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據(jù)悉，Uber中國PR確認(rèn)，柳甄已經(jīng)卸任，離開了Uber中國。
近日，很少在公開場合批評他的行業(yè)合作伙伴的阿聯(lián)酋航空董事長Tim Clark也表達(dá)了對全球航空公司分銷現(xiàn)狀的不滿；而2015年6月漢莎航空啟動(dòng)的“客戶交互式分銷”項(xiàng)目截止目前已經(jīng)進(jìn)行了一整年。至此，航空公司都走上了努力顛覆傳統(tǒng)分銷模式的道路。
執(zhí)惠消息，9月26日，ofo共享單車宣布，獲滴滴出行數(shù)千萬美元戰(zhàn)略投資，未來雙方將在城市出行領(lǐng)域展開全方位合作。
網(wǎng)約車司機(jī)是共享精神的榜樣，美好出行的實(shí)踐者。作為這個(gè)時(shí)代最有意義、最值得被贊揚(yáng)的人群之一，他們到底是什么樣的一群人？
燒錢補(bǔ)貼動(dòng)輒日以千萬計(jì)，從體驗(yàn)到價(jià)格，從線上到地推，海陸空全面鏖戰(zhàn)，期間還常常要在晦暗政策中穿行，如果不是一個(gè)堅(jiān)韌、狡黠而好斗的人，無法在角斗場中幸存。
9月21日， MSC地中海郵輪宣布旗下郵輪中最大、最現(xiàn)代化的郵輪之一、最受矚目的旗艦郵輪——地中海輝煌號(hào)將投放中國母港市場。
在收購了快的、Uber中國后，滴滴可能是中國智能出行領(lǐng)域最大的贏家，其分享經(jīng)濟(jì)的理念，也切中了用戶的痛點(diǎn)，但出行領(lǐng)域的痛點(diǎn)絕不僅于此。智能出行這幾年非常火爆，那么智能出行到底是什么，這又切中了用戶的哪些痛點(diǎn)？
8月末，國內(nèi)6大上市航空公司陸續(xù)交出了各自上半年的成績單，執(zhí)惠將各家的“肌肉”從不同維度做了詳細(xì)的盤點(diǎn)，以供大家更加直觀地了解這6家公司。
Name Your Own Price模式下的定價(jià)流程相對復(fù)雜，Priceline.com已終止該模式下的機(jī)票業(yè)務(wù)，酒店和租車業(yè)務(wù)尚在繼續(xù)運(yùn)行，不過他們離被淘汰的日子可能也不遠(yuǎn)了。
9月6日，2016“信和財(cái)富杯”中國環(huán)渤海帆船拉力賽開幕式在大連召開。來自國內(nèi)6個(gè)城市的50名參賽選手在大連星海灣進(jìn)行了三場激烈的場地賽角逐，現(xiàn)場30余家主流媒體參與了報(bào)道。
早在兩年前，美國航空開始推行新的廣告理念，強(qiáng)調(diào)“人性化”，希望改變以往以公司自身為核心的廣告模式，把更多的關(guān)注點(diǎn)放在乘客身上，并認(rèn)為乘客才是企業(yè)最好的宣傳者。
在網(wǎng)約車市場占據(jù)絕對統(tǒng)領(lǐng)地位后，依靠龐大的用戶量，滴滴切入租車領(lǐng)域，目前國內(nèi)租車市場集中度低，成長潛力巨大，但租車屬于深度運(yùn)營業(yè)務(wù)，每一個(gè)出行細(xì)分領(lǐng)域都需要打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈，并且需要深度運(yùn)營，并非簡單利用流量優(yōu)勢就能搞定一切。
境外中文專車平臺(tái)易途8宣布完成 1.5 億元 B 輪融資，由三花控股集團(tuán)領(lǐng)投，中贏集團(tuán)、順融資本、華鼎基金、阿里巴巴十八羅漢之一麻長煒聯(lián)合投資。
