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近年來(lái)網(wǎng)約車(chē)雖然蓬勃發(fā)展，性?xún)r(jià)比、效率和影響力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于出租車(chē)，卻不得不遵循政府的指令定位于出租車(chē)的“高級(jí)補(bǔ)充”。在城市交通中，除去城市公交之外，出租車(chē)是最性?xún)r(jià)比好的服務(wù)嗎？是否允許市場(chǎng)（企業(yè)）探索且提供處于公共交通與出租車(chē)之間的另一種出行服務(wù)？
根據(jù)中國(guó)滑雪產(chǎn)業(yè)白皮書(shū)的最新數(shù)據(jù)，2016年全國(guó)共計(jì)滑雪人次1510萬(wàn)，新增260萬(wàn)人次，增長(zhǎng)21%，增速與去年持平?；﹫?chǎng)共計(jì)646座，其中新增76座，增長(zhǎng)14%，相比去年在數(shù)量的增長(zhǎng)上有所放緩。
3月1日，ofo宣布完成D輪4.5億美元（約合人民幣31億元）融資，由DST領(lǐng)投，經(jīng)緯中國(guó)、滴滴、中信產(chǎn)業(yè)基金、Coatue、Atomico、新華聯(lián)集團(tuán)等多家國(guó)內(nèi)外知名機(jī)構(gòu)跟投。本輪融資ofo創(chuàng)造了共享單車(chē)行業(yè)單筆最高融資紀(jì)錄，同時(shí)也成為行業(yè)估值最高的獨(dú)角獸公司。但of是否真的融資4.5億，未置可否。
法蘭克福-哈恩機(jī)場(chǎng)作為當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)交通樞紐，在該地區(qū)擁有巨大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。海航集團(tuán)證實(shí)計(jì)劃收購(gòu)該機(jī)場(chǎng)82.5%股份。
低估，行業(yè)仍然有成長(zhǎng)空間。2017年上半年國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)試飛，增加國(guó)內(nèi)航空公司的議價(jià)籌碼，有望成為股價(jià)催化劑之一。
近日，國(guó)家民用航空局發(fā)布《2016年民航機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，數(shù)據(jù)顯示所有境內(nèi)機(jī)場(chǎng)中，2016年旅客吞吐量1000萬(wàn)人次以上的機(jī)場(chǎng)有28個(gè)，較上年凈增2個(gè)，完成旅客吞吐量占全部境內(nèi)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的79.1%
在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)中，滴滴出行和Uber中國(guó)的合并具有里程碑的意義，之后伴隨著網(wǎng)約車(chē)新政的出臺(tái)和共享單車(chē)的日益普及，市場(chǎng)、資本、人才的全方位沖擊讓網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始走下坡路，資本逐漸趨于理性，那么面對(duì)這樣的市場(chǎng)狀態(tài)，易到將何去何從？
共享經(jīng)濟(jì)是這個(gè)時(shí)代最具革命意義的變化，它應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)而生，介入傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)或者解決傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)無(wú)法解決的問(wèn)題。但是共享經(jīng)濟(jì)到底是什么呢？它的邊界是什么？如何區(qū)分共享、租賃與販?zhǔn)勰兀?/div>
據(jù)紐約3月4日消息，紐約地標(biāo)性的華爾道夫酒店正式歇業(yè)；新主人安邦將把它改造為公寓，在接下來(lái)的2-3年中，酒店大部分房間將改造為公寓樓，僅保留小部分客房。
?綜合消息：韓國(guó)法務(wù)部1月30日發(fā)布的《出入境和外國(guó)人政策統(tǒng)計(jì)月報(bào)》顯示，2016年中國(guó)赴韓游客首次破800萬(wàn)人大關(guān)。但2016年下半年中國(guó)游客赴韓旅游人數(shù)增幅銳減，韓媒稱(chēng)此或與美國(guó)在韓部署“薩德”反導(dǎo)系統(tǒng)帶來(lái)的負(fù)面效應(yīng)有關(guān)。
2月28日，國(guó)家信息中心發(fā)布了與中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)分享經(jīng)濟(jì)工作委員會(huì)合作研究的《中國(guó)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告2017》，同時(shí)還首度推出了獨(dú)立研究的《中國(guó)住房分享發(fā)展報(bào)告2017》與《中國(guó)醫(yī)療分享發(fā)展報(bào)告2017》。報(bào)告認(rèn)為，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有市場(chǎng)主體機(jī)構(gòu)基本形成，行業(yè)頂端由小豬短租、Airbnb中國(guó)構(gòu)成。
共享單車(chē)作為互聯(lián)網(wǎng)下的一個(gè)新事物，其快速發(fā)展，不僅僅是其擴(kuò)展市場(chǎng)秩序的快速成長(zhǎng)，而且還在于借助政府秩序的快速成長(zhǎng)，但局部的秩序沖突仍存在，還需要有秩序維度的努力。
傳統(tǒng)汽車(chē)租賃以B2C自持車(chē)輛模式為主，在共享租賃模式的沖擊下，越來(lái)越多的公司開(kāi)始重新思考共享租車(chē)領(lǐng)域的創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型問(wèn)題。
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