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龔方毅
執(zhí)惠
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現(xiàn)在，它們賴以營生、被視作航空業(yè)最成功商業(yè)模式的“超級中轉(zhuǎn)“，也正面臨著大麻煩。
中國民航領(lǐng)域鼓勵民間投資項(xiàng)目推介會27日在北京召開，湖北鄂州機(jī)場等8個已確定民間投資方的項(xiàng)目現(xiàn)場進(jìn)行簽約。
西九龍邊檢站介紹，該站23日當(dāng)天共驗(yàn)放前往香港方向的出境旅客超過4.2萬人次，返回內(nèi)地方向的入境旅客超過3.3萬人次，出入境總計(jì)超過7.5萬人次。
從商業(yè)角度來說，這樁潛在的收購很合理。兩家航空公司均在阿聯(lián)酋建有樞紐，僅相隔一個多小時的車程。兩家公司若能在同一機(jī)場內(nèi)協(xié)同運(yùn)作，總體效率將有所提升。
假期3天，香港酒店入住人次同比增長接近30%。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，隨著高鐵開通，今年香港游客有望突破6000萬人次。
9月23日7時，廣深港高鐵香港段首班列車G5736次從香港西九龍站發(fā)車，前往深圳北站，廣深港高鐵香港段正式投入運(yùn)營，標(biāo)志著廣深港高鐵全線正式開通運(yùn)營。
7-8月是暑運(yùn)旺季，往往是航空活動最活躍的時候。相比于往年，上海機(jī)場暑期產(chǎn)量增速放緩明顯，其暑期7-8月起降架次同比僅增0.2%，增速較去年同期縮窄1.2個百分點(diǎn)。
得益于三個方面的因素，未來中國仍將是全球發(fā)展最快的航空市場之一。一是市場規(guī)模持續(xù)增加；二是中國消費(fèi)群體的持續(xù)擴(kuò)大；三是保障能力持續(xù)提升。
對于旅游行業(yè)來說，香港接入國家高鐵網(wǎng)絡(luò)無疑是一大利好，增加了游客出行的便利性和規(guī)模。如今，香港旅游界已然摩拳擦掌，紛紛打起“高鐵牌”，力推旅游新玩法。
自9月7日起，停止受理阿富汗航空、烏克蘭航空等多家航空公司的客運(yùn)加班、包機(jī)和新增航線航班申請。
幸福奧凱航空企業(yè)管理有限公司轉(zhuǎn)讓公司24%股權(quán)，轉(zhuǎn)讓底價5.04億元，轉(zhuǎn)讓方為幸福奧凱第一大股東幸福航空控股有限公司。
近年來，不少游客選擇“郵輪游”出游旅行?？赏局邪l(fā)生的行程取消、線路更改等糾紛屢見不鮮。遇到權(quán)益受損，游客該如何維權(quán)呢？
波音公司發(fā)布展望未來20年全球市場規(guī)模的年度報(bào)告稱，截至2037年，中國將需要總價值高達(dá)1.2萬億美元的7690架新飛機(jī)，有望成為全球范圍內(nèi)國內(nèi)市場規(guī)模最大的一個國家。
