但線下資源的布局分散，小規(guī)?；l(fā)展容易形成天花板，對(duì)于靠門(mén)票和線上業(yè)務(wù)發(fā)家的同程而言，大規(guī)模擴(kuò)張容易造成管理及人才成本的增加，如果不能很好地實(shí)現(xiàn)協(xié)同，即使擁有增量的市場(chǎng)也很難發(fā)揮其規(guī)?；瘍?yōu)勢(shì)，加上融合萬(wàn)達(dá)旅業(yè)這樣大體量的公司對(duì)于線上基因濃厚的同程而言依舊是較大的挑戰(zhàn)。

從非標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品市場(chǎng)的需求分析，線上交易流量?jī)?yōu)勢(shì)和線下旅行社專(zhuān)業(yè)的旅游服務(wù)能力和用戶(hù)體驗(yàn)結(jié)合可形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。同程為了在休閑度假市場(chǎng)構(gòu)建差異化體系，通過(guò)瘋狂的投資收購(gòu)和開(kāi)店來(lái)?yè)屜裙フ贾攸c(diǎn)目標(biāo)市場(chǎng)。2016年以來(lái)，同程先后投資并購(gòu)多家線下旅行社，并在全國(guó)開(kāi)設(shè)超300家直營(yíng)體驗(yàn)店。10月，同程國(guó)際旅行社與萬(wàn)達(dá)旅業(yè)的合并重組被看成是同程深耕線下旅行社業(yè)務(wù)的關(guān)鍵性事件。2016年，同程旅游整個(gè)集團(tuán)交易額預(yù)計(jì)將超過(guò)600億元，財(cái)報(bào)營(yíng)收將達(dá)到200億元，服務(wù)人次將超過(guò)3億。根據(jù)《目的地“互聯(lián)網(wǎng)+旅游”發(fā)展研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，對(duì)同程旅游2016年1至10月份熱門(mén)目的地推廣活動(dòng)形式進(jìn)行的抽樣統(tǒng)計(jì)表明，在已完成的推廣活動(dòng)中，同程線上推廣占37.5%，線下活動(dòng)占16.1%，線上線下結(jié)合推廣比例高達(dá)46.4%。

在目的地方面，同程圍繞旅游目的地營(yíng)銷(xiāo)不斷進(jìn)行探索，通過(guò)與各旅游目的地深化戰(zhàn)略合作促進(jìn)全域旅游發(fā)展。在對(duì)客源地精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)的具體實(shí)施方式上，通過(guò)線下直營(yíng)體驗(yàn)店大力宣傳線上線下融合協(xié)作的高效體系，現(xiàn)已基本完成了一二線城市全覆蓋，并開(kāi)始向三四線城市延伸。同程在線上線下的融合探索上目前采取了更多積極的動(dòng)作，希望可以為消費(fèi)者提供更為全面優(yōu)質(zhì)的落地服務(wù)，并形成一定規(guī)模化效應(yīng)的口碑。

二．同程深耕休閑度假市場(chǎng)的具體表現(xiàn)

1.立足中老年旅游市場(chǎng)，成立百旅會(huì)：《中國(guó)中老年人旅業(yè)消費(fèi)行為研究報(bào)告2016》有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前81.2%的中老年人有旅游意愿。其中，51.1%的中老年人參加過(guò)郵輪旅游，參加過(guò)出境游的中老年人比例為68.7%。同程旅游成立“百旅會(huì)”這一中老年旅游服務(wù)品牌，發(fā)力中老年旅游市場(chǎng)，從政策上解讀擁有較為樂(lè)觀的機(jī)遇。為此，同程百旅會(huì)在中老年產(chǎn)品的形式和內(nèi)容上進(jìn)行不斷創(chuàng)新，通過(guò)線下體驗(yàn)店聚攏中老年，試圖打造”服務(wù)+體驗(yàn)+交易”的閉環(huán)。據(jù)執(zhí)惠了解，為了促進(jìn)中老年人群進(jìn)行旅游消費(fèi)，作為其中的一種措施，同程開(kāi)始銷(xiāo)售推廣百旅會(huì)會(huì)員卡，招聘大量業(yè)務(wù)員，設(shè)立KPI指標(biāo)進(jìn)行銷(xiāo)售考核，把售價(jià)1999元/張的會(huì)員卡高強(qiáng)度的推送給中老年人，一度引起了消費(fèi)者的詬病。

2.現(xiàn)階段，同程在面對(duì)中老年市場(chǎng)的戰(zhàn)略思路顯得過(guò)于模糊化，雖然銷(xiāo)售會(huì)員卡直接產(chǎn)生的交易可以很好的補(bǔ)充現(xiàn)金流，解決同程流動(dòng)資金問(wèn)題，但從結(jié)果看，初衷提升用戶(hù)體驗(yàn)部分面臨打折風(fēng)險(xiǎn)。

3.加碼布局郵輪業(yè)務(wù)：5月，同程郵輪順利完成天津首航，這是同程旅游華北區(qū)域第一次包船航行。意味著同程郵輪駛?cè)?.0時(shí)代。郵輪是移動(dòng)目的地，也是移動(dòng)的休閑度假中心，郵輪相關(guān)的度假產(chǎn)品，如海島游、郵輪旅行慢慢受到消費(fèi)者喜愛(ài)。郵輪市場(chǎng)是真實(shí)存在且有發(fā)展?jié)摿Φ摹?/p>

但前瞻產(chǎn)業(yè)研究院指出，目前郵輪在中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)滲透率不到0.02%，意味著在我國(guó)經(jīng)營(yíng)郵輪面臨著兩大風(fēng)險(xiǎn)。一是中國(guó)游客對(duì)于郵輪產(chǎn)品的認(rèn)知還處于初級(jí)階段，郵輪旅游的頻次還非常低，而中國(guó)郵輪目前的包船模式需要大筆資金直接投入，成本壓力和營(yíng)收風(fēng)險(xiǎn)都顯得過(guò)大，；二是郵輪是高度非標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，郵輪產(chǎn)品SKU豐富，也較為復(fù)雜。同程布局郵輪業(yè)務(wù)目前還發(fā)揮不了規(guī)模優(yōu)勢(shì)，目前我國(guó)郵輪產(chǎn)品的相關(guān)企業(yè)還處在打價(jià)格戰(zhàn)的階段。

4.布局大交通，獲取機(jī)票流量入口：我們知道大交通很早就是消費(fèi)市場(chǎng)的剛性需求產(chǎn)品和流量入口，而大交通人群也是旅游的第一流量入口。7月，同程旅游與奧凱航空簽署微信機(jī)票戰(zhàn)略合作協(xié)議，這對(duì)于同程而言這一步是對(duì)的，可以從兩方面分析：一.機(jī)票是標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，對(duì)于同程擴(kuò)張起到很大推動(dòng)作用，可以幫助產(chǎn)品形成更大的規(guī)模。就像攜程收購(gòu)天巡，就是看中了天巡在大交通方面的整合能力，能夠幫助攜程快速實(shí)現(xiàn)國(guó)際業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。二.機(jī)票客單價(jià)較高，而且屬于相對(duì)高頻的產(chǎn)品，對(duì)提升現(xiàn)金流狀況有利。

三．同程國(guó)際化布局面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

2016年為中國(guó)出境旅游年，中國(guó)旅游研究院發(fā)布的《2016年中國(guó)出境游年度發(fā)展報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2015年中國(guó)出境游人次達(dá)1.2億，出境游消費(fèi)達(dá)1045億美元，同比增長(zhǎng)超16.6%，人均消費(fèi)893美元（約合6000元人民幣）。隨著出游環(huán)境的持續(xù)優(yōu)化，中國(guó)公民出境旅游需求得到了進(jìn)一步釋放，越來(lái)越多旅游企業(yè)看好中國(guó)出境客源市場(chǎng)。出境旅游產(chǎn)業(yè)鏈條的優(yōu)化空間進(jìn)一步擴(kuò)展,資本和技術(shù)助推出境旅游新模式的出現(xiàn)。對(duì)于同程而言，政策及旅游市場(chǎng)走向的利好和出境游市場(chǎng)的火爆加速了同程的國(guó)際化布局。

2016年2月，同程與玩美假期達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方在泰國(guó)成立合資公司，致力于當(dāng)?shù)芈糜钨Y源的采購(gòu)和中國(guó)人赴泰游的接待；6月，同程與瑞典旅游局戰(zhàn)略合作，雙方旨在進(jìn)一步提升同程旅游專(zhuān)線服務(wù)水平，同時(shí)亦開(kāi)創(chuàng)瑞典旅游局全新的旅游專(zhuān)家選拔模式；7月，同程旅游日本大阪支店兼關(guān)西地區(qū)游客服務(wù)中心正式開(kāi)業(yè)。這是同程旅游與日本最大上市旅行社集團(tuán)HIS成立合資公司后，在日本的第一家地區(qū)級(jí)分支機(jī)構(gòu)，也是第一家具有服務(wù)中心性質(zhì)的支店。

無(wú)論是國(guó)內(nèi)旅游企業(yè)，還是國(guó)際巨頭，在海外碎片化資源（非標(biāo)）的整合速度相對(duì)緩慢。非標(biāo)產(chǎn)品如果要結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)，結(jié)合線上部分，必然要求滲透率高，把目的地的產(chǎn)品搬到線上，目前業(yè)內(nèi)缺乏類(lèi)似于機(jī)票、酒店這樣的碎片化GDS分銷(xiāo)系統(tǒng)。而Yelp，Open Table也都被證明并不適合中國(guó)出境游客。而國(guó)內(nèi)的新美大用系統(tǒng)通過(guò)人海戰(zhàn)略和強(qiáng)制地推的方式整合了這些碎片化資源，但其倡導(dǎo)的“互聯(lián)網(wǎng)+生活方式”理念和具體業(yè)務(wù)并未對(duì)在線旅游企業(yè)形成威脅。

同程的國(guó)際化布局將面臨以下幾個(gè)挑戰(zhàn)：

一是，游客出國(guó)后在碎片化資源的需求上，包括更高毛利的產(chǎn)品的整合上難以做到規(guī)模與效率的共同提高；

二是，國(guó)際巨頭的競(jìng)爭(zhēng)，Priceline、Expedia和TripAdvisor等國(guó)際化旅游企業(yè)是同程首先需要面對(duì)的。國(guó)內(nèi)OTA的老大攜程近兩年來(lái)，先后進(jìn)行幾次國(guó)際市場(chǎng)投資并購(gòu)，國(guó)際化布局加快，最近收購(gòu)了元搜索天巡，綜合來(lái)看，攜程國(guó)際化布局還處于初級(jí)階段，而梁建章的二度隱退被看成是攜程加速?lài)?guó)際化布局的開(kāi)始；

三是，國(guó)際化布局面臨人才及管理的挑戰(zhàn)；同程啟動(dòng)全球招聘計(jì)劃，將2016年定為出境旅游年，并推出在國(guó)內(nèi)設(shè)立六大運(yùn)營(yíng)中心等十項(xiàng)新舉措。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，此次全球招聘的啟動(dòng)正是同程旅游戰(zhàn)略落地的舉措之一，但中國(guó)企業(yè)國(guó)際化能力普遍比較弱，鮮少有成功者，同程旅游能否走出自己的國(guó)際化之路？

四．同程旅游在金融方面的創(chuàng)新體系

從旅游對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響來(lái)看，旅游對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和就業(yè)的綜合貢獻(xiàn)均超過(guò)了10%，意味著旅游對(duì)包括金融在內(nèi)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域、各個(gè)行業(yè)的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新都是戰(zhàn)略機(jī)遇。而旅游+互聯(lián)網(wǎng)+金融的融合創(chuàng)新是OTA未來(lái)的方向，相對(duì)于房子車(chē)子，旅游相對(duì)高頻，相對(duì)于餐飲，旅游客單價(jià)較高，日常交易會(huì)產(chǎn)生大量的資金沉淀，加上OTA信息化程度高，最適合與金融相結(jié)合，順應(yīng)了互聯(lián)網(wǎng)金融的發(fā)展趨勢(shì)。同程目前在“旅游+金融”方面的布局是較早且較為全面的。

2015年底，成立同程金服公司，各類(lèi)理財(cái)和旅游分期產(chǎn)品隨即上線；2016年初在廣州成立螢火蟲(chóng)小貸公司，成為國(guó)內(nèi)首批拿到互聯(lián)網(wǎng)小貸牌照的在線旅游企業(yè)之一；6月，同程宣布與天安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司、中國(guó)太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司、中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司三家保險(xiǎn)公司組成“商旅綜合保險(xiǎn)”共保體，聯(lián)合推出集金融理財(cái)、風(fēng)險(xiǎn)保障、商旅服務(wù)為一體的綜合金融產(chǎn)品。同程總裁馬和平表示，未來(lái)將投資15億元，打造整合金融資源、創(chuàng)新金融服務(wù)的統(tǒng)一平臺(tái)。

而除了同程，如攜程、途牛等多家知名OTA都在加緊金融產(chǎn)業(yè)的布局：2015年下半年，途牛旗下為金融服務(wù)專(zhuān)門(mén)成立的途牛金融服務(wù)便推出了自營(yíng)消費(fèi)分期產(chǎn)品，通過(guò)首付出發(fā)、免息分期還款等措施；攜程在2014年推出預(yù)付卡理財(cái)產(chǎn)品，成立了攜程金融事業(yè)部，顯露出其進(jìn)軍金融業(yè)務(wù)的野心。以美國(guó)運(yùn)通公司為例，創(chuàng)立于1850年的美國(guó)運(yùn)通公司是國(guó)際上最大的旅游服務(wù)及綜合性財(cái)務(wù)、金融投資及信息處理的環(huán)球公司。盡管現(xiàn)在這家公司也在拓展面向機(jī)構(gòu)的金融服務(wù)，但是直接面向國(guó)內(nèi)國(guó)際旅行者的金融服務(wù)收入仍然占全部營(yíng)業(yè)額的67.8%。這說(shuō)明以旅游為特色的金融服務(wù)是能夠成為獨(dú)立的業(yè)務(wù)板塊，也能夠支撐世界級(jí)企業(yè)的戰(zhàn)略成長(zhǎng)?！痹谥袊?guó)，未來(lái)有可能出現(xiàn)類(lèi)似美國(guó)運(yùn)通商業(yè)模式的行金融服務(wù)企業(yè)，”一些涉足金融領(lǐng)域的旅游企業(yè)也確實(shí)早已將美國(guó)運(yùn)通公司設(shè)定為自己的發(fā)展目標(biāo)，早在2007年，攜程高管便曾公開(kāi)透露：將努力追趕美國(guó)運(yùn)通。

五．同程品牌化戰(zhàn)略

無(wú)論是國(guó)際旅游巨頭Expedia，還是國(guó)內(nèi)幾大旅游集團(tuán)，品牌營(yíng)銷(xiāo)的高額費(fèi)用都成為各家不可避免的成本預(yù)算，在線旅游企業(yè)間持續(xù)的價(jià)格戰(zhàn)爭(zhēng)一度成為各家公司利潤(rùn)的軟肋。近年來(lái)，中國(guó)娛樂(lè)真人秀節(jié)目的火爆吸引了包括旅企在內(nèi)的高度青睞，節(jié)目聚集的大量用戶(hù)和高度密集的品牌曝光度成為各家爭(zhēng)搶的標(biāo)準(zhǔn)，因此花費(fèi)巨額的資金進(jìn)行冠名屢見(jiàn)不鮮。此外，旅游IP、旅游+直播、旅游春晚、旅游+音頻等傳播形式成為同程進(jìn)行品牌化戰(zhàn)略新的創(chuàng)新，在這方面的投入可謂是高調(diào)不止。

小結(jié)

當(dāng)前，主要幾家OTA中，多數(shù)仍處于虧損階段，展示盈利能力、提升自身價(jià)值成了在線旅游企業(yè)最為緊迫的事情。在途牛十周年大會(huì)上，創(chuàng)始人兼CEO于敦德表示途牛要爭(zhēng)取首先實(shí)現(xiàn)盈利，同程拆分后，亦希望2017年實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。同程旅游創(chuàng)始人兼CEO吳志祥在接受采訪時(shí)表示，在線旅游行業(yè)將越來(lái)越理性，價(jià)格戰(zhàn)等燒錢(qián)行為將逐步減少，盈利是最主要的問(wèn)題。

通過(guò)復(fù)盤(pán)，我們發(fā)現(xiàn)在線旅游企業(yè)會(huì)面臨一些共同的困難，如獲客成本和營(yíng)銷(xiāo)成本高企，部分業(yè)務(wù)線虧損嚴(yán)重等，各家的解決方法各不相同。攜程通過(guò)收購(gòu)藝龍、去哪兒成為標(biāo)品市場(chǎng)的龍頭企業(yè)，而后起之秀途牛、同程、驢媽媽三家紛紛選擇背靠大樹(shù)，途牛進(jìn)入海航版圖，同程選擇萬(wàn)達(dá)集團(tuán)成為其第一股東，錦江集團(tuán)把驢媽媽并入擴(kuò)張版圖。各家依托股東的強(qiáng)大資源，開(kāi)始了新一輪的爭(zhēng)奪。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)和盈利的壓力，同程似乎已經(jīng)胸有成竹，此前，吳志祥在接受媒體采訪時(shí)表示，同程旅游預(yù)計(jì)2017將盈利，2018年?duì)I收超過(guò)500億元，凈利潤(rùn)超過(guò)20億元。

努力實(shí)現(xiàn)盈利，2017年將是精彩的一年。

* 同程旅游創(chuàng)始人兼CEO吳志祥確認(rèn)出席《2016中國(guó)旅游大消費(fèi)年度峰會(huì)暨頒獎(jiǎng)盛典》。

*本文作者：陳駒（個(gè)人微信：cham_ch），執(zhí)惠記者，歡迎關(guān)注交流！

【號(hào)外】由執(zhí)惠主辦的《2016中國(guó)旅游大消費(fèi)年度峰會(huì)暨頒獎(jiǎng)盛典》將于12月14-15日在北京舉辦。2017產(chǎn)業(yè)風(fēng)向標(biāo)，聚焦休閑度假，文旅及“旅游+N”模式；旅游大消費(fèi)十巨頭首聚，覆蓋旅游大消費(fèi)全產(chǎn)業(yè)鏈；旅業(yè)年度盛會(huì)，執(zhí)惠誠(chéng)邀您的參與、見(jiàn)證。了解詳情及報(bào)名請(qǐng)點(diǎn)擊鏈接：我要報(bào)名！